Какой-то люфт в трансмисии 215-го.

[vadim-o]

Полгода катаюсь на машине и немного раздражает однократный странный щелчок в трансмисии, возникающий тогда, когда сдавал назад, а потом трогаешься вперед. Звук точно такой как щелкают крестовины. Поменял обе в заднем кардане и ничего, так же щелкает. Такое ощущение, будто какой то люфт выбирается при переходе с R на D. Причем не зависит 2ВД или 4ВД. При любом движении вперед никаких щелчков не происходит, даже если машина немного на подьеме, при трогании скатывается назад на D. Может кто сталкивался с подобным. Не люблю когда чего-то в машине не так.

[mikob]

В сторону АКПП не думаешь ?

[vadim-o]

Да я про нее думал, наверное америкоты ее замучили. Думаю ездить пока уже до конца не накроется или лезть заранее.

[Lmail]

Не парся недавно в Алмате собирали любители Раннеров такая мулька у всех с кем разговаривал, у меня то же щелкает думал хана коробке поменял масла и серевно продолжает щелкать, посмотрим что будет.

[vadim-o]

Спасибо. Немного успокоили. Буду ездить и не париться. В остальном коробка отлично работает. Спасибо!!!

[A34]

Полгода катаюсь на машине и немного раздражает однократный странный щелчок в трансмисии, возникающий тогда, когда сдавал назад, а потом трогаешься вперед. Звук точно такой как щелкают крестовины. Поменял обе в заднем кардане и ничего, так же щелкает. Такое ощущение, будто какой то люфт выбирается при переходе с R на D. Причем не зависит 2ВД или 4ВД. При любом движении вперед никаких щелчков не происходит, даже если машина немного на подьеме, при трогании скатывается назад на D. Может кто сталкивался с подобным. Не люблю когда чего-то в машине не так.

756798[/snapback]

На днях менял масло в коробке пожаловался на такуюже хрень. оказалось это болезнь, люфт в крестовинах крданов, прошприцивал - проходит потом опять. Кстаити у "двухсоток " такая фигня с рождения.

[vadim-o]

Крестовины сам менял 500 км назад. В заднем кардане. Поставил оригинал и сразу смазал. Передний кардан на 2ВД вообще не задействован. Наверное залезу на яме под машину, попрошу жену подергаться и точно найду причину. Попозже отпишусь откуда точно идет щелчок.

[Futurist]

Трансмиссионный люфт, я так понимаю - это заводская фича.

У меня бывает, когда при остановке перед светофором, в момент когда отпускаешь педаль тормоза, происходит легкий толчек.

[ZZLEX]

Сервисмен знакомый говорит это нормально для нашей коробки/раздатки.

[Lmail]

Полгода катаюсь на машине и немного раздражает однократный странный щелчок в трансмисии, возникающий тогда, когда сдавал назад, а потом трогаешься вперед. Звук точно такой как щелкают крестовины. Поменял обе в заднем кардане и ничего, так же щелкает. Такое ощущение, будто какой то люфт выбирается при переходе с R на D. Причем не зависит 2ВД или 4ВД. При любом движении вперед никаких щелчков не происходит, даже если машина немного на подьеме, при трогании скатывается назад на D. Может кто сталкивался с подобным. Не люблю когда чего-то в машине не так.

756798[/snapback]

На днях менял масло в коробке пожаловался на такуюже хрень. оказалось это болезнь, люфт в крестовинах крданов, прошприцивал - проходит потом опять. Кстаити у "двухсоток " такая фигня с рождения.

757246[/snapback]

Крестовины сдесь совершенно не причем это мулька самой коробки, не может быть чтоб у нескольких машин разных годов были одинаковые шелчки.

[Nik09]

Мужики....отзовитесь, собрался брать 215, посмотрели два экземпляра в москве (2005 г пробег 44 и 70 миль), что удивило - внутренний шрус со стороны водителя не сидит жестко, а болтается. Это "ФАМИЛЬНАЯ" черта или убили при эксплуатации?

[max@antarex.kg]

TLC 90, когда менял цепь в раздатке, руками покрутил кардан идущий к заднему мосту, показалось что люфтит редуктор моста

при езде симптомы схожие с теми что описал автор топика

[Андрей_Ala]

Трансмиссионный люфт, я так понимаю - это заводская фича.

Сервисмен знакомый говорит это нормально для нашей коробки/раздатки.

Извиняйте парни, но эт чушь полная!

Т.к. нормальным эт назвать нельзя и при нормальной эксплуатации и уходе не проявляется. Если чел, будь-то нынешний или предидущий пользователь, сознательно даёт/давал тачке "по самые гланды" и/или забил на ТО, или и то и другое и можно с мёдом - "НУ ТАДЫ КАНЕШНА ОЙ"...

Крестовины сдесь совершенно не причем это мулька самой коробки...

Lmail, думается мене, что вероятнее всего мулька самой, конкретно взятой машинки...

Кстати о крестовинах - запросто могет быть проявление схожее, но! Ток до какой степени их надо укатать и при этом сток времени не обращать на это внимание????? А так у принципе, как вариант...

Изменено 2 октября 2009 пользователем Андрей_Ala

[vadim-o]

Менял крестовины сам, износа практически не было. Но так как купил новые и уже снял кардан решил поменять. Думаю если бы был люфт в редукторе заднего моста, щелчки повторялись бы периодически при движении. А насчет что машине сильно поддавали, это к бабушке не ходи. Какой американский чудик ставил бы прямоток, нулевик и спортивные тормозные диски зазря.

