Проблема с питанием на фары

[SHUMIK 0]

У меня на Surf,е установленны в общей сложности 10 фонарей из них 2 основные фары -в них биксенон, 2 туманки верхнии с ксеноном, 2 туманки нижнии (лампы 55w), 4 светодиодных туманок в каждой из них по 10 светодиодов. + на заднем бампере стоят две туманки - подсветка ночью для заднего хода... недавно поставил сабвуфер активный на 120W... так вот ночью когда нажимаю на тормоз (на скорости) фары начинают моргать (основные), если машина стоит при нажатии на тормоз моргают фары и иногда отключаются... в чём причина?

Отключал Сабвуфер от питания... всё на том же месте... может генератор не справляется? Что делать ?

[SHUMIK 0]

На фотграфии выше в фарах стоят ещё обычные лампы- пусть оно вас не смущает

[Vladimir141 14]

Общую мощность посчитай чего нацеплял и потом сопоставь с реальным,что дает ген и держит аккум, ну и проводку проверь.

А вашпе, нафига стока? или где вы живёте света нет?

[SHUMIK 0]

Вай.... не в ту тему закинул....

а сюда это - Сказал бы делитанту как это сделать был бы польщён .. только мне на пальцах всё нада показывать (картинками)

ну получается блоки розжика по 35w их 4 штуки... + две лампы по 55w + габариты+ задние стопы+ електроника.... как всё учесть ?

[Vladimir141 14]

Ну по грубым посчётам,только света у вас на 332 W, не считая музыки усилков и что вы там ещё нацепляли .

Для начала проверьте сам аккумулятор , мож уже плотности нет.да и гену надо посмотреть на предмет зарядки, скока он выдает.Когда вы всю гирлянду включаете , мож гена и не справляется, и он скорее всего у вас ватт на 65 стоит.а у вас со всем вместе ,ватт так 500 наберётся .Так что наверное два выхода , либо стока света сразу не включать, либо не тормозить

[SHUMIK 0]

Не тормозить я конечно могу .. но чтоб все фары не включать ТЫ что!

Шутки шутками... как проверить сколько выдаёт генератор или может заводом предусмотренно сколько он выдаёт?

[Vladimir141 14]

на них шилдики есть. Тряпочкой надо потереть.Он либо красного либо синего цвета и там написано скольки ваттный стоит у вас . Скорее всего 65 ватт ,ну на крайний случай 75.

А если по хорошему, то съездите к грамотному электрику,и он вам всё расскажет,покажет и объяснит.

Для начала.вы сами это всё налепили, или мастер ставил?

На самом деле .Нафига столько ненужных лампочек ?

один правильный (линзованный ) ксенон заменит всю вашу гирлянду , и встречные материть не будут .

Изменено 26 сентября 2009 пользователем Vladimir141

[GANS72 46]

Сорри, но наверно 65-70 ампер? Школу давно закончил возможно так (поправте если что) 65А(70А)Х 12В=780Вт(840Вт)

Изменено 26 сентября 2009 пользователем GANS72

[олег71 223]

Что за машинка то, поподробнее. Лампочек много, но не критично, с миганием думаю, головной свет надо от аккумулятора питать, а из штатных штекеров только управление делать. Мигает ксенон потому, что напряжение падает ниже 9 вольт, думаю, что и проводка на крышу делалась из тонких проводов. При такой длине там падение наверное в пополам фары ваши на крыше светятся но не светят. Это точняк при включенном свете тестером возле лампочек-блоков поджига померяй что скажет прибор

Изменено 27 сентября 2009 пользователем PTerekhov

[SHUMIK 0]

че за машинка то поподробнее.лампочек много но не критично с миганием думаю головной свет надо от акома питать  а из штатных штэкеров только управление делать .мигает ксенон потому что напряжение падает ниже 9 вольт думаю что и проводка на крышу делалась из тонких проводов. при такой длинне там падение наверное в пополам фары ваши на крыше светятся но не светят.это точняк при включеном свете тэстэром возле лампочек-блоков поджига померяй что скажет прибор

755151[/snapback]

обычнаый Surf 1999г. - на крыше лампы не стоят., все лампы и так от акума через реле питаются ... а ксеноно в том числе тоже на блоки розжига от акума а управление (вкл\выкл) по штатным проводам... все провода которые протигивались до багажника или ещё куда... усиленные (те что обычно на субвуферы ставят) диаметр милмемтров 5ть...про тестер попробую..спасибо

[SHUMIK 0]

на них шилдики есть. Тряпочкой надо потереть.Он либо красного либо синего цвета и там написано скольки ваттный стоит у вас . Скорее всего 65 ватт ,ну на крайний случай 75.

