Снимал подушку, теперь горит лампа Airbag

[OverSi 16]

Снял обычно, опыт есть, поставил тоже как всегда, а контрольная лампа не тухнет, ещё раз снял-поставил, всё-равно. Может там где есть самодиагностика? 80, 95 год, ПР.

[OverSi 16]

Аккум скидывал.

[Neosi 0]

У меня конечно не Прадо, но было тоже самое. Вобщем мне тут на форуме вот чего написали:

Коды самодиагностики считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора "SRS" при замкнутых выводах "TC"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.

Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки:

- подсоединть два провода к выводам "TC" и "AB"

- включить зажигание и подождать не менее 6 секунд

- поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы "TC" и "AB" (пауза между замыканием - менее 0,2 секунды)

- после третьего замыкания вывода "TC" индикатор должен замигать с высокой частотой - значит коды стерты.

Я всё сделал как написано и лампочка не горит.

[OverSi 16]

Прадо тут не причём, я написал, что 80.

Схема понятна, только без фото или картинки никак.

[VSA59RUS 9]

У меня тоже горит лампа AirBag, подушки не стреляные. Прежний хозяин (крупный человек) как-то повис на рулевой колонке и сломал какие-то крепления. Меняли рулевую колонку в сборе. Как меняли (в деталях) - не знаю. После этого горит лампа.

Обратился к одному "спецу" - он сказал, что под подушкой есть некий важный шлейф, который при неаккуратном обращении (снятии подушки) рвется. "Вероятно у тебя так" - мне было сказано. Не проверял пока. Шлейф на заказ дорог (~8000р) - тоже озабочен данным вопросом.

[OverSi 16]

На шлейф завязан сигнал и круиз, у меня всё работает.

Изменено 17 июня 2009 пользователем OverSi

[Neosi 0]

У меня сейчас под рукой картинки нет. Завтра на работе найду отправлю. А вобще на эту тему мне на форуме ответ прислали с картинкой. Попробуй поискать. Если есть книга по 80-ке там этот разъём нарисован.

[OverSi 16]

Спасибо, буду ждать твоего варианта.

[Neosi 0]

Пробую отправить то, что мне присылали. Если делать точно как там написано всё получится

Коды_самодиагностики_SRS.doc

[мотогунька 48]

У меня тоже горит лампа AirBag, подушки не стреляные. Прежний хозяин (крупный человек) как-то повис на рулевой колонке и сломал какие-то крепления. Меняли рулевую колонку в сборе. Как меняли (в деталях) - не знаю. После этого горит лампа.

Обратился к одному "спецу" - он сказал, что под подушкой есть некий важный шлейф, который при неаккуратном обращении (снятии подушки) рвется. "Вероятно у тебя так" - мне было сказано. Не проверял пока. Шлейф на заказ дорог (~8000р) - тоже озабочен данным вопросом.

676382[/snapback]

разбери улитку эту и спаяй концы и будет всё работать.а тем мастерам руки оторвать из короче откуда растут.когда колонка снимается с мвшины-ключ должен быть выдернут из замка.прежде чем снимать арабеееки-снимаеш клемму,потом их .ставиш их ,потом клемму ставиш.снимал ну на очень доргих машинах -ничего не выскакивало никогда.

[kto_to 0]

Сделай самодиагностику , Неоси тебе скинул , а там дальше видно будет .

[Istomin 0]

а по книжке делал? сбрасывал код ошибки?, я где то писал о такой же проблеме. В книжке для бензиновых машин написано как, только там опечатка, имей ввиду

ПС вот нашел http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=20155&hl=

Изменено 20 июня 2009 пользователем Istomin

[Zayazz 1]

Свежак!

Только вчера делал - в диагностическом разъёме на моторном щите справа ищем клеммы Tc и AB (второй слева квадрат клемм, по аналогии с телефонной клавиатурой - 1 и 5, на крышке разъёма изнутри подписано).

Берём два провода, втыкаем их в эти клеммы.

Включаем зажигание, ждём 6 секунд. Дальше - 2 Istomin - у меня по книге всё прошло нормально - необходимо замыкать как и написано Tc-AB-Tc-AB-Tc, каждую из клемм на 1 секунду, последнюю Tc держим до момента начала частых миганий лампы SRS. Весь нюанс в том, что временной промежуток между размыканием одной клеммы и замыканием другой должен быть минимальным (в идеале нужно взять перекидывающий тумблер, средний его контакт замкнуть на массу, а боковые на клеммы Tc и AB - тогда будет получаться сразу)...

Целостность цепей воспламенителей можно проверить сняв разъём с блока управления SRS, он находится под центральной консолью рычагов КПП и РК, чуть в глубине. Снимаем клемму АКБ, ждём 90 секунд, спокойно вынимаем разъём. Электронным мультиметром на пределе десятки-сотни Ом поочерёдно замеряем проводимость каждой из двух групп контактов разъёма 1-2 (пассажирский воспламенитель) и 3-4 (водительский воспламенитель) - должно показывать около 2-3 Ом.

Я, для пущего спокойствия водительский воспламенитель измерял ещё и вращая руль от упора до упора.

!!! ВСЕ ОПЕРАЦИИ ДЕЛАЕМ СО СНЯТОЙ КЛЕММОЙ АКБ !!!

[attachmentid=58107]

Изменено 23 июня 2009 пользователем Zayazz

[OverSi 16]

Запоздал что-то с отчётом... спасибо, сделал... да и машину месяц как продал

[Zayazz 1]

Теперемана, прадоводамана ...

[MOROZ 12]

У меня конечно не Прадо, но было тоже самое. Вобщем мне тут на форуме вот чего написали:

Коды самодиагностики считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора "SRS" при замкнутых выводах "TC"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.

Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки:

- подсоединть два провода к выводам "TC" и "AB"

- включить зажигание и подождать не менее 6 секунд

- поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы "TC" и "AB" (пауза между замыканием - менее 0,2 секунды)

- после третьего замыкания вывода "TC" индикатор должен замигать с высокой частотой - значит коды стерты.

Я всё сделал как написано и лампочка не горит.

......менял шлейф,горит "подушка"

сделал как здесь сказано,также как в талмуте

.... но чета у меня не мигала лампа при замкнутых "TC"-"E1"("DLC 1)

......потом замыкал "TC" и "AB" быстро и поочередно

и после всего этого погасла ошибка гидроподвески "OFF",а подушка так и осталась гореть

Подскажите че нетак????

[Zayazz 1]

Книгу надо читать - могут быть изменения...

[MOROZ 12]

Книгу надо читать - могут быть изменения...

.....спасибо ,читал как раз перед тем ,как здесь спросить,там все также как здесь написано

[Zayazz 1]

Тогда желательно соорудить перекидной тумблер - процедура пересоединения проводов должна проходить быстро - должно получиться...

Крайний вариант - дилерский сканер/какой-нибудь Ланч - но это уже денежку попросят...

[Максимка 0]

Доброго времени суток!

Нужен ваш квалифицированный ответ! У меня Lexus LX450, перетягивал руль и без подушки включил зажигание, теперь горит airbag!!! Перепробовал уже ВСЕ!!! Сканеры никакие через салонный разъем не берут (CarmanScan Lite, Официальный), через подкапотный только видят ошибку и все! Как быть? Что делать? Цепи прозвонил, шлейф тоже... Помогите плиз код ошибки 14...