рывки при движении 3VZ

[бурый медведь]

Двигло подтраивает на холостых оборотах. При разгоне дергается и наблюдается как-бы рывковый разгон. Нет приема на холодном моторе (раньше был) После 2000 - 2500 оборотов вроде нормально. Расход не превышает 18л газа, или 15 бенза.

На бензе эффект проявляется меньше, но все равно есть. На газу - выражен явно.

Заменены свечи и ВВ провода - до лампады. Иногда дефект пропадает, но все реже и реже. Масло не хавает, ОЖ не уходит.

Началось после того как на СТО оборвали свечной провод (самый длинный) Дергали видать за провод и колпачек остался на свече. Провода пришлось поменять (105$) но дефект не пощез. Может провода гавенные? Вообщем задрало!

[Bolomut]

проверь массу или сделай новую кузов - мотор

[sergk65]

To: бурый медведь

Клапан впускной "дышит на ладан" надо провести проверить цилиндры на предмет компрессии

[бурый медведь]

по вопросу компрессии? Разве может быть проблема с этим плавающей? то есть то, нету: Мне кажется что если ее нет, то это надолго.

с массой - интересно, ща пойду

Вот еще пару варианотов надумал:

- В трамблере козы могут жить?

- Где чаще всего пропадает герметичность впускного тракта?

- Лямбда?

[бурый медведь]

Масса крепится на моторе справа, по ходу движения, далее уходит в жгут и куда дальше? Похожее окончание нашел на правом лонжероне, там где крепиться масса акума

[Хохол74]

Двигло подтраивает на холостых оборотах. При разгоне дергается и наблюдается как-бы рывковый разгон. Нет приема на холодном моторе (раньше был) После 2000 - 2500 оборотов вроде нормально. Расход не превышает 18л газа, или 15 бенза.

На бензе эффект проявляется меньше, но все равно есть. На газу - выражен явно. 

Заменены свечи и ВВ провода - до лампады.  Иногда дефект пропадает, но все реже и реже. Масло не хавает, ОЖ не уходит.

    Началось после того как на СТО оборвали свечной провод (самый длинный) Дергали видать за провод и колпачек остался на свече.  Провода пришлось поменять (105$)  но дефект не пощез. Может провода гавенные? Вообщем задрало!

752644[/snapback]

Такая же проблема, сам пока не ковырялся, но тут в форуме писал один парень, что можно проверить в таком случае, там и трамблер нужно поглядеть. очень подробно все расписано, поищи в поиске. а вообще, семейная болячка старых 3-VZE, похоже.

[бурый медведь]

По какой фразе искать? вспомни пож, или ссылку на тему дай!

Пока пойду сниму крышку трамбл. и гляну че там. Заодно массу почищу.

Между радиаторами выгреб кучу дерьма (пришлось открутить основной) промыл керхером оба.

[саш]

To: бурый медведь

Пока пойду сниму крышку трамбл. и гляну че там.

Обрати внимание на уголек.

[GANS72]

Я так думаю это комплексная проблема, могущая возникнуть из за различных траблов (при условии правильно выставленного ремня ГРМ) возникших как в комплексе, так и по отдельности, с такой симптоматикой.

Попытаюсь обобщить:

1-Забитые форсунки

2-Траблы с трамблером (крышка, уголек, бегунок) и ВВ проводами

3-Умерли свечи (одна или несколько)

4- не гуд провод массы кузов-двигатель

и далее, чего больше всего не хочется

5-пробой прокладки в 6м цилиндре

6-умер впускной клапан

Может кто чего дополнит из личного опыта!

[бурый медведь]

До 5-го пункта все заменено на новое оригинальное за дурные деньги. (свечи + провода) Все остальное проверил и перебрал.

Надо 100% проверять компрессию, только как чем и где? Еще посоветовали проверить датчик температуры (как?)

5-пробой прокладки в 6м цилиндре - какой прокладки и как проверить?

Форсунки, бензанасос и все, что связано с топливом можно исключить, ибо дефект есть как на бензине, так и на газу, а газ стоит инжекторный 4-го поколения. Хлопков не имеется и расходомер целый.

Вот аналогичная тема:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...t=0#entry754855

где будем мусолить?

Изменено 26 сентября 2009 пользователем бурый медведь

[Хохол74]

В одной из тем сегодня добавил - тема та же:

Ко всему сказанному хочу добавить - при разгоне на 2-3 машина дергалась, иногда глохла на светофорах - сняли нагар с дроссельной заслонки Антикарбом - обороты стабилизировались, перестал глохнуть на светофорах. А недавно залез в сигнализацию - там какой-то редиска (похоже осталось от прежнего хозяина) все на соплях повесил, батарейка вообще болталась на проводках. Короче, батарейку заменил, все подтянул, закрыл. Как итог - дергаться при разгоне машина вообще перестала, работать стала гораздо ровнее. Был большой расход горючего 17-22 л по городу, по трассе Новосиб-Сем-ск 14-16, еще на проверял как это на расходе скажется. Предварительные симптомы - сигнализация стала плохо срабатывать - из-за чего и полез туда. Так что как один из вариантов...

[sergk65]

To: бурый медведь

А как насчет ошибок не пробовал считывать ?

[бурый медведь]

Ошибки - если они есть, то лампочка чек должна мигать? Или они могут быть, а лампочка не мигает?

Спасибо напомнили про дроссельную! Ща пойду ее чистить, давно собирался!

Изменено 30 сентября 2009 пользователем бурый медведь

[sergk65]

To: бурый медведь

Ошибки - если они есть, то лампочка чек должна мигать? Или они могут быть, а лампочка не мигает?

Лампочка Чек Энжин мигает в любом случае только по разному если равномерно то все ОК Если нет то читай код ошибки

[бурый медведь]

Да ващще она не мигает. Включил зажигание - загорелась, двигло завелось - потухла. Когда датчик детонации забыли подключить - мигала так, как здесь писали.

[Медwедь]

Аналогичная хрень была только что.

Причина - неправильно установленный момент зажигания (был слишком поздний), из-за чего хреново тянул, особенно на низких, отсюда рывки при разгоне.

Вообще, как я понял, на 3VZE момент зажигания - довольно-таки критичная штука. 3-4 градуса от оптимума - и движок работает уже совсем не так как надо бы.

Файл по трамблеру во вложении, всего 4 странички. Установка момента на последней странице.