Клин 3VZ-E

[Ziliboba 137]

во блин сорри народ, намутил воду, как обычно

короче на виндомайзеры ставят 3VZ-FE, 4 распредвала, 24клапана, 200 кобыл, момент в 27кг, о как

вот такой бы себе замутить, интерессно коробка от сурфа на него налезет?

на сурфах просто 3VZ-E... глюк нафик, видать не дожили сурфы до светлого дня 24клапанников

[Alex Сургут 0]

А мне вовобще пацан предложил двигатель 3VZ РАННЕРА 1990 г.в. за 2000 у.е., с новесным, стоит брать??? ИЛИ МОЖЕТ ПРОВЕРИТЬ???

[Bolomut 165]

НУ если ты так богат и он тебе нужен..............

[Antur 0]

Все! Решил, буду делать сам,

Удачи...

Но двигатель поменять ИМХО проще, пусть и несколько дороже. Потом машину мы обычно сразу продаём

[bor198ok 42]

Но двигатель поменять ИМХО проще, пусть и несколько дороже. Потом машину мы обычно сразу продаём

Вам, дальневосточникам, хорошо, у Вас Покемония рядом

На Ауди дизель я за 3 дня перебрал ( с ремонтом ТНВД вкл.), до сих пор летает. А здесь - половина "оригинала" - то ли из Турляндских подвалов, то ли из китайских... Все потом ремонтников ругают: то прокладку пробьет, то - кольца в фольгу за 10000 км превращаются. Согласен, поменять мотор проще и быстрее; к тому же любой мотор, собранный на заводе будет ходить дольше, но... Нет в Москве нормальных моторов Везде - "дай денег, а мы тебе его когда-нибудь привезем"

[Михаил С 0]

От Windoma 3VZ-FE совсем другой двигун! Он нам не подходит! С 3VZ-E только поршневые кольца да и название одинаковые А 40 тыр это цена с пробегом скорее всего.

[Ziliboba 137]

да это вообще-то и так ясно

40 за контрактник, у нас тут подешевле знаете ли, от конторы зависит

кстати в японии на 2500 баксов можно целый сурф с таким мотором взять

но что характерно - 5VZ на сурфа стоит практически как и 3ий, ну чуть дороже, имхо он руулит

[dvk 0]

года 4 назад когда только взял превый свой джип 130-й с 3-vz

выехал на природу и в первой же речке схлопатал гидноудар

(с тех воды боюсь неимоверно, пока вес русло не исследую

в болотниках - не поеду)

картина получилась жуткая - 3 шатуна загнуло

1 оборвало вообще и им же раскололо плиту - постель коренных вкладышей

на v-образных моторах крышки коренных шеек часто объеденены в одну деталь, а она является сопрягаемой с блоком и замене подлежит только с блоком

в общем пипец полный - посоветовался со спецами- восстановлению

не подлежит

короче собрал я блок в мешок и утащил на мусорку

после начал искать контракктный мотор

задача сразу скажу не легкая

в праворульном японском варианте машина с таким мотором

достаточная редкость (в леворульном варианте на мой взгляд встречается

чаще) искать пришлось 3 месяца

притащили из японии за 2200 зелени

начал ставвить - решил перекинуть ролики и ремень грм со своего

(у меня были заменены месяцем раньше)

оказалось что мотор старого образца и некоторые детали натяжения грм

не подходят (два варианта натяжения - пружинкой и гидрогатяжителем)

пришлось брать одну головку от своего мотора (там технологисеские отверстия

под ролик - которых не было на привезенном моторе)

но на этом эпопея не закончилась

привскрытии головки обнаружилость что на привезенном моторе прогоревшая

прокладка !!!! вот это да поставил бы мотор и не далеко уехал бы вскрыл вторую - там тоже самое - вот везуха то

притензии предявлять было уже поздно т.к. головка снята

короче разобрал я весь мотор и раз пошла такая пьянка

то поменял до кучи вкладыши (стандартные)

поставил новые кольца шлифанул головки (были поведенные судя по тому что была поменняна помпа еще в японии имел место перегрев - от чего и прогорела прокладка) поменял все сальники притер и отрегулировал клапана

и в довершении всего переставил со своего мотора всю топливку, систему зажигания и навесное с проводкой (от привезенного мотора ничего не подходило у меня оказалась более новая модификация)

на все это у меня ушел еще месяц - вечерами после работы

вобщем получилось что я купил за 2200 блок с документами

а потом еще и капиталку мотра сделал

в общем это был мой первый и последний откапиталенный мотор

(мотоцикл в детстве не в счет)

короче сил и времени было положено не мало

теперь вы понимаетет почему я так боюсь воды?

после сборки и обработки напильником двигатель отходил 3 года -50000 км

(пришлось еще около месяца искать на ощупь правильную комбинацию воздушных трубочек на двигателе - так что прежде чем снять обязательно зарисуйте или сфотайте изображение этих поганых трубочек

теперь авто благополучно продано и уже год эксплуатирется новым хозяином

в общем у меня еще осталось много разного хлама

различная электрика , головки

поршни , коленвал (думаю гнутый после гидроудара

но говорят это можно как-то исправить) в общем все с мотора

если кому нужно то обращайтесь!

[bor198ok 42]

2 DVK.

Вот спасибо огромное!!! Именно это меня и интересовало.

[John298 201]

А может у кого есть практика по замене 3VZ-Е на 5VZ-E на 130 кузов!? Или ссылки на более менее подробное описание проблем? Последний ДВС (с компом) гораздо легче найти.

[dvk 0]

поставить 5vz вменто 3vz скорее всего нереально

слишком много отличий начиная от воздушного фильтра и заканчивая

коробкой!

кроме покупки двигателя придется брать и воздушный фильтр т.к.

на нем расходомер воздуха

переносить акб на другую сторону

короче заморочек помоему очень много

[Ziliboba 137]

dvk

ну и что?

при вживлении чего-то заведомо отличного от оригинала подобная проблемма не проблемма

замена косы и мозгов, которые при нормальном раскладе вместе с двигателем и продаются это вообще не проблемма, воздухан поменять? да тоже как два пальца описать, просто все мелочи надо хорошенько продумать и просчитать до того как

америкос один тулил, правда ссылку не дам - лень искать, про перенос акб ничего там не было, а всё остальное производственные трудности

короба ессно тоже от 5VZ нужна

[sergk65 11]

Знаю человека который это осуществил, но прокулупался он с этим почти год так как много времени уходило на решение проблем с движком, замена электрики, заменв карданов, замена коробки во всех вышеперечисленных пунктах возникали серьезные проблемы которые с ходу решать не удавалось и искались обходные варианты также замечу возникли проблемы потом и с Гайцами решилась тока после экспертизы НАМИ. По затратам несопостовимо с заменой на 3VZ-E. Отсюда вопрос а НУЖНО ли ЭТО ...