Комфортная подвеска на 185 SURFe

[Идущий]

To: PTerekhov

Пружины с прогрессивной навивкой несколько хитрее. В них сопротивление сжатию увеличивается по мере сжатия пружины. Поэтому, при небольшом ходе подвески обеспечивается комфортный ход, по мере нарастания давления на пружину (загрузка, прыжок) она, сначала мягко принимает удар, а потом гасит его по - нарастающей. Т.е при высокой загрузке прогрессивная пружина может осесть сильнее обычной, но, её сопротивление сжатию будет выше.

это всё действительно так работает, если прогрессивная часть навивики изначально не сжата и не лежит виток к витку. Ты не нашел замену Perfomance Product 'у ?

[mikob]

To: PTerekhov

А есть способ совместить несовместимое?

Чтоб и комфорт остался и раскачка уменьшилась, хотя бы поперечная.

На трассе аж тошнит.

Изменено 23 июня 2009 пользователем mikob

[Boa]

Итак цилиндрические пружины равномерной навивки имеют линейную характеристику сжатия, т.е подвеска либо комфортная, либо грузоподъёмная.

Это то, что мы имеем в стоке, значит это не моя тема

Пружины с прогрессивной навивкой несколько хитрее. В них сопротивление сжатию увеличивается по мере сжатия пружины. Поэтому, при небольшом ходе подвески обеспечивается комфортный ход, по мере нарастания давления на пружину (загрузка, прыжок) она, сначала мягко принимает удар, а потом гасит его по - нарастающей. Т.е при высокой загрузке прогрессивная пружина может осесть сильнее обычной, но, её сопротивление сжатию будет выше.

а вот это уже интересно

как распознать прогрессивную пружину? и вообще есть возможность установить такие в 185й?

Амортизаторы. Не надо путать жесткость амортизаторов и сопротивление кузова клевкам и качке.

Жесткость хода сжатия влияет на наше восприятие неровностей на дороге, т.е. так называемую "фильтрацию неровностей".

Жесткость хода отбоя влияет на качку кузова и скорость "падения" колеса в неровность дороги.

а теперь можно перевести с русского на понятный русский?

можно как нить на пальцах, типа выше жесткость хода - такая то скорость падения

из вышесказанного я так понимаю, что сопротивление кузова клевкам зависит не от амо, а от пружин?

[Romanoff Vlad]

а вот это уже интересно

как распознать прогрессивную пружину? и вообще есть возможность установить такие в 185й?

680834[/snapback]

Задние пружинки Добинсон на Сюрфе 185

[PTerekhov]

это всё действительно так работает, если прогрессивная часть навивики изначально не сжата и не лежит виток к витку.  Ты не нашел замену Perfomance Product 'у ?

680826[/snapback]

Насколько я сумел разобраться с прогрессивной навивкой, верхняя часть начинает работу в самом конце, когда пружина сжата до упора. Основная, рабочая часть - нижняя.

Замены Перфомансам пока не видно. Причем и сами перфомансы ушли в историю - Perfomance Products сняла эти пружины с производства.

Остаются только пружины TRD, но они вроде не прогрессивные.

http://www.trd-russia.ru/catalog.aspx?1b0=...81!&s=0&p=4 - судя по описанию, они всё же прогрессивные.

[Boa]

а ценник TRD сопоставим с остальными?

а то чет как то не гуманно получаются эти прогрессивные пружины

[PTerekhov]

To: Boa

TRD никогда и ничего не продавали по гуманной цене, именно поэтому я заказывал пружины Perfomance Products из США, цены на них, даже с учетом доставки, были куда интереснее.

Сейчас с тюнингом 185го кузова есть определённые затруднения - мейнстрим переключился на 215й кузов.

[Roll]

Хочу поделиться. Имею на 185 пружины Dobinson http://dobinson.ru/cart/htdocs/4x4/toy-72-1.htm и амортизаторы Koni Heavy track RAID http://www.koni-service.ru/product/raid.html

Пока очень доволен. На скорости машина идёт плавно, не раскачиваясь, мягко глотает неровности (лежачих полицейских не замечает). В повороты входит без крена, очень устойчиво (ловить рулём не надо). На бездорожье ни одного пробоя при полностью загруженном авто с пассажирами. Во общем рекомендую.

