сетка накала на 1HD-FT

[Triker 3]

Здравствуйте.На 1HD-FT при каждой заводке двигателя сетка накала работает 120 сек.при этом вольтметр показывает разряд аккумулятора.Езжу по городу по 2-3 км и при этом аккумулятор не успевает заряжатся.Сегодня утром пришел в гараж.завел двигатель а лампочки на панели все горят,тахометр дергается,майфун не работает.Прошло 2 минуты и зарядка пошла.Вот у меня вопрос,как можно сделать принудительное выключение сетки накала,а то постоянно(даже на теплом двигателе)она включается и не дает аккумуляторам заряжаться.

Изменено 14 октября 2009 пользователем Triker

[Алексеич 0]

Чё-то я о такой проблеме слышу первый раз.

Если тебе так надо, то поставь тумблер на провод, который подходит на сеточку под капотом.

[Neosi 0]

Это скорее всего генератор зарядку не дает. А сетка нормально работает. Думается мне надо щетки на генераторе посмотреть.

[сундук 5]

120секунд это много даж для -30ти.У меня второй машин с этим мотором. При 0 время прогрева-секунд10(ночь стоит на улице). Мож аккумы дохлые???

[VADUS 2 434]

To: Алексеич

+1.

Triker Только простой выключатель может прогореть.

Поставь соленоид от лебедки (или от втягивающего Камаза) на плюсовой провод сетки - и выключай её, когда не надо. Она действительно еще 30-180 сек. греет после старта, и зарядка аккумов в это время не идёт.

[сундук 5]

VADUS,спорить не буду,тока у меня магнитола кажет напругу,и сразу после старта кажет 14в,если долго слушать музыку на заглушенном,то бывает и 11,5,тож после винчевания,мож я чего не понимаю???

[VADUS 2 434]

To: сундук

мож я чего не понимаю???

Может быть, а может быть у тебя сетка не работает. Потому что, когда работает сетка (после старта), она берет на себя столько нагрузки, что даже штатный вольтметр 80-ки (на приборке) показывает 12 или менее вольт. Как только реле отключает подогрев, индикатор вольтметра возвращается на положенные 14В (идёт нормальная зарядка). Если при работе сетки накала напряжение в сети не проседает - значит где-то обрыв, я сетка не греет.

[cool_boarder 1]

Как вообще проверить ее работоспособность? В - 20 индикатор на панели горит пару секунд, но напруга действительно проседает на пару минут, потом приходит в норму.

Мотор заводился до - 32, дальше не было холодов...

[Galuha 6]

Ерунда это все, либо действительно аккумуляторы дохлые, либо гена гонит!!!

[VADUS 2 434]

To: Galuha

Ерунда это все, либо действительно аккумуляторы дохлые, либо гена гонит!!!

Ерунда - это твоё сообщение

[TLCFun 9]

мои три копейки:

Сетка, действительно греет до трёх минут (причём если поехать на холодном - то при большем расходе воздуха проходимого через подогрев - время увеличивается).

При маленькой ёмкости АКБ (тупо старые или разряженные практически в ноль) - приборы после заводки - действительно чудят (не гасят лампочки, тахометр не работает), т.к. сетка пожирает практически всё электричество.

Часто виной этого бывает один АКБ (рассыпался, закоротилась банка и т.д.)- на стоянке он попросту высасывает электричество из второго (предположительно хорошего), т.к. они соединены паралельно.

Можно поставить мощное реле отключения - но правильнее разобраться с АКБ.

При правильно заряженых и дееспособных - проблем с падением напряжения в бортовой сети не будет.

[VADUS 2 434]

To: ALL

Народ, вы это предложение топикстартера читали?

Езжу по городу по 2-3 км и при этом аккумулятор не успевает заряжатся

При таких режимах движения самые хорошие и новые АКБ не смогут нормально заряжаться даже при полном отсутсвтвии всяких сеточек и прочих подогревов. Потому, что за 2-3 минуты работы реле зарядки нельзя компенсировать ток, ушедший на стартер при заводе двигателя. А сетка усугубляет и без того печальную картину, так как не даёт заряжаться аккумам нормально в момент своей работы. А работает она ровно столько, сколько происходит поездка топикстартера.

[Triker 3]

Проблема решилась Замерил нагрузочной вилкой оба аккумулятора под нагрузкой и без.Все нормально.Начал заводить-реле стартера трещит,стартер не крутит.Замерил напряжение на акумуляторах при влюченом стартере....на правом в момент пуска напряжение упало до 5 вольт.Поехал купил новый.А отключение сетки я все же сделаю,ближе к лету.А то получается я сколько езжу,столько она у меня и работает.

[VADUS 2 434]

To: Triker

Скорее всего - именно поэтому у тебя сдохли аккумы (второй скорее всего тоже почти дохлый). Кислотные аккумы ОЧЕНЬ не любят недозаряда. В результате разряжаются и дохнут.

[Tramp 73]

а откуда сигнал поступает на то, чтобы сетка стала работать?

она же не должна при положительных температурах вроде бы работать?

может поискать причину, - некий датчик глюковатый заменить к примеру?

[VADUS 2 434]

она же не должна при положительных температурах вроде бы работать?

В том то и дело, что она даже при +25 работает. См. график в легионовской книжке.

[Tramp 73]

щас гляну, если найду этот график

[VADUS 2 434]

To: Tramp

Он у меня перед глазами. Когда тепло - система работает даже дольше. Самое долгое время работы - 120 сек. при температуре от +20 до +40. Самое мальнекое время - 80 сек., при температуре от -20 и ниже. Если выше +40, то система не работает.

[Tramp 73]

Проблема решилась Замерил нагрузочной вилкой оба аккумулятора под нагрузкой и без.Все нормально.Начал заводить-реле стартера трещит,стартер не крутит.Замерил напряжение на акумуляторах при влюченом стартере....на правом в момент пуска напряжение упало до 5 вольт.Поехал купил новый.А отключение сетки я все же сделаю,ближе к лету.А то получается я сколько езжу,столько она у меня и работает.

771978[/snapback]

хм, а новую то АБ зачем купил? Или лень попробовать зарядить стационарным зарядником?

Стесняюсь спросить. А какая емкость у тех что стояли АБ?

.....................

посмотрел книжку...

действительно есть схемки. И у 1HD-FT эта схемка отличается от других для других двигателей.

Согласно схемки время работы сетки не больше 120 сек при условии что температура воды не выше 40*С. Но Парень говорит что у него и на теплом двигателе сетка работает! Может действительно датчик тупит!?

[VADUS 2 434]

Но Парень говорит что у него и на теплом двигателе сетка работает! Может действительно датчик тупит!?

Не, у парня другая проблема - очень короткие пробеги (1-3 минуты). За такое время ни один дизель не успеет прогреться и до 40 градусов. Он просто не может стать теплым. Он всё время холодный (если только на улице не жара выше 40 градусов).