сетка накала на 1HD-FT

[Tramp 73]

короткие пробеги конечно тоже никак не в пользу зарядки АБ, - это понятно.

Но что такое 40* для двигателя, да еще и при летних температурах. Он не за такой уж и длинный период приобретает эту температуру, при условии что внешний охлаждающий контур не открыт. Опять же - термостат....хм...

проверять надо все постепенно!

[VADUS 2 433]

To: Tramp

По своему опыту - дорога от гаража до дома занимает 2 минуты (2 километра). Даже летом (+30) приеду, зайду домой за шмотками, выйду (через 5 -10 минут), завожу машину - свечи работают (так как антифриз не прогрелся до +40. В камере сгорания конечно больше, только датчик температуры не там стоит). Следовательно, при его пробегах, свечи работают практически всегда.

[Tramp 73]

а как ты видишь что они работают?

[VADUS 2 433]

Я же уже писал - по вольтметру на приборной панели. Пока сетка работает, напряжение в сети просаживается до 12 вольт (иногда чуть ниже). Как только реле подогрева отщелкивается, вольтметр показывает положенные 14-15В.

[Tramp 73]

у тебя такой точный вольтметр установлен что ли?

Я вот на своем понять не могу сколько он там показывает!

пысы

неужели регулярно на него смотришь?

Изменено 15 октября 2009 пользователем Tramp

[VADUS 2 433]

у тебя такой точный вольтметр установлен что ли?

Достаточно точный. Там шкала то - от 8 до 16 вольт. 12 - четко посередине. Если у тебя аккумы нормальные, то в режиме включенного зажигания (не заводя мотор) он будет показывать четко 12. После завода, напряжение в сети должно поднятся до 14 (довольно много по шкале). Но при работающей сетке оно скорее понизится чуть ниже 12. А после отключения реле - сразу выйдет на уровень 14 В.

неужели регулярно на него смотришь?

На старте - всегда. Привычка.

[Galuha 6]

To: VADUS

А что не так сказал?

[VADUS 2 433]

To: Galuha

Просто, имхо, слишком категорично слово подобрано - "Ерунда"

[Galuha 6]

Я не имел ввиду что ерунда все высказывания по теме, просто к слову так сказать!

[Galuha 6]

Кстати, тоже такая привычка завелась, все время на вольтметр смотреть! Потому как раньше думал что что-то с генератором, не знал что сетка на себя тянет! Да в принципе и не знал что на этом моторе нет свечей накала... До сих пор вожу в бардачке свечку запасную...

Изменено 15 октября 2009 пользователем Galuha

[Triker 3]

То:Tramp

Ну понятное дело аккумуляторы сначала пробывал заряжать.И не раз.А по вольтметру действительно хорошо видно,когда сетка работает а когда отключается.

[Tramp 73]

и почему я не смотрю на вольтметр?

я вот только на температуру да на давление масла смотрю, иногда уровень топлива и тахметр!

[Goose013 0]

Не подскажите господа, почему во время даже долгой езды иногда лампочка сетки накала на панели загорается на несколько секунд а потом тухнет???

[VADUS 2 433]

To: Goose013

Проблемы с ЕГР (скорее на одном из вакуумных свитчеров контакт отходит, или вакуум пропадает из-за плохих шлангов). Поиск рулит.

[Galuha 6]

У меня было тоже самое, один клапан ЕГР гавкнулся (была порвана мембрана) и в вакууме появилось "подтекание", лампа тоже то горела то нет!

[сундук 5]

Если трубки перепутаны тож загорается(проверено).

[boeder 7]

А как эту сетку отключить на время? Есть реле или предохранитель? Мне надо кое-что проверить, а именно динамику. Кажется мне, что она не отключается, лампа на панеле горит, и гонит горячий ветер в мотор, отсюда и падение динамики.

[Hodok 216]

3 минуты назад, boeder сказал:

А как эту сетку отключить на время? Есть реле или предохранитель? Мне надо кое-что проверить, а именно динамику. Кажется мне, что она не отключается, лампа на панеле горит, и гонит горячий ветер в мотор, отсюда и падение динамики.

По проводу пройди который идет от сетки, наткнешься на реле у аккумулятора, там будет синий разъем.

Изменено 8 октября 2018 пользователем Hodok

[VADUS 2 433]

20 минут назад, boeder сказал:

А как эту сетку отключить на время? Есть реле или предохранитель? Мне надо кое-что проверить, а именно динамику. Кажется мне, что она не отключается, лампа на панеле горит, и гонит горячий ветер в мотор, отсюда и падение динамики.

Для того, чтобы проверить эту версию, достаточно открутить плюсовую клемму от сетки (и не забыть заизолировать тут же). Так как если реле оплавилось, то скидывание разъема управления может не решить задачу.

[boeder 7]

Поэл. Спасибо