подогрев бака

[Tomat]

Сидишь на мотоцикле, подходят двое один отвлекает, а второй снимает крышку бака, и если он полный поджигают спичками.

Оборачиваешься, а у тебя из бака пламя.

Все ржут от реакции мотоциклиста.

У опытных эта шутка не проходит, тушится элементарно, закрытием пробки бензобака.

[REXXX]

А если недосмотрел, и бак не совсем полный был, то будут тушеные окорочка с крылышками?

Вы мне лучше на вопрос чё нибудь ответьте, как идея? Здравая и рабочая ли?

[Avrely]

Камазисты раньше делали таку вещь - опускали в бак на проводах электрическую лампочку. Не перегевает и можно низковольтную ставить.

[философ]

А вы что в бак то заливаете?

Ни разу соляра не замерзала.

Правда больше минус 32 не пробовал.

[REXXX]

Это значит:

А - тебе повезло с заправкой (настоящей зимней солярки у нас почти не делают, оберпарафинивают и бодяжат летнюю);

Б - тебе просто повезло. При -36 и скорости 60 км\ч температура бака будет значительно ниже - 36. А если ниже 40.

Метеорологи сравнивают погоду так: температура + удвоенная скорость ветра=реальное охлаждение.

Полностью она не замерзнет, но течь перестанет. Становиться мутная и вязкая как литол или масло растительное на морозе. А ехать-то надо....

[zon]

Это значит:

А - тебе повезло с заправкой (настоящей зимней солярки у нас почти не делают, оберпарафинивают и бодяжат летнюю);

Б - тебе просто повезло. При -36 и скорости 60 км\ч температура бака будет значительно ниже - 36. А если ниже 40.

Метеорологи сравнивают погоду так: температура + удвоенная скорость ветра=реальное охлаждение.

Полностью она не замерзнет, но течь перестанет. Становиться мутная и вязкая как литол или масло растительное на морозе. А ехать-то надо....

56291[/snapback]

Это почему значительно ниже -36 ? Бак, что - потеет, пот испаряется и дополнительно охлаждает бак ?

[Сергей89]

А у нас на севере делают проще!

Трубка которая идет на обратку пропускают через цилиндр, сделанный по аналогу самогонного аппарата, и в баке счастье!

[Вич]

Так, тема стационарного подогрева соляры в баке с помощью тена плавно перетекла в тему подогрева обратки.

Возвращаемся к началу топика.

По-видимому, человека интересовал механизм подогрева солярки в баке на стоячей 1-3 суток хорошо промороженной машине перед ее заводом. То бишь задача - первичной растопки парафина, чтобы нормально стартануть.

Соображения такие:

Предварительные опытные испытания - при помощи подручных средств:

- открытая емкость литров на 5, холодная запарафиненая солярка в ней, АКБ, вольтметр, тен, водяной термометр, часы.

Опустить тен в емкость, подсоединить, наблюдать:

- за изменением температуры солярки в радиусе 0- 10см от тена,

- временем прогрева солярки в этом радиусе до Т=прим.20 град.

- падением напряжения на АКБ за это же время(чтобы хватило для холодного стартера).

Если все параметры устраивают:

1. Бак снимать.

2. Врезаться надо в непосредственной близости и под сеткой топливозабоника.

3. Хорошо герметиться - солярка текучая.

4. Подключаться через пред и релюшку времени (по типу обогрева стекол - чтобы сам отключился минут через 5-7).

Еще одно но:

Если солярка запарафинилась - то не только в баке, но и в фильтре и в магистрали от бака к фильтру. Мало иметь текучую солярку в баке. Надо еще и фильтр греть - чтобы соляра из него первым засосом ТННД пошла в ТНВД и дальше в магистраль к форсункам. То есть к тену надо еще добавить бандаж. Если АКБ сдюжит все эти предпусковые прогревы и даст возможность бодро крутить стартером - все ОК!

А потом можно мудрить и с подогревом обратки.

P.S.

Поиск бюджетного варианта дело хорошее, но за 120 рублей чуда не жди - эффект скорее всего, окажется ниже ожидаемого.

[TDA]

Hi

Не знаю как удругих Но у меня парафин упорно сверху плавает.

Поэтому если держать бак полным, то парафин приемную сетку не забивает.

Может у меня cоляра неправильная ?