[PTerekhov]

To: Roll

Саш, машина у тебя зачетная, но сейчас поднят вопрос как сделать упругой подвеску без лифта, или же с минимальным лифтом. А вот здесь выбор пока не богат и не очевиден.

[MIK-55]

Хочу поделиться. Имею на 185 пружины Dobinson http://dobinson.ru/cart/htdocs/4x4/toy-72-1.htm и амортизаторы Koni Heavy track RAID http://www.koni-service.ru/product/raid.html

Пока очень доволен. На скорости машина идёт плавно, не раскачиваясь, мягко глотает неровности (лежачих полицейских не замечает). В повороты  входит без крена, очень устойчиво (ловить рулём не надо). На бездорожье ни одного пробоя при полностью загруженном авто с пассажирами. Во общем рекомендую. 

681099[/snapback]

То Roll

А какие "Кони" ты в 185 Сурф вкрячил? Вроде по каталогу на 185 амортов фирма не делает.

[Roll]

To: Boa

Сейчас с тюнингом 185го кузова есть определённые затруднения - мейнстрим переключился на 215й кузов.

681050[/snapback]

Согласен.

[Roll]

То Roll

А какие "Кони" ты в 185 Сурф вкрячил? Вроде по каталогу на 185 амортов фирма не делает.

681278[/snapback]

Передние 88-1711 Heavy Track Raid

KZJ90/93/95

Задние 90-5394 Heavy Track Raid

KZJ90/93/95

Изменено 24 июня 2009 пользователем Roll

[MIK-55]

То Roll

Все понял, спасибо за ответ!

[Boa]

Сейчас с тюнингом 185го кузова есть определённые затруднения - мейнстрим переключился на 215й кузов.

а чего его, 215й то тюнить? чисто городская же машина, имхо

я 185й то выше туризма использовать не хочу

2Roll:

посмотрел ссылки, и так и не понял:

С переменным шагом витков
Увеличенная высота (+40 мм)
Усиленная +100 кг

это и есть прогрессивные пружины? а на перед их принципиально не делают?

А по поводу Koni чего то на форуме много негатива вроде как проскакивало

Саш, машина у тебя зачетная, но сейчас поднят вопрос как сделать упругой подвеску без лифта, или же с минимальным лифтом. А вот здесь выбор пока не богат и не очевиден.

Roll, а какой у тебя лифт на такой подвеске? мне нать не более 2" без бодика, чисто под 265/75/16 без шорканий

Изменено 24 июня 2009 пользователем Boa

[Romanoff Vlad]

To: Boa

Японческий тюнинх TOYOSHIMA ONE SUS - и перед и зад с переменным шагом витков.

[Karl]

То Roll

какой у тебя лифт?

Если я правильно понимаю, то все эти Добинсоны и Кони расчитаны на лифтованную подвеску.

А я не хочу поднимать авто.

[Roll]

Karl

У меня так:

Bodi Lift 2,5", пружины Dobinson + 1,5", проставки Spaser Lift Kit 2,5".

1. Не хочешь поднимать, не поднимай. Я не агитирую.

2. У меня тюнинговые комплекты пружин и амо.

3. У всех производителей, в том числе и Dobinson и Koni, есть комплекты для стандартых машин.

Удачи!

Изменено 25 июня 2009 пользователем Roll

[Karl]

Спасибо ROLL

да действительно это новая для меня информация

Пружины Dobinson идут в стандартном исполнении на наш авто

А вот Koni нету.

Предлагает аморт только на 130 кузов

либо Круизер Прадо 96-02 годов. Прадо тяжелее наших машинок 250-300кг.

вопрос ВСЕМ какие они в деле DobinsonЫ ????????????????????

[Karl]

Ан нет.

не возят в Россию пружины Dobinson в стандартном исполнении

Ситуация схожая с TOKICOй - в каталоге есть, а в Россию ни-ни.

[Boa]

To: Karl

а чего ты не хочешь чуток лифтануться?

я вот бодик тоже принципиально не хочу, но 1,5-2" подвеской - почему нет?