Иногда отказывается заводится

[limitium 7]

Приветствую прочитал все темы, свзянные с заводом двигателя, не нашел ничего подобного.

Суть проблемы в том. Иногда да что уж часто движек отказывается заводится как не крути его, стартер крутит искру на свечах еще не сомтрел. Но стоит машинку чуть толкнуть включить скорость даже не заводя чуть повернуть движек останавливаешься и заводится как ни в чем не бывало. (с толкача заводится тоже без запинок)

Сейчас поеду на свервис посмотрим что там "продиагностируют". Никто не сталкивался? или подскажите чего?

[Иваси 2]

У мну такая история сейчас из-за того, что стартер плохо прикручен и бендикс не входит в зацепление с маховиком.

стоит машинку чуть толкнуть включить скорость даже не заводя чуть повернуть движек останавливаешься и заводится как ни в чем не бывало

один-в-один а ещё(у мну так) можно просто стартер пошевелить рукой не то чтобы он совсем болтаеца,но люфтит заметно

[sergk65 11]

To: limitium

попробуй сначала считать коды ошибки

[limitium 7]

попробуй сначала считать коды ошибки

Научите!

Порция дополнительной информации... Ситуация следущая в какой-то момент начинают плавать холостые и если не погазовать пару раз движек глохнет и не заводится. Сразу снял центральный провод на нем искра отличная. Снял провод со свечи, а там есть но вообще никакая еле еле пукает. Толкнул машинку. Снял опять провод со свечи - совсем другая песня тоооолстая жирая искра . Куда рыть?

[Alles 4]

похоже на текущий клапан обратки (если он там есть, не знаю 3VZ) С искрой непонятно, возможно иллюзия?

[vic_363 3]

Проверь датчик коленвала.

[AZIAT 4 220]

похоже на текущий клапан обратки (если он там есть, не знаю 3VZ) С искрой непонятно, возможно иллюзия?

671250[/snapback]

нет такого

Проверь датчик коленвала.

671321[/snapback]

он находится в трамблере и если бы был виноват сразу бы чек загорелся .

ПРоблема скорее всего в массе двигателя .

[limitium 7]

он находится в трамблере и если бы был виноват сразу бы чек загорелся .

не факт что этот индикатор в рабочем состоянии как его можно проверить принудительно? что-нибудь отключить?

[AZIAT 4 220]

При включении зажигания лампа горит ? При заводке тухнет ? Если да то Чек работает .

[limitium 7]

Ну да логично) при включеном зажигании горит только отсутствие заряда на акуме.

[AZIAT 4 220]

Ну да логично) при включеном зажигании горит только отсутствие заряда на акуме.

671529[/snapback]

Всрывай панель , проверяй лампу Чек .

[vic_363 3]

а заодно и лампу давления масла

[AZIAT 4 220]

а заодно и лампу давления масла

671564[/snapback]

Нет её на 3взе.

[limitium 7]

Всрывай панель

На деле совсем не 2 слова. Многовато раскручивать ради одной лампы, судя по мануалу. Забил, решил просто посмотреть, что кажет выход на ECU, но там распиновка не такая как моей книжке(. Есть ли у кого распиновка на ECU 89661-35550 или вскрывать его? Отключать его я так понимаю нельзя - сбросит ошибки?

[AZIAT 4 220]

Всрывай панель

На деле совсем не 2 слова. Многовато раскручивать ради одной лампы, судя по мануалу. Забил, решил просто посмотреть, что кажет выход на ECU, но там распиновка не такая как моей книжке(. Есть ли у кого распиновка на ECU 89661-35550 или вскрывать его? Отключать его я так понимаю нельзя - сбросит ошибки?

671878[/snapback]

ПРоще лампочку заменить .

[limitium 7]

Да там всю торпеду разобрать надо. А если не она? а на эбу много можно всего намерять

[AZIAT 4 220]

В ЭБУ внутри на плате каждая ножка подписанна .

[alpha6 1]

Да там всю торпеду разобрать надо.

671972[/snapback]

Зачем всю торпеду то разбирать? Панель приборов вытаскивается за 20 минут без разбирания основной части торпеды

[Ziliboba 137]

Да там всю торпеду разобрать надо. А если не она? а на эбу много можно всего намерять

в моск лезть не обязательно - сигнал на лампочку чек выводится и в диагностическую фишку, там пин подписан как "W"

можно взять маленькую лампочку ватта на 3 (такая же как в приборке) и включить её одним контактом на плюс (вывод +B в той же колодке) а вторым в этот самый "W" - будет полный аналог чекенджина

[limitium 7]

Про разъем диагностики интереснее уже, но там вольтметр не возжелал шевелиться(не удивительно, что на диагностике так и не подключились все небось оборвано) Ладно черт с ним, открыл ECU там почему то два W на плате

1 всегда молчит

2 всегда горит

По желтой книжке + должен с акума, а земля с ECU

Что не так?

вот большая(6мб)

Изменено 11 июня 2009 пользователем limitium