Недостатки сурф/ранер/хайлюкс

[-=PAVLO=- 0]

To: Химик

а поподробнее про клуб китайцев? адресок сайта имеется?

55883[/snapback]

Пишеш в Рамблере "Клуб любителей китайских внедорожников" и ищешь

А ты случаем не переметнутся к ним вздумал

[Strorry 0]

To: -=PAVLO=-

я ихнее железо пощщупать хочу

[-=PAVLO=- 0]

To: -=PAVLO=-

я ихнее железо пощщупать хочу

55930[/snapback]

Это как? Бапером с разгону в бок?

По краштестам и так видно какое там железо. . .

Хотя ябы и сам потягался с ними.

[sergk65 11]

Народ ! А не пощупал ли кто Задний борт Грейт Валла ? По виду подходит один в один. Ни как не заманю приятеля на предмет снять, разобрать и понять подойдет ли ...

[-=PAVLO=- 0]

Я уже давно смотрю на двери! Я думаю, они намного дешевле. . .

[sergk65 11]

To: -=PAVLO=-

Не смотри ! двери точно подходят ... А вот борт никто не ставил е - мае не хочется быть первым, но похоже к этому идет ...

[-=PAVLO=- 0]

To: -=PAVLO=-

Не смотри !  двери точно подходят ... А вот борт никто не ставил е - мае не хочется быть первым, но похоже к этому идет ...

55953[/snapback]

А незнаешь скока дверь стоит?

[sergk65 11]

смотри сдесь

http://www.greatwall.ru/autospares.php

[Strorry 0]

Народ ! А не пощупал ли кто Задний борт Грейт Валла ? По виду подходит один в один. Ни как не заманю приятеля на предмет снять, разобрать и понять подойдет ли ...

вот именно это я и хочу пощупать!

[Strorry 0]

посмотрел прайсы, борт с крепежем под запаску 250 бакинских! халява!

[sergk65 11]

To: Strorry

Путь к разборке заднего борта Грейт Валла лежит через 8 марта, я уже забросил удочку и потихоничку вываживаю владельца на необходимые замеры. Если тебе удастся выяснить это раньше буду очень рад и даже счастлив правда на короткий период ...

[SAM 4]

Есть у нас в клубе Грэйт Вол Сэйф с запаской на задней двери, могу че нить сфоткать если надо... говорите че.

[sergk65 11]

To: SAM

Спасибо ! Да вот только замеров надо делать много по размерам борта, по его креплению, по внутренним креплениям стеклоподьемника и т.д. только сравнив размеры можно понять подойдет или нет будет слишком много гимора т.е. переделок ...

[SAM 4]

Ну ничего невозможного нет, если нарисовать схему замеров, т.е. где и чего или на фотке показать, то можем все замерить...

[tornado 4]

Немного добавлю за и против.

1. Кузов гниет. И что? А у кого он не гниет? Машины вечные бывают? И вообще, что есть во Вселенной вечное кроме идиотизьма?

Он у нас зачем (кузов, не идиотизм)? Чтобы ветер сверху не капал и дождь в морду не бил. Значит чинить/поддерживать его можно в любом подходящем режиме - каждый выбирает по желательному внешнему виду. Меня пока устраивает вариант со стеклопластиком.

2. Ломаются втулки или пр. запчасти. Насчет вечного см. выше, а я про другое...

Давайте "распилим" тему на две: просто езда (легковая) и г@внолазанье.

По первой буду сильно настаивать что машина почти идеальная: умирает стоя! То-есть _не смотря на то, что там скрипит, сям менять надо ДАВНО_ она ездит до того момента пока _надо_. А после этого надо менять, и немедленно.

По второй... предлагаю сравнивать по нарастающей с детской коляской, инвалидкой, Окой, Тазиком, корейцами, немцами, японцами, БТР, Т-72, СВП, вертолетом и в конец концов с гирей. Вы хотите попытаться перепрыгнуть закон инженерии "Произведение универсальности на какчество есть величина постоянная"? Уперэд.

3. По канкретным недостаткам, точнее неудобствам...

А) Конечно вылет первой педерачи. Что бы там не утверждалось - суффикс частый.

Б) Стеклоподъемник и вообще задняя дверь. Идея красивая... но не в наших условиях: всякая кАка летит на стекло, все с него не сошкрябывается и попададзе внутрь двери в процессе опускания. Дальше повышенная гниль и пр. Вообщем согласен с Химиком - я бы сменил если бы был накатаный вариант. Тем более что у меня джарджавэлл замок и теперь "как посс@ть, так разуваться": надо пускать двигло, чтобы открыть габажник.

