boost control 1kz

[Scout 8]

А мне вот всегда не ясно было причём тут ресурс турбины, а на ведь всё ровно раскручивается до максимальных оборотов. а давление регулируется клапаном. а не оборотами.. так и так ей крутится. так причём тогда ресурс?!..

476393[/snapback]

в том то и дело, что клапан начинает меньше открываться!

а что в азбуке написано, если есть неиправность баипаса, то авто лучше не ездить из повышного износа турбины, клапан стоит на выхлопе, и когда он меньше открывается турбина начинает крутиться уже на завышеных оборотах, а что бы накачать еще больше она еще больше разгониться

прошу не путать перепускник у бензовых турбомоторов у нас его нет!

[Zhornic 25]

Да ни при чём уже ресурс! Двигатель - тепловой агрегат, тепло должно рассеиваться, отводиться... Не будет успевать - начнёт гореть, плавиться... Тоже и с нагрузками на кривошипно-шатунный механизм, поршневую, клапана... Вначале резкий рост скорости износа, потом - задиры, поломка...

Чтобы вместо одной атмосфэры накачать две - насколько оборотов больше надо дать турбине и насколько от этого повысится нагрузка на её подшибник и крыльчатки!? А воздуховод разорвёт!? Не поломка, что ли?

А было бы здорово на БЕЛАЗ турбированный мотор от ЗАПОРОЖеца ставить...

[Вадим 1]

Федор обращаюсь к тебе как к человеку который уже слава богу проехал 5000км (или еще нет) Я не буду слушать треп дизелистов, зачем, тут есть парни с пробегом

Серьёзно Федор не мог бы ты привести реальные отзывы или отчеты людей которые юзали эту приблуду, скажем скинь ссылку на реальный случай...

я обратился к тем, кто это ставил или имел опыт.

Давайте ПРЕДМЕТНО обсудим до каких пределов повышение давления в турбине безопасно и какой эффект это дает.

Спасибо.

[Александр Рукосуев 6]

Больше топлива "заталкивается" в цилиндры - больше выделяется тепла, больше выбрасывается выхлопных газов (и температура их выше). Турбина, получая больше выхлопных, естественно и крутиться будет быстрее при том и температура её будет выше со всеми вытекающими.

Но турбина это второе. Двигателю достаётся больше, ему ещё труднее: резко растёт механическая нагрузка на ЦПГ. Растёт температурная нагруженность поршней, головок, механизма ГРМ. При чём рост нагрузок имеет нелинейную зависимость. Современный двигатель - хорошо сбалансированный и отлаженный механизм. Попытка увеличить мощность на 10-20% может снизить его ресурс и надёжность в разы.

[Александр Рукосуев 6]

Пока писал и пил чай Scout и Zhornic уже разжевали.

[Zhornic 25]

Закрыв байпасный клапан турбины можно несколько лет ездить без проблем, всё зависит от того, когда ты реально даванёшь на газульку и получишь свои 2атм! Мы ведь говорим об каждодневном использовании авто? А мощность двигателя в городе редко на 50% задействуется... А в горы поехал, 15 минут и движок на грани перегрева... он прёт, мощности хватает, водитель доволен... а локальные перегревы уже гробят клапана, поршня, головку, подшибники... Почему для спорта спецмасла применяют? Для чего охлаждают струями масла юбки поршней? - Чтобы не расплавились!

[Александр Рукосуев 6]

Для повышения мощности двигателя 1KZ завод провёл комплексную доработку. Не просто повысил давление наддува на 0,2 бара но и применил интеркулер, что, в свою очередь, служит снижению температурной нагруженности. А так-же применил улучшенный алгоритм управления двигателем. Поэтому при увеличившейся мощности ресурс остался на том-же уровне.

[Scout 8]

да же не тянет ничего искать и доказывать, откройти книжку на разделе повышеное давление турбонагнетателя, и что от него происходит с турбиной и поршневой!

[Вадим 1]

To: Александр Рукосуев

Получается так, что если увеличить давление на 0,2 бар и поставить интеркуллер - это совсем безопасно и положительно скажется на работу двигателя и увеличит мощность.

[Dinya 0]

Насколько я понимаю интеркулер служит для загона более холодного воздуха в турбину и никакую температурную нагруженность он не где не регулирует. И потом господа очень много теории и ни разу практики. Человек задал вопрос, кто реально ставил и пользовал? И тут все ударились в теорию. Так вот тогда моё мнение, если двигатель изначально турбированный, то подъем давления турбины на 0,5 атм. ни как не скажется на его ресурсе. Спорим дальше.

[Вадим 1]

To: Scout

Федор-федор!!!

Ты целых пол часа писал этот пост

И тебя даже не тянет

Все номано буим изучать!!!

[Вадим 1]

Господа спортцмены!!!

А давайте проведем параллель с бензинками???

Там ведь все это прекрасно живет и работает.

[Scout 8]

если бы так просто было! японцы на заводе ставили баипасы в 1.5 очка и кзте был с завода супер ракетой, только они пошли иначе не стали делать кзте сильно турбированым мотором, так как ресурс сильно турбированых сокращается с 500 тыс до 150, а если б они так сделали то наш б.ушный парк япохлама, весь как минимум шел на капиталку...

мужики серьезно не ищите как в 3 копейки улететь на луну, не бывает такого!!!

буст стоит от 5 баксов, ремонт турбины от 300$ до 1500$.

просто буст дает возможность крутануть мотор на уровень по мощи.

прошу поверить на слово, вашим поношеным турбинам его как раз и не хватает, сдохнуть поскорее...

для тех кто ищет болид во фраке джипа, чероки с 5.2 или гелик с 5.5 компресором ждет вас. забыл вышел чероки СРТ8, вот это реально адроный колайдер...

тема считаю исчерпаной еще 3 года назад..

[drBob 0]

Насколько я понимаю интеркулер служит для загона более холодного воздуха в турбину и никакую температурную нагруженность он не где не регулирует.

476440[/snapback]

В впускной коллектор.

[Dinya 0]

Все это пустые слова и теория не подкрепленная практикой. Имхо. На 1HZ ставят турбокит и пока еще не один движок не умер. Так что установка буста врядли приведет к убиению заранее турбины.

[Scout 8]

для полного каифа могу сказать я на своем 2ЛТЕ ставил, ездил на давление 1.0, хотя турбина позволяла раскачаться в 1.4 бара, турбина была поношеная,

с бустом прошла 5 тыс, и начала лить масло с ужастной силой, на ремонт не cдал потому как турбинщик пощупал и сказал замена вала, а это 500$, в загашнике лежал вторая турбина поношеная ее тогда и ремонтировал!

[Dinya 0]

Стесняюсь спросить вала чего?

[Вадим 1]

Дока!

[Вадим 1]

Народ кто кроме федора, ставил буст или получил его впридачу с машиной из японии!

ЗЫ Федор не считается, у него турбинщег его за вал щууупает...

[Александр Рукосуев 6]

То Dinya- на больших оборотах и под нагрузкой турбина гонит воздух за 200 градусов. Полагаете это не сказывается на общем температурном режиме?