HELP!!! Крепление стартера 2LTE

[Santa_simplicia 1]

Доездился - стартер висит на 1 болте (нижний болт на фланце). Нижний болт с гайкой стоял, восьмерка (судя по каталогу экзиста неоригинальный), причем без шайбы и гровера, о как. Это предыстория. Теперь вопросы...

1. Какие должны стоять болты - диаметр шаг резьбы длина.

2. Ребят, мое инженерное образование не позволяет понять хитрость японской технической мысли - как верхнее крепления фланца закручивать/откручивать со стороны перегородки моторного отсека (АКПП, см. картинку), если туда не то что ключ - рука то не пролезет.

Помогите, люди добрые

ПС мотор 2LTE, АКПП, кузов 130 праворукий.

[koks 0]

Я на торцы этих болтов приварил поперек болт на М6*40 верхний закручивал со стороны ТНВД,нужны два удлинителя и карданчик.но геморой еще тот.

[Santa_simplicia 1]

Я на торцы этих болтов приварил поперек болт на М6*40 верхний закручивал со стороны ТНВД,нужны два удлинителя и карданчик.но геморой еще тот.

709901[/snapback]

А зачем болт поперек приваривать? Сможете эскизик накидать? удлинители-карданы не проблема, просто не пойму почему вы закручиваете болт со стороны ТНВД если по каталогу вроде как д.б. со стороны АКПП?

[Santa_simplicia 1]

ЛЮЮЮДИИИИ HELP!!! S.O.S.!!! На дачу надо ехать своих забирать а как стартер прикрутить так и не понятно

[Ular 5]

такая же байда на 1КЗ

я откручивал ключом с качающейся головкой

гиморно, но можно

фотографию ключа смогу сделать только вечером

[Santa_simplicia 1]

Спасибо, буду признателен!!! А какое у вас мнение - верхний болт закручивается со стороны ТНВД или со стороны АКПП? самое смешное что смотрел фланец стартера - есть резьба... тоесть похоже что болт закручивается со стороны АКПП, и так же на схеме (см. выше), хотя здравая логика и koks говорят об обратном.

[Ular 5]

насколько помню, верхний болт вставляется со стороны мотора, нижний со стороны коробки

[kamaz 0]

На 2LT верхний всегда был со стороны коробки тк резьба в стартере. Снизу болт с гайкой.

И все там нормально закручивается и откручивается при наличии обычного нормального инструмента

[Santa_simplicia 1]

На 2LT верхний всегда был со стороны коробки тк резьба в стартере. Снизу болт с гайкой.

И все там нормально закручивается и откручивается при наличии обычного нормального инструмента

712743[/snapback]

Есть и инструмент и руки, нет понимания как подлезть со стороны моторного отсека - для этого любой инструмент должен делать "разворот" на 180 градусов (если болт закручивается со стороны КПП.

Кстати, может это косяк только на автоматах такой с трудным доступом...

[kamaz 0]

из моторного? снизу, и только снизу

[Dant 0]

На 2лт с механикой, легко закручивается трещёткой сверху, между капанной крышкой и щитком капота. может с автоматом подругому?

[олег71 221]

На 2лт с механикой, легко закручивается трещёткой сверху, между капанной крышкой и щитком капота. может с автоматом подругому? 

Вариант прост.Сними кастрюлю воздушки колесо сдуй под ноги табурет ложишся на мотор. и правой рукой на ощюпь находиш и вкручиваешь верхний болт.со стороны коробки.Шаг там 1.25 я еще и гайку поставил после резьбы в стартере её сразу надо прикладывать как только болт покажется из стартера. нижний такой же по размеру как и верхний. его на простой герметик.важен верхний второй раз может не повезти как только верхний болт теряется ломается нижнее ухо а это жопа! там кстати есть и третий крепеж на стартере торчат шпильки и на блоке есть отверстия к которым кранштейн крепится должен.но из за сложности его зачастую выбрасывают а он важен!

[Santa_simplicia 1]

На 2лт с механикой, легко закручивается трещёткой сверху, между капанной крышкой и щитком капота. может с автоматом подругому? 

Вариант прост.Сними кастрюлю воздушки колесо сдуй под ноги табурет ложишся на мотор. и правой рукой на ощюпь находиш и вкручиваешь верхний болт.со стороны коробки.Шаг там 1.25 я еще и гайку поставил после резьбы в стартере её сразу надо прикладывать как только болт покажется из стартера. нижний такой же по размеру как и верхний. его на простой герметик.важен верхний второй раз может не повезти как только верхний болт теряется ломается нижнее ухо а это жопа! там кстати есть и третий крепеж на стартере торчат шпильки и на блоке есть отверстия к которым кранштейн крепится должен.но из за сложности его зачастую выбрасывают а он важен!

713268[/snapback]

Спасибо за информацию!!! Сегодня буду пробовать. Кстати, кронштейн этот у меня есть, только его крепление к мотору (там 2 болта) тоже оставил где-то на просторах Родины

[SURF 2,4 2L-TE 93 0]

Я покупал накидной плоский ключ с трещоткой специально для этого.

С ним без проблем, откручивать сверху.

На автомате места для другого инструмента нет.

Удачи!

Изменено 7 августа 2009 пользователем SURF 2,4 2L-TE 93

[Ular 5]

добрался до ключа наконец

Изменено 8 августа 2009 пользователем Ular

[Santa_simplicia 1]

Ура, товарищи!!! Стартер наконец-то вернулся на свое законное место. Итак, по порядку:

1. Фланец стартера крепится к колоколу двумя болтами М12, длина ~70, шаг резьбы 1,25.

2. Верхний болт вкручивается в сам фланец стартера, вставляется со стороны АКПП - в точности так как и д.б. по каталогу.

3. Нижний болт закрепляется гайкой. + дополнительное крепление к кронштейну

4. Верхний болт закручивал снизу (т.е. лёжа под своей любимицей) с помощью накидного ключа, "доработанного" кувалдочкой. Доработка заключается в изгибании ключа "по месту". Далее сам процесс... Для удобства снял трубку щупа АКПП. Так как угол поворота ключа всего градусов 20, закручивание происходило часа 4 с перерывами на чай и кучей добрых слов в адрес японских инженеров.

Успехов!!!

P.S. к п.п. 1-2 Для этих целей хотел заказать оригинальный болт - ждать 6 дней. В итоге купил "болт развальный М-2141". Подходит.

Изменено 10 августа 2009 пользователем Santa_simplicia

[kamaz 0]

Есть некоторые машинки у которых на первый взгляд нет возможности добраться до верхних болтов... откручиваем балку, немного опускаем коробку, вах... все как на ладони Как с этим у сурфов хз, на своей всегда нормально добирался с помошью длинных воротков и кардачика

[edisson 0]

а у KZ-TE стартер крепитса также как и у 2ЛТ? то есть верхний болт вкручитается в сам флянец стартера а нижная сторона болт+гайка?

дело в том, что месяц назад в сервисе менял контакты в стартере . так сегодня заметили что стартер болталса на нижнем молте. поехал в сервис и мастае сказал что у меня верхная резьба испорчена и забыл про это сказать. инт ересно дурит или так и крепится? если и в правду там резьба испорчена, нелзя ли просверлить на сквозь и с другой стороны прихватить гайку ?

[олег71 221]

Можно даже не сверлить найди болт длиннее на 2 сантима и гайку лутше самоконтрищуюся. и не забудь шайбу подложить.вкручиваешь как обычно как только болт появился сразу гайку прикладываешь,и затягиваешь

[edisson 0]

а там точно есть место для гайки ?