[Андрей_Ala]

прямоток, нулевик и спортивные тормозные диски

vadim-o , не в эту тему конечно, но всё же...

Насчёт прямотока - фиг бы с ним, ни на что технически не влияет в худшую сторону. Ну если только у самого к вечеру голова не гудит. Про окружающих - тут уже сложнее... Само хреново, что даже если и захочется нормального глушака, стоит не слабо!

Спортивные тормозные диски, ежели серьёзные, а не залепуха - это есть , тут тожъ всё ясно!

А вот нулевичёк - вот его то с нашей пылью, даже трассовогородской - ЛУЧШЕ УБРАТЬ! А уж если ты за городом, да не по асфальту прохватить любишь.... Уверен, что не хуже меня знаешь, как оно по степи иль в горах весело пылить

Поверь, какой бы "фирмастый&брендастый" ён нибыл бы, поршневая+цилиндры тебе за его эксплуатацию "спасибо" не говорят! Повседневка и соревнования - в плане ресурса эт две оччч большие разницы!

Да и потом, ну загнётся фильтрующий элемент раньше или позже, по любому это произойдёт - где ты его планируешь брать, ну и сроки + цена???

Изменено 5 октября 2009 пользователем Андрей_Ala

[vadim-o]

Да я все это прекрасно понимаю. Но есть большое НО. Родной фильтр просто так и не поставишь, нет корпуса, его наверное ТАМ выкинули. Да и родной глушак ТАМ ЖЕ, но за то прямоток из нержавейки. Бюджет востановления думаю будет не маленький. А Диски может и пародия на спортивные, ну их подешевле менять, поэтому когда износятся выкину, но видать не скоро. В общем буду решать проблемы по мере их наступления. Зато как гудит... Как настоящий ТРАК.

Изменено 5 октября 2009 пользователем vadim-o

[Ace]

Трансмиссионный люфт, я так понимаю - это заводская фича.

Сервисмен знакомый говорит это нормально для нашей коробки/раздатки.

Извиняйте парни, но эт чушь полная!

Т.к. нормальным эт назвать нельзя и при нормальной эксплуатации и уходе не проявляется. Если чел, будь-то нынешний или предидущий пользователь, сознательно даёт/давал тачке "по самые гланды" и/или забил на ТО, или и то и другое и можно с мёдом - "НУ ТАДЫ КАНЕШНА ОЙ"...

Крестовины сдесь совершенно не причем это мулька самой коробки...

Lmail, думается мене, что вероятнее всего мулька самой, конкретно взятой машинки...

Кстати о крестовинах - запросто могет быть проявление схожее, но! Ток до какой степени их надо укатать и при этом сток времени не обращать на это внимание????? А так у принципе, как вариант...

759489[/snapback]

Та же самая ситуация, на 2wd, 4wd пока не пробовал, щелчок при переключении с R-N-D и обратно. Попробуйте R-N и обратно несколько раз, или N-D таже самая монипуляция, щелчка не будет, просто при переключении вперед маховик (образно) коробки крутиться в одну сторону, при переключении назад в другую, соотвественно в момент переключения передач, происходит "удар". Так успокоил "коробочных дел мастер" когда я после приобретения машины задался тем же вопросом. При чем склонен ему верить. До момента встречи с сервисменом, история была та же, замена масла во всех агрегатах. А на счет мульки "одной конкретной машинки", то если она на трех разных машинках, то это как минимум "тенденция однако!!!"

[Андрей_Ala]

Ace - я невнимательно первый вопрос темы прочитал, а потом ещё и слишком скомкано написал,

Высказывание "полная чушь" имеет отношение к фразе о том, что "трансмиссионный люфт это заводская фича" и что в принципе это вроде как нормально, особенно если это уже ощущается!

А про щелчёк и/или небольшой удар когда перебрасываешь селектор АКПП в варианте R-N-D, тут согласен. При чём чем резче это делаешь - чем меньше пауза на позиции N, тем сильнее будет сей эффект, вплоть до неплохой пинок.

Дак эт на любом автомате имеющем гидротрансформатор проявляется в большей или меньшей степени.

vadim-o, насчёт глушака и особенно тормозных дисков - полностью с тобой согласен.

Писал, что однозначно убрал бы только "нулевик", ну и почему бы это сделал. Насчёт цены, корпус+фильтр+волюметр+гофра (если последнее тоже надо) = 47000KZT (чуть меньше), срок поставки не более 20дней. Информация от TSP.

В принципе получается то не астрономическая сумма, думаю 300-315$ по любому выгоднее и спокойнее, чем после покатушек на природе, особенно если регулярных, через определённый пробег репу чесать - "а чё не так то с мафынкой???"

И ещё - всё же, сколько стоит фильтрующий элемент на твой нулевик и гиде брать собираешься???? Вот просто интересно

Изменено 7 октября 2009 пользователем Андрей_Ala

[vadim-o]

Вот такой у меня стоит нулевик.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/AFE-Stage-2...=item2e9e380056

Его менять не надо, промываешь и потом пропиткой брызгаешь и катаешься. Причем он имеет забор воздуха так-же как и штатный из под крыла.

[vadim-o]

А вот как он выглядит, правда это не на моей машине, а из рекламы. И как якобы увеличивается мощность и момент. Ну вот в это я чего то не шибко верю. [attachmentid=65246]

Изменено 7 октября 2009 пользователем vadim-o