Умирающая турбина

[Mikhail]

вопрос по клапану, а на TLC 80 есть такой клапан ?нужно ли его чистить

[TLC 72]

керамический фильтр клапанной крышке стоит только на 2LT больше нигде, картридж турбины заказывали в Новосибе без проблем

[Artur]

To: TLC 72

А где в Новосибе заказывали? (Так, для общего развития, интересно )

[TLC 72]

магазин "Ермак" т.83832292995

[Djubadze]

У меня аналогичные симптомы как и у автора топика. Металлического скрежета вроде нет. Снял воздуховод, покрутил крыльчатку - крутится легко, присутствует осевой и радиальный люфт (на мой взгляд приличный). На входе в турбину подтёки масла. Уровень масла не уходит.

Вопросы:

1. Есть ли допуски у люфтов или их вообще быть не должно? Если есть, то какие и как их замерить?

2. Сколько ещё с такими симптомами можно ездить относительно спокойно?

3. Как ремонтируется турбина и что это за картридж такой?

Спасибо.

[Ярослав TLC]

Номер картриджа:1702158010.Ремонтируются.На сухую не заводить!!!!!!!!!!!!!!Ездить можно оч.долго,сопливиться из за порвышенного давления картерных газов.Предельные люфты в мануалах-враки.

[Djubadze]

Спасибо. Ещё вопросы:

1. А что значит "на сухую не заводить"? Всмысле после ремонта? А как сделать надо?

2. Про люфты не понял: должны они быть или нет?

3. От чего повышенное давление картерных газов? Износ ЦПГ?

[Djubadze]

Повторяю: масло не жрёт!!!

[Ярослав TLC]

Спасибо. Ещё вопросы:

1. А что значит "на сухую не заводить"? Всмысле после ремонта? А как сделать надо?

2. Про люфты не понял: должны они быть или нет?

3. От чего повышенное давление картерных газов? Износ ЦПГ?

514682[/snapback]

1.После установки ОБЯЗАТЕЛЬНО залить в насляную полость масло и заводить.

2. ДА.Как правило,изношенность мы лпределяем по касанию корпуса.Нет касания,не льёт в глушитель.не рокочет.-БУДЕТ ЖИТЬ.Мануал даёт предельные величины люфта 0,7 мм.Следовать им- менять на пробеге 90-120тыс.км

3.Да,но это не кртично.Хочется сухой мотор-поменяйте патрубки и хомуты.Выше уже писали-будьте доверчивее.

удачи

[Djubadze]

Сейчас ещё раз проверил люфт ротора турбины: осевой почти не заметный, радиальный сильнее. Причём если просто крутануть крыльчатку, то крутится свободно, а если нажать на неё (на ось) куда-нибудь вбок, то проворачивается внатяг, но корпуса не касается. При работе на холодную свистит, после прогрева свист кажется пропадает. Говоришь, забить и не париться?

[Ярослав TLC]

Автомеханики используют оч. забавный способ диагностики,часто даже не задумываясь:добиваются от посетителей правильного воспроизведения слышимого теми звука.Помогает сильно,особенно при блуждающих неисправностях.Попробуем.

свистит как?-сопит,зудит,пришоптывает ,шкворчит,скребёт,прицарапывает,стрекочет?

В твоем случае скорее всего ты слышиш свист вдоха или выдоха,если пропадает горячий-нагрелся-закрылся свищ .Говнотурбина скорее будет свистеть горячая-масло жиже-маслялый клин тоньше-цепляет корпус.

Не жрет масло- ничего не говорит.

[Djubadze]

Успокоил. Пока расслаблюсь

[Egin]

На сервисе вскрыли, посмотрели что турбина гонит масло, мне сказали её менять.

Двигатель давольно сильно сапунит, может и не в турбе дело?

Двиг 1кз.

Масло хавает около литра на 500км.

Кстати после замены распылителей стал хуже заводиться.

[Ярослав TLC]

To: Egin Слушай,подумай сам

1.Сапунит к турбине отношение имеет?

2.Масло из турбины сливается самотёком?

3.Если маслу из турбины картерные газы не дают слиться в картер,куда оно полетит?

Видиш как всё просто.

[Egin]

То есть с турбой на вашь взгляд может быть всё в порядке..., тогда от чего вогёт быть сапунение, и как его убрать?

[cool_boarder]

Скинь сапун, поезди посмотри что дальше будет. На спортивных машинах видел что сапун выводят шлангом в отдельный бачок от классики, на конце шланга ставится какой то вроде прямотока чтоли фильтр маленький только, в магазинах тюхнинга на тазы знают если спросить фильтр на сапун. Это как вариант чтоб не загадить под капотом....

[XGhosT]

To: Egin Слушай,подумай сам 

  1.Сапунит к турбине отношение имеет?

Иногда прямое. Патрубок сапуна на 2LTE например стоит до турбины.

Если забит воздухан то на участке фильтр-турбина повышенное разряжение в итоге из двигателя вытягивает масло через сапун (не успевает оно в лабиринте керамики осесть). О как :-)

[Egin]

To: Egin Слушай,подумай сам 

  1.Сапунит к турбине отношение имеет?

  2.Масло из турбины сливается самотёком?

  3.Если маслу из турбины картерные газы не дают слиться в картер,куда оно полетит?

  Видиш как всё просто.

550584[/snapback]

Кароче снимали железную хрень в виде трубы, которая над клапанной крышкой и соответственно отсоединили сапун, завели и стало видно как из турбы масло вылетает... Сервисмены сказали однозначно турбу в замену

[Ярослав TLC]

При снятом сапуне кидающая масло тубина-мёртвая турбина,при надетом-не факт.Я к тому:торопиться менять не надо.Понять надо.У тебя похоже парни правы.

[Ярослав TLC]

To: XGhosT Дык то уже не забит,то засран.Машина в сервисе,всяк первое,что смотрели-фильтр.