2LTE: ТНВД работает очень жестко, как трактор

[Vadimovich33]

эбу-собирает инфу с датчиков-и согл\показаний-строит работу-если кто-то из них-захандрил-тут же переводит дв-в аварийный щадящий режим-"доехать до сервиса"-так его обозвать

-где-то провода-покоцали-скорее всего,когда стартер ставили.

[Dmitriy_K]

Забрал машину!

Мастер сказал, что проблемы с проводкой были не в районе стартера, а много выше. Подключил ещё 3 датчика, которые раньше не работали, так что теперь машина должна ехать по-другому...

И точно. Глохнет на холостых! Если резко сбросить газ или просто завести. Буквально через секунду. Если обороты уменьшать очень плавно - не глохнет. резко сбрасываешь - тут же.

И обратил внимание, когда на холостых включаешь D, обороты падают до 550 примерно - такого никогда не было.

Завтра, наверное, поеду опять...

[Santa_simplicia]

должен быть здесь [attachmentid=63966]

к Кашпировскому не обращался     что все зарубцевалось   или блок 2ЛТ , а не 2ЛТЕ и датчик повесили на маховик или шкив

доступ к мозгам элементарный когда снимешь бардачок

749832[/snapback]

хм... странно... кажется он должен быть под стартером... а не возле опоры...

[Dmitriy_K]

To: Santa_simplicia

в любом случае его там нет.

По теме. Чуть добавил обороты хх. вроде не глохнет, но после долгой езды на 2000-2400 об\мин при отпускании педали газа обороты падают только до 1400, а дальше опускаются крайне медленно.

Понизил немного обороты хх. Вроде теперь на холостые выходит нормально, но раз было, когда резко бросил газ - двигатель заколбасило, пошел белый дым, обороты ниже 500... пришлось срочно жать на газ.

Видно, тонкое это дело - настраивать хх.

[y_mach]

Понизил немного обороты хх. Вроде теперь на холостые выходит нормально, но раз было, когда резко бросил газ - двигатель заколбасило, пошел белый дым, обороты ниже 500... пришлось срочно жать на газ.

Видно, тонкое это дело - настраивать хх.

752662[/snapback]

Если внимательно читал камасутру, то там русским по белому написано, что обороты ХХ на 2L-TE регулируются электроникой. То бишь мозгом. Возможна небольшая корректировка с помощью поворота датчика TPS (ДПДЗ), однако его надо настраивать и проверять согласно мануалу, а не бездумно крутить туды-суды. (проверено, лучший результат - по камасутре выставить.) Не в оборотах дело. дело в проводке, судя по всему. Надо искать где обломан провод, которой то контачит, то нет... У самого, похоже, что-то из этой серии.

[Santa_simplicia]

а как машина может работать без этого датчика? он же и число оборотов фиксирует, тобишь является основопологающим для работы алгоритма УД...

[DIESELMASTER_52]

да там гденить и стоит этот датчик коленвал=не бывает без его.

[Dmitriy_K]

Только что крутил винт регулировки оборотов хх.

Сейчас такой интересный эффект получился: когда заводишь, обороты сразу около 950, а через 5 секунд сами падают до 700-750.

Думаю, так нормально.

Пока не ездил. Отпишусь, когда испытаю машину на ходу.

[y_mach]

Только что крутил винт регулировки оборотов хх.

Сейчас такой интересный эффект получился: когда заводишь, обороты сразу около 950, а через 5 секунд сами падают до 700-750.

Думаю, так нормально.

Пока не ездил. Отпишусь, когда испытаю машину на ходу.

753236[/snapback]

Это не нормально. это сбита напрочь регулировка TPS.

[Михаил74]

Только что крутил винт регулировки оборотов хх.

покажите мне его на 2ЛТЕ

[y_mach]

Только что крутил винт регулировки оборотов хх.

покажите мне его на 2ЛТЕ

753468[/snapback]

Я начинаю догадываться....

Это он не TPS крутит!!!!! Он spill valve крутит! Дозирующий клапан..

Гы. Даже интересно чем дело закончится с такими познаниями в ТПА, механике и пр...

Изменено 24 сентября 2009 пользователем y_mach

[medbon]

Посмотри жгут проводов под воздушным фильтром.имей ввиду он в пластике .такое ощущение что у тебя где то замыкает провод.у меня такая фигня была.когда лазаешь-к примеру проверить масло волей не волей опираешся на воздухан.машина то не новая резинки крепления разбухают.пластик перетерается но прежде обязательно проверь датчик колен вала.когда он отключен клацать тнвд будет.

[Dmitriy_K]

Это не нормально. это сбита напрочь регулировка TPS. 

Ну не знаю, нормально ли, но так, как щас, мне больше нравицца... Машина отлично заводится без подгазовки.

Едет нормально, вроде не глохнет. Правда, когда долго валишь, а потом отпускаешь газ, обороты падают не так быстро, как раньше.

Но сегодня допустил оплошность - кончилась солярка... завоздушил всю топливную. После этого на холостых (600-700 об) начались заметные позвякивания, чуть газу добавишь - работает тихо.

Винты регулировки минимальных и максимальных оборотов расположены там, где тросик от педали газа подходит к двигателю. По сути это чисто механические ограничители педали.

Провода под воздушным фильтром посмотрю, но, думаю, чтоб там что-то увидеть, надо распустить весь пучок.

Надеюсь, электрик проверил сигналы от всех датчиков.

[Михаил74]

Винты регулировки минимальных и максимальных оборотов расположены там, где тросик от педали газа подходит к двигателю.

моя однако перестает что либо понимать

какой там ТНВД, механика или электрика

ЗЫ и после звучит что 2ЛТ(Е) хреновый мотор

[Dmitriy_K]

LJ-78 EX5, 2LT-E, EFI

Что на этой машине (1990 г), что на предыдущей (1991 г) всё одинаково.

И даже крутилка есть в салоне а-ля подсос, чтобы регулировать обороты.

2LTE замечательный мотор, но тупой и много кушает.

[DIESELMASTER_52]

To: Dmitriy_K

есть конечно винтики-на блоке дроссельных заслонок.

но моё мнение-лучше их не крутить а правильно выставить.-потому что собьётся настройка датчика положения холостого хода..

[attachmentid=64314]

Изменено 24 сентября 2009 пользователем DIESELMASTER_52

[medbon]

насчет жгута -год мозги ела.то все работает-то какая нибудь фигня выскакивает.типа холост.ход прыгают обороты или глохнет.потом полазеешь тнвд посмотришь и т.д.все заработало через месяц опять-то не хочет ехать то гремит тнвд то дымит.

[Zhornic]

моя однако перестает что либо понимать   

какой там ТНВД, механика или электрика

Мне даже "специалисты" с СТО в своё время так пытались холостой ход регулировать! Нормальный, прогнозируемый человеческий подход - крути всё что крутится и наблюдай... починится - хорошо, нет - тоже ладно... однака сильна паламалась!

[Dmitriy_K]

To: DIESELMASTER_52

Сам больше ничего крутить не буду. Как щас работает, меня более-менее устраивает. Тонкую настройку ТНВД, хх должны проводить грамотные специалисты. Если найду таких в Воронеже - обязательно обращусь.

Всем, кто помогал справиться с проблемой - спасибо!

Без вас потратил бы в три раза больше времени и денег.

P. S. К зиме переделаю всю проводку.