кажется двиг(2LTE) накрывается.

[snoopy 0]

Здравствуйте всем!

Нужна помощь в определении неисправности на двигателе 2L-TE. Проблема в следующем: на холодную заводится хорошо, едет и тянет тоже нормально. При прогреве до 80-85 градусов тяга пропадает (если на холодную, не касаясь педали сам выкатывался из сухих ям, то на горячую газует и стоит на месте), скорость на ровных участках набирает, но как то неохотно (сейчас-3100 оборотов=100 км\ч, раньше 3000 оборотов=125 км\ч и выше легко). На холостых оборотах трясется как сортировка, из глушителя синий дымок выходит. Но давление масла нормальное, лью шеловское масло 5W40, температура не поднимается, двигатель не греется.

В чем может быть причина?

Собираюсь в субботу ставить его на ремонт.

Hilux Surf, 2L-TE, LN-130, 93 года.

[Vadimovich33 41]

скорее всего-проверяй ТПА

начни с проверки тнвд,-сеточки,фильтр,промой винсом его,запитайся из автоном\емкости,-подгусти солярк маслом-и посмтр-как на горячую поедет,-скореепипец плунж\паре тнвд,-дак он новый стоит всего 10т.рубл-поменял и забыл.

выкрути свечи,замерь компрессию,-прежде чем в двигатель заглядывать.

[AZIAT 4 225]

Больше на неисправность АКПП похоже .

[snoopy 0]

С коробкой то все нормально, сам двигатель вытянуть не может, нужен разгон небольшёй. Ещё на холостых на горячем двигателе синий дымок из выхлопной выходит.

[AZIAT 4 225]

Здравствуйте всем!

Нужна помощь в определении неисправности на двигателе 2L-TE. Проблема в следующем: на холодную заводится хорошо, едет и тянет тоже нормально. При прогреве до 80-85 градусов тяга пропадает (если на холодную, не касаясь педали сам выкатывался из сухих ям, то на горячую газует и стоит на месте), скорость на ровных участках набирает, но как то неохотно (сейчас-3100 оборотов=100 км\ч, раньше 3000 оборотов=125 км\ч и выше легко). На холостых оборотах трясется как сортировка, из глушителя синий дымок выходит. Но давление масла нормальное, лью шеловское масло 5W40, температура не поднимается, двигатель не греется.

В чем может быть причина?  

Собираюсь в субботу ставить его на ремонт.

Hilux Surf, 2L-TE, LN-130, 93 года.

698324[/snapback]

тут тяга не причем , на лицо буксующая коробка .

[snoopy 0]

Промывка КПП поможет?

[y_mach 8]

С коробкой то все нормально, сам двигатель вытянуть не может, нужен разгон небольшёй. Ещё на холостых на горячем двигателе синий дымок из выхлопной выходит.

698399[/snapback]

Скорее всего - маслосъемные колпачки задубели.

У себя вылечил (ОТСРОЧИЛ замену!) подобную проблему ремонтным герметиком двигателя Hi-Gear.

Да и маслице откровенно жидковато.

А по недостатку тяги - попробуй насос водичкой холодной полить. Либо spill valve дурит (можно попробовать его подрегулировать), либо плунжерная пара. Новый насос стоит около 10тыщ - не пожалеешь, заодно и ГРМ поменяешь.

А по оборотам - очень похоже на то, что в АКПП гидротрансформатор не блокируется. Попробуй для начала отрегулировать тросик, идущий на АКПП с блока дроссельных заслонок.

[snoopy 0]

Самое интересное что буквально 2 месца тому назад джип прошел около 1000км по хреновым таежным дорогам, после поездки осмтрел все было норма, и в подъмы шел не особо напрягаясь. А тут блин как сглазил кто.

А по замене насоса: мне проще снять ТНВД и заменить плунжер чем покупать новый или так называемый контрктный, намного дешевле выходит. Мне не нравится работа двигателя на холостых оборотах повышенный (последние дни) расход масла.

[y_mach 8]

А по замене насоса: мне проще снять ТНВД и заменить плунжер чем покупать новый или так называемый контрктный, намного дешевле выходит.   Мне не нравится работа двигателя на холостых оборотах повышенный (последние дни) расход масла.

698421[/snapback]

Новый насос на exist.ru стоит чуть дороже 12тыщ. Проверь сам: 22100-5B300. Поверь, это быстрее, дешевле и надежнее, нежели перебирать старый.

По маслу:

1. Смени масло на более густое (в идеале - на качественную минералку 10(15)W40)

2. Залей ремонтный герметик двигателя Hi-Gear

Тросик АКПП проверь и отрегулируй.

[artem_fedorov 1]

Здравствуйте всем!