[DINOZAVR]

Тема для дизелистов-

на бензинках впысковх в баке специальный стакан вварен у основания стакана трубка входная -задача стакана не довать погружному бензонасосу осушатся (при малом колмчестве топлива в баке и кренах ,тангажах кузова

Идея состоит втом чтобы

1 достать бак от бензинки впрысковои (вещ мало ушатываемя -стит не дорого)

2 т.к. дляобслуживания и замены насоса на баке достаточно большой лючок (примерно10-8см в диаметре) туда рельно запихать любой тэн и прифигачить темиже сморезами к стакану не трогая корпуса бака (небудет ослабления герметичности )

3 если сделать крышку этого стакана (мжно поколдовать и с утеплением )получтся бак в баке где малыми мощностями мжно создать приемлимую температуру топлива

4 на крышке сервисного окна уже есть герметичный ввод провода (дл питания бензонасоса)

P.S. в дизельном (бензиново-карбюраторном) баках два маленкмх оверстия в дном топливоприёмник в другом топливомер -нужны серёзные переделки бака

P.P.S. ести там (бак от бензинки) погружной насос посредствам его можна сообразить отдельную линию подогрева топлива (например пустив змеевик по выхлопному коллектору (неиспользуемое тепло) греется он куда быстрее тосола

плюс система будет лего отключаемая (летом нафиг ненужна) и электичества ест мизер.

[WalkMan]

Мне нравится идея греть выхлопными газами. Что если к выпускному коллектору приварить трубочку или накрутить её на трубу которая к глушаку идёт, через которую бы проходило топливо. Это не спасёт от загустевания но в дороге поможет греть соляру...

[genok]

Три года пользуюсь подогревом в баке.

намотан нихром спиралью возле заборника.Один конец приварен к заборнику(-).К другому концу (+).Всё через реле и лампочка индикатор в салоне.

В -30 завожу на летней соляре на улице-бак включаем и продляем жизнь насосу

Всем удачи!

[BETEP]

Доброго времени суток, господа тойотоводы!

Я сам немного с севера (Якутия) и всю жизнь сталкиваюсь с дизелями. А морозы у нас и за 55 заваливают. Так вот, лечится сия проблема в нынешних условиях просто, так как есть все необходимые материалы в продаже. Итак, для запуска и эксплуатации дизеля в морозы, по порядку:

1. Утеплить топливопроводы (подача и обратка). Можно обмотать, можно напенить (но это менее удобно в последующем)

2. Для запуска приклеить на бак снизу под заборником нагревающую пластину (какую именно выбирайте сами) и бандаж на ФТО топлива

3. Чтобы не нагружать генератор и двигатель данными девайсами на ходу (200-300 ватт - нагрузка не малая), установить теплообменник, в котором топливо будет греться от охлаждающей жидкости по мере прогрева двигателя. Его можно купить или сделать самому. Делается просто: берём трубу D50-70, завариваем с двух сторон торцы, врезаем патрубки с двух концов под шланги системы охлаждения (малый круг), в торцевых стенках просверливаем по одному отверстию D8-10 и вставляем через весь цилиндр трубку (по ней будет идти топливо). Вуаля! Горячая ОЖ омывает трубку с топливом и греет его. Советую использовать из материалов медь, бронзу и латунь. А дальше сию систему можно развивать как угодно. Я собираюсь себе делать такой "самовар" (так их у нас дальнобои называют), так вот хочу трубку под топливо внутри цилинда спиралью согнуть для лучшей теплоотдачи.

4. Настоятельно советую прилепить пластину не только на бак, но и на картер двигателя - это очень облегчает пуск дизеля.

Ну а для лютых морозов у меня стоит Eberspacher Hidronic D5W S.

Ну как бы вот )))

Изменено 24 октября 2011 пользователем BETEP

[Babka v kedax]

Работаю в магазине. Продаем среди прочего Номакон. В основном берут бандажные на фильтр и проточные. Еще в принцепе есть насадка на топливозаборник, сам топлизозаборник и ленточный подогреватель на магистраль. Цены вменямые.

Вроде это проще чем городить "самовар" и безопасней тена в баке, или нет?

ЗЫ типа не реклама. Если кому надо пишите в личку, для форума скидка 5%

[BETEP]

... Вроде это проще чем городить "самовар" и безопасней тена в баке, или нет? ...

Согласен, проще. Но это постоянная нагрузка на генератор. Ведь не надо забывать, что сейчас мы должны ездить с постоянно включенными фарами, плюс если мы говорим о подогреве, значит зима, значит постоянно отопитель, подогрев сидений, зеркал, стёкол и прочего, а ещё что-то кушает сама система. Так что прежде чем постоянно пользоваться ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ подогревателями топлива, нужно чётко прикинуть, а вывезет ли генератор? И не забываем, чем больше суммарная мощность потребителей тока, тем больше расход топлива. У меня коллега по моему совету прикинул мощность своего гены, понял, что если наберёт этих эл.подогревателей, то в след за ними купит гену. И заказал себе "самовар"...

[Chaldon]

Всю прошлую зиму проюзал с самоваром можно включать на подачу, как у меня, можно и на обратку, кому как нравится. вот темка: Моя ссылка