> Как убрать ржавчину с тормозных суппортов???

[J@bbe®$ 1]

Купил ремкомплекты для тормозных суппортов (резинки, поршни), разобрал тормоза - ессно никто до меня туда никогда на залезал.. все в грязи и мега-ржавчине.

Прошу подсказать - чем убрать большое количество ржавчины с суппортов? Коррщеткой пробовал - не получается делать качественно...

Может быть есть какие то жидкости которые снимают всю ржавчину --- или может быть какая нибудь особенная насадка на ДРЕЛЬ???

[Vladimir24 178]

Вот раньше обсуждали методы:

Первый вариант

фосфорная кислота 2 литра, электролит для аккумуляторов 1 литр ( плотность 1.4)

в ванну завешивается в качестве одного элетрода пластина нержавеющей стали. очищаемая деталь присоединяется к клемме + аккумулятора и погружается в ванну на несколько СЕКУНД. вынимается в состоянии новой детали.

если деталь подверглась коррозии очень сильно, и вся в раковинах, то предварительно смочить этим раствором на полчаса-час

при очистке достаточно точных вещей ( шлицы торсиона и тд) деталь завешивается на - аккумулятора, время обработки примерно минута, после чего полярность меняется и 5-10 секунд деталь "кипит" на положительной клемме.

Соответсвенно прицессы называются "электрохимическая анодная или катодная очистка)

на катоде можно не менее эффективно в качестве электролита использовать раствор стирального порошка.

смысл метода- выделяющиеся пузырьки водорода отслаивают грязь и уносят ее от поверхности

Электролит можно использовать условно "вечно"

Деталь не требует немедленной промывки, если операцию делать в чистой фософорной кислоте то не нужна даже промывка после очистки, деталь насухо вытирается тряпкой и выдерживается на воздухе, в дальнейшем замасливается маслом, или грунтуется. Можно оцинковать

раствор

50 грамм металического цинка растворено в 150 граммах едкого натра. добавляется несколько капель ПЭПА ( отвердитель для эпоксидки) и деталь можно цинковать водя цинковой палочкой по поверхности( палочку во избежание замыкания обмотать пористым изолятором, полипропиленовой тканью. стеклотканью и так далее.

Таким образом например, была реставрирована с видом "новой детали" вся ступица порша 944

никаких струепесков

PS

алюминий в таких электролитах полируется очень хорошо. медные спалвы и медь деляются яркими, полированными и очень долго не тускнеют

Как защитить поверхности, которые не должны подвергнутся воздействию электролита? Резьбы, посадки подшипников и прочее,- лаком.

наилучшие результаты у хлорвиниловых ХВ748 например.

чуть хуже асфальто-битумные, пековые.Кузбасслак например, мастика для днища автомобиля и так далее.Лишь бы просохло. Кстати, есть удивительная техника, нанесение полированных логотипов, надписей и так далее на шлифованные детали. Способ1 вывести на лазерник зеркалом изображение и прижать подушкой с горячим песком на чистую поверхность, после остывания песка отделить бумагу и далее в электролит, потом растворителем удалить остатки тонера.Способ второй- вырезанную на плоттере липкую пленку, пробельные места станут полированными или как минимум с "блеском" Очень эффектно на нержавеющих сталях и алюминии.

Хлорвиниловые лучше всеголишь тем, что легко удаляются, битумные удалить сложнее, ну это понятно

[J@bbe®$ 1]

To: Vladimir24

Ууууууууууууу.......................... вроде все пишется красиво - для химокоффф..

Самому ли возможно в условиях гаража?

Где все это барахло покупать? (Р2О5 например?)

электролит для аккумуляторов (как сделать нужную пложность 1.4?)?

Может быть есть "картинка" как это все выглядит???

[AndyFil 0]

2 Vladimir24: +100

Опередил Вот только как цинк растворяется в растворе NaOH?

Ортофосфорную она же просто фосфорная можно купить в фирме Русхим Пересечение Волгоградского и 3-го кольца, есть инет маг. Покупал месяц назад, стоила около 100 руб за 1,4 кг(1л)

Кстати, можно обработать и солянкой, если деталь стальная

[J@bbe®$ 1]

To: Vladimir24

To: AndyFil

парни, вы извините --- я нифига не понял схему как все надо подключать чтобы все работало, чтобы отчистилось....

Какую надо ванночку, какие электроды, провода... как все это "отмачивать"...

Сори

[kolyan 2]

лечить ржавые торм.цилиндры это от лукавого , купи новые и забудь ......

[J@bbe®$ 1]

To: kolyan

Дык я купил "цилиндрики" новые, мне надо снять ржавчину именно с супортов!!! С их наружней части! там такое большое количество ржавчины --- что даже вот начну я сейчас устанавливать новые поршни (цилиндрики), новые резиночки --- и не факт что все это новое барахло не испортится/поцарапается о старые ржавые супорта...

[AZIAT 4 240]

пескоструй рулит

[J@bbe®$ 1]

To: AZIAT

аАААфигенно............

Изменено 5 сентября 2009 пользователем J@bbe®$

[f0X 55]

Себе дел по простому:

купил преобразователь ржавчины Б52, намазал, подождал, потом смыл кархером, потом корщеткой, потом заново по кругу Б52 и т.д. в конце обезжирил и покрыл темеператрной краской.

[f0X 55]

[J@bbe®$ 1]

To: f0X

Молодец и не поленился ведь сделать фотографии!

[f0X 55]

To: f0X

Молодец    и не поленился ведь сделать фотографии!

736966[/snapback]

Это не моя фото , просто не поленился найти фото в сети

[AndyFil 0]

Преобразователь это та же ортофосфорная, работают примерно одинаково. только пальцами не лазь, кожу слегка прижигает. Поверхность стального изделия инактивируется и меньше подвержена коррозии.

Соляная кислота еще лучше очищает, но металл надо сразу промыть и чем нибудь покрыть. Не забывай про глаза, да органы дыхания

[J@bbe®$ 1]

To: AndyFil

[Артем Евтушенко 0]

В 05.09.2009 в 14:53, J@bbe®$ сказал:

Прошу подсказать - чем убрать большое количество ржавчины с суппортов? 

 

Попробуй снять ржавчину с помощью лимонной кислоты.

Вот рецепт:

 

Растворите лимонную кислоту в теплой воде из расчета 10 грамм на литр (концентрацию можно уменьшить). Поместите железо в раствор и оставьте отмокать на сутки или дольше. Если местами окись «не отходит», зачистите. Подмечено, что металл после этой процедуры слегка темнеет. Промойте обработанный предмет в мыльном или содовом растворе, чтобы не окислялся, и ошкурьте.

 

Должно получится

[Valery 95]

Замачивать в кислоте , я думаю не вариант -пострадает рабочая поверхность . Я пескострую в камере , сделана для колесных дисков . Разбираю , вкладываю обратно поршни и полчаса работы . После кислотный грунт и термостойкая краска для глушителей .

[Владимир23 44]

8 часов назад, Артем Евтушенко сказал:

Попробуй снять ржавчину с помощью лимонной кислоты.

Вот рецепт:

 

Растворите лимонную кислоту в теплой воде из расчета 10 грамм на литр (концентрацию можно уменьшить). Поместите железо в раствор и оставьте отмокать на сутки или дольше. Если местами окись «не отходит», зачистите. Подмечено, что металл после этой процедуры слегка темнеет. Промойте обработанный предмет в мыльном или содовом растворе, чтобы не окислялся, и ошкурьте.

 

Должно получится

Думаешь он с 2009г ждет ответа?

[Pablo 27]

Foliatec - краска для тормозных суппортов