Нужна помощь в определении неисправности на двигателе 2L-TE. Проблема в следующем: на холодную заводится хорошо, едет и тянет тоже нормально. При прогреве до 80-85 градусов тяга пропадает (если на холодную, не касаясь педали сам выкатывался из сухих ям, то на горячую газует и стоит на месте), скорость на ровных участках набирает, но как то неохотно (сейчас-3100 оборотов=100 км\ч, раньше 3000 оборотов=125 км\ч и выше легко). На холостых оборотах трясется как сортировка, из глушителя синий дымок выходит. Но давление масла нормальное, лью шеловское масло 5W40, температура не поднимается, двигатель не греется.

В чем может быть причина?  

Собираюсь в субботу ставить его на ремонт.

Hilux Surf, 2L-TE, LN-130, 93 года.

698324[/snapback]

тут тяга не причем , на лицо буксующая коробка .

698402[/snapback]

ТО AZIAT: а с МКПП в чем может быть причина??? До аварии у меня на 3000 об. ехал 125-130 км/ч а сейчас на 3000 об. - 100 км/ч. Сегодня считал коды ошибок 8 и 11 выползли, т.е ошибок связанных с ТПА нет, вот почему Сурфик мой не едет не знаю. Сцепление может как-то влиять на это???

[snoopy 0]

У соседа на чайнике стоит такой же двигатель один в один, так он говорит что были такие же проблемы, исчезли после замены плунжера и регулировки форсунок А учитывая очень "хорошее" качество солярки в нашей Амурии...

Изменено 16 июля 2009 пользователем snoopy

[artem_fedorov 1]

У соседа на чайнике стоит такой же двигатель один в один, так он говорит что были такие же проблемы, исчезли после замены плунжера и регулировки форсунок

698479[/snapback]

Это ты на мой вопрос ответил???

[Danmos 20]

Как тут уже намекали, одной из причин может быть недостаток топлива из-за забитой или негерметичной топливной магистрали. Это очень распространенная проблема.

Удачи.

[AZIAT 4 225]

ТО AZIAT: а с МКПП в чем может быть причина??? До аварии у меня на 3000 об. ехал 125-130 км/ч а сейчас на 3000 об. - 100 км/ч. Сегодня считал коды ошибок 8 и 11 выползли, т.е ошибок связанных с ТПА нет, вот почему Сурфик мой не едет не знаю. Сцепление может как-то влиять на это???

698478[/snapback]

На мкпп связь колена и колес постоянна и жесткая . Так что у тебя проблемы со сцеплением .

[snoopy 0]

Ладно, понял будем курочить сурфа. Какие присадки (или что-то подобное) можно влить в двигатель чтобы очистить внутренности двигателя от нагара и грязи?

[Астраханец 0]

Всем доброго времени суток! Товарищи, у меня похожая проблема... ((( Все было замечательно, год назад менял кольца, сальники клапанов, вкладыши. Проверял на стенде тнвд - давил как новый! Зимой заводился с полоборота, но вот пару месяцев назад началось: стал хуже заводиться, масло кушать, дымок сизый, с тнвд подтекает салярка. Компрессию померил - 21 (знаю что маловато, но есть же все-таки). Тяга куда-то исчезла, на холостых кондер включаю глохнет, в горку не едет... Разбираю, коллектор скидываю, трубки откручиваю. Во впускном коллекторе масло... Свечи проверяю - греются докрасна! Собираю, прокачиваю систему - заводится с полоборота. Глушу пробую еще раз все тип-топ. Но как нагреется до рабочей температуры - все, холостые исчезают, глохнет и фик заведешь... Короче еще раз повторил операцию и такая же ерунда... Тнвд не снимал, не проверял, но подсоединял к трубке форсунку и крутил стартером. Распыл замечательный, ну конечно на холодную, на грячуую не пробовал. Ну и вобщем руки опустились, и машина стоит уже полтора месяца в гараже... Масло в салярку тоже лил не помогло, насос водой холодной обливал Не знаю что делать... Помогите советом, я смотрю тут много знающих людей. Всем спасибо кто что деньное посоветоет, ну и за сочувствие тоже)))

[snoopy 0]

У меня есть предложение к модераторам - создать отдельный раздел, посвященный дизельным двигателям и их ремонту.

ТО Астраханец: пока ничем не могу помочь потому-что завтра начну тока разбирать машину

[snoopy 0]

TO AZIAT: как ни странно, ты оказался прав. Проверил жидкость в коробке, чего-то маловато показалось, долил и проверил на разных режимах - намного лучше стала работать.

А все проблемы с ТНВД оказались надуманными - залил хорошей солярки и все прошло