А если по хорошему, то съездите к грамотному электрику,и он вам всё расскажет,покажет  и объяснит.

Для начала.вы сами это всё налепили, или мастер ставил?

На самом деле .Нафига столько ненужных лампочек  ?

один правильный (линзованный ) ксенон заменит всю вашу гирлянду , и  встречные материть не будут .

754906[/snapback]

шилдиков нет ... если я понимаю на акумах глазки ... что касается объёма два аккамулятора по 75апмер каждый...

[PTerekhov 42]

To: SHUMIK

Делая резюме из написанного выше. Нужно смотреть, что и как сделано в машине. Головной ксеноновый свет должен быть запитан напрямую от аккумулятора, штатная проводка авто оставляется только для управления. Нужно смотреть сечение проводки для допсвета, нужно знать мощность генератора. В конце концов, нужно знать схему подключения всего этого светящегося барахла к питанию.

Судя по реакции фар головного света на нажатие тормоза, в системе электропитания происходит просадка напряжения. Если нет грамотного электрика - начни с последовательного отключения допов.

[саш 126]

To: SHUMIK

все лампы и так от акума через реле питаются

Я представляю какой жгут проводов идет на аккум

А предохранители где -нибудь и как- нибудь защищают цепи?

[SHUMIK 0]

To: SHUMIK

все лампы и так от акума через реле питаются

Я представляю какой жгут проводов идет на аккум

А предохранители где -нибудь и как- нибудь защищают цепи?

755402[/snapback]

на каждой из цепи стоит предохранитель и реле... проводов не так уж и много

[SHUMIK 0]

To: SHUMIK

Делая резюме из написанного выше. Нужно смотреть, что и как сделано в машине. Головной ксеноновый свет должен быть запитан напрямую от аккумулятора, штатная проводка авто оставляется только для управления. Нужно смотреть сечение проводки для допсвета, нужно знать мощность генератора. В конце концов, нужно знать схему подключения всего этого светящегося барахла к питанию.

Судя по реакции фар головного света на нажатие тормоза, в системе электропитания происходит просадка напряжения. Если нет грамотного электрика - начни с последовательного отключения допов.

755264[/snapback]

цепь я делал сам... все лампы подключены к аккамуляторам через реле и предохранители... и есстественно по штатной прогводке только управление

[олег71 223]

Обычный сюрф? какой мотор ?коробка? про стопы написал а основное не указал. явная просадка лампы стопов сами по себе не могут ничего поменять а вот севшые акомы при неработающем генераторе и закоротивший провод + может такое и сотворить.Глазки на акоме не смотри они на одной банке стоят и показывают конкретно её

[SHUMIK 0]

Обычный сюрф? какой мотор ?коробка? про стопы написал а основное не указал. явная просадка   лампы стопов сами по себе не могут ничего поменять а вот севшые акомы при неработающем генераторе и закоротивший провод + может такое и сотворить.Глазки  на акоме не смотри они на одной банке стоят и показывают конкретно её

755635[/snapback]

сегодня ездил к электрикам проверили аккумы под нагрузкой и без... говорят в норме.. генератор подаёт на аккумы по 13,8 вольт... тоже нормально ... Мотор 1KZ гидромуфта 99года стопы обычные лампы стандарт..(туда даже и нелазил) тусклее горят или моргают даже тогда когда поворотник вкючаю

[sergk65 11]

To: SHUMIK

Надо проверить "землю" у стопов ИМХО

[Vladimir141 14]

Сорри, но наверно 65-70 ампер? Школу давно закончил возможно так (поправте если что) 65А(70А)Х 12В=780Вт(840Вт)

755011[/snapback]

Пардон , чот я как пацан 15 летний перепутал амперы с ваттами и зациклился на них, и самое смешное, что даже мысль не посетила меня, что считаю,что то не так , хотя с электрикой дружу довольно давно .

Спасибо за поправку в нужное русло, а то до сих пор бы думал,что самый умный

По теме .ежели такие провода идут к свету( там кадрата 2,5-3 будет) , то скорее всего, либо коротыш на стопах ,либо нет массы.Либо уккумы присмерти, или ген не додает .Замерьте цешкой напругу при нажатии на тормоз.

Изменено 28 сентября 2009 пользователем Vladimir141

[SHUMIK 0]

Уря нашёл причину! В итоге на аккамуляторе на который подаётся питание с генератора всего навсего прогорели (почеренли) провода минуса а именно кусочек милиметров пять его отрезал (черноту) и всё на совесть к клемам присоединил... вуаля! всё путём! За ответы всем спасибо!