В) ИМХО сручные хабы самый пральный вариант - меньше трушихся деталей в асфальтовом вождении. Комсомолец - на самолет! В смысле - всеобщая замена.

Г) штатное крепление запаски - неудобственно страшенно. А калитка на изъеденый кАкой кузов... она отвалидзе может.

Может еще чего вспомнится - добавлю. А так.... могу еще раз повторить: ХОРОШАЯ МАШИНА. Почти идеал.

[Саша(ABV) 0]

Ну слава богу, хоть один ответ в мажорном тоне, а то еще не успел поставить на учет, а уже напрягся, нафиг купил такой ненадежный, дорогостоящий, малоремонтнопригодный агрегат.:-) Надо в ФАК это топик - хорошее пугало для покупателей.:-)

[mspirit 0]

Ну слава богу, хоть один ответ в мажорном тоне

Да вообще простой как трактор агрегат. Все делается ключом на 14 и кувалдой (шютка)

Но 80ка лучше

Еще бы спереди пружины стояли - цены б не было. Мне кажется торсионы жестковаты, а может просто их ослабить?

Знаете, люди, какой самый главный недостаток в машине? Это то что на легковушку больше не тянет Теперь онли джип...

[Химик 3]

Да не я топик делал не для того чтоб пугать, наоборот чтоб будущие владельцы реально понимали где слабые места, чтоб реально их не запускать и устранять. А вылилось все в то что думают будто я мазахист хренов и езжу на ненависной мне машине. Слабости есть у всего, но только тот умеет их не трогать кто о них хорошо знает.

Товарищи не виноватая Я - нравиться мне машина, а что ненравиться я за борт, и она еще больше нравиться.

[VADUS 2 438]

To: ADB-50RUS

Усё верно говоришь. После покупки Раннера я решил перебрать переднюю подвеску - в частности и шаровые. Запчасти только оригинал. Пресмаслёнки лучше вкручивать только для шприцовки, а затем обратно ставить штатный анодированный болт (он не закисает). Шаровые шприцевал вместе с карданами и маслом двигателя - раз в 10 тыс. В сервисе знакомые смеялись - мол зачем ты их шприцуешь, они всё равно скоро сдохнут с твоими колёсами.... Однако через три года шприцевания они стали покусывать свои локотки и с укором в свою сторону признали, что шприцевать надо, поскольку в моих шаровых небыло даже намёка на люфт. У нового хозяина с ними всё ОК - уже больше 100 тыс. прошли на колёсах 33Х12.5

To: Химик

Более дубовой и надёжной подвески IFS, чем на 130-ом Раннере я не встречал. Если в ступице есть масло - то бронзовая втулка живёт дольше,чем подшипник.

To: Ziliboba

поперечина рамы под опору КПП/раздатки расположена так, что зацепиться ею при спрыгивании с "высокого" бордюра невозможно. Если только не прыгать мордой об асфальт с полуметра - там любое авто на раму сядет.

[ABri 1]

Минусы... Ну не знаю... Из свежих и ярких - вот не могу себя с него на Оку заставить пересесть... Уж больно комфортно, спокойно и безопасно в Раннере, особенно зимой.

Касаемо запчастей и коррозии - заффтра еду забирать два _новых_ Тайваньских передних крыла в заводском грунте по 900 рэ каждое (надеюсь не наэбалово окажецца). Ффпечатления от поездки в гамазин расскажу пожже.

А ADD - классная, удобнейшая система! Сразу же включается, вылезать хабы крутить не надо! А убить и механические хабы можно.

Крепление запаски под задом - фахт, неудобно, но скажите мне по-чессному, скока раз в году менять колесо на запаску вам приходится??! Мне за 5 лет эксплуатации пока всего 1 раз (тьфу х 3), и то взорвалось колесо на асфальте.

Жопа легкая - во всем надо находить плюсы. Как удобно веером проходить повороты в управляемом заносе (плавно переходящем в неуправляемый)

Задняя дверь - это да, беда. Тока лигулярным обслуживанием по несколько раз в году (смазка, чистка) можно ее сохранять без замены на новую в исправном состоянии.

В любом авто есть свои недостатки, но я щщастлив, что владею автомобилем, у которого они столь несущественны.