Кольца менять или не менять? 3VZE

[sasha77 3]

Доброе время суток дорогие форумчане!

Буду менять прокладки ГБЦ. У меня есть вопрос:

Масло жрёт ~ 1литр на 2-3т.км . Езжу быстро. Менять кольца, или только головки перебрать? Конечно вскрытие покажет, надо смотреть цилиндры.

Менял ли кто-нибудь кольца на ЭТОМ моторе, и какой был эфект.

Ещё один маленький вопросик. При снятии ГБЦ с машины, ВЫПУСКНЫЕ колектора снимать с ГБЦ, или колектора оставить на штанах. Как луче?

Спасибо

[sasha77 3]

Менять кольца, или только головки перебрать?

Компрессия была ~ 11

[BARRY 8]

Раз полез меняй для успокоения души. Снимай удобней будет .

Изменено 20 октября 2009 пользователем BARRY

[sergk65 11]

Компрессия была ~ 11

с такой компрессией кольца менять не надо т.к. на новом моторе компрессия 12.

При снятии ГБЦ с машины, ВЫПУСКНЫЕ колектора снимать с ГБЦ, или колектора оставить на штанах. Как луче?

снимать конечно если будешь отдавать ГБЦ на проверку

Также маслосьемные колпачки не забудь заменить и отрегулировать тепловые зазоры в клапанах

[almaz 1]

Да и при сборке не забудь зловещий датчик детонации! после сбора движка,почти у всех вылез это гимор!

[Рыбак 0]

а какие лучше покупать маслосъемники?

[sasha77 3]

Да и при сборке не забудь зловещий датчик детонации!  после сбора движка,почти у всех вылез это гимор!

Что за гиморой, и куда он вылез?

а какие лучше покупать маслосъемники?

Я заказал оригинал.

Менял ли кто-нибудь кольца на ЭТОМ моторе, и какой был эфект?

Изменено 21 октября 2009 пользователем sasha77

[sergk65 11]

Менял ли кто-нибудь кольца на ЭТОМ моторе, и какой был эфект?

Я полностью капиталил движок с полной заменой колец, вкладышей и т.д. но у меня компрессия была 9 очков после капиталки 11,5 вообщем большой разницы я не заметил ну может чуть порезвее стала машина и меньше стала жрать масло, но 3VZ-E на скоростях выше 100 км.ч по любому будет кушать масло причем тем интенсивнее чем оно ближе к максимуму на щупе ИМХО

[Goodwin 0]

Если компрессия 11, то думаю не стоит, а масло колпачками должно урегулироваться...

новые кольца начнёт притирку по уже притёртому, что не есть гут, можешь сделать хуже...

[sasha77 3]

Я полностью капиталил движок с полной заменой колец, вкладышей и т.д.

Добрый день Сергей! Растачивали цилиндры?

ТО Goodwin: Принято

Изменено 21 октября 2009 пользователем sasha77

[konstan_tin 1]

когда снимал головки то вначале открутил уравновешив патрубок у правой головы , затем трубу глушителя у левой и после снимал головы. Когда ставил то все только наживил , затем затянул головы , затем уравнов патрубок и в конце трубу глушителя. Так делал чтобы ничего никуда не тянуло а встало на свои места . И еще . На снятых головках подобрал все шайбы , после установки на мотор решил проверить и у меня практически все зазоры ушли на 2-4 сотки. Пришлось повторить операцию . Думаю что лучше подбирать шайбы на установленных головах. Рзьем датчика детонации снимай осторожно. У меня отломилась защелка . Соорудить нечто похожее на защелку удалось лишь с 3 попытки . Еще посмотри на клапана и их поверхности , может прийдется попритирать.

[sergk65 11]

To: sasha77

Добрый день Сергей! Растачивали цилиндры?

Нет снял размеры и кольца №1 встали как родные

[электроник 445]

Нет снял размеры и кольца №1 встали как родные

Серёга, сколько прошёл после замены колец и каков был расход масла до и после?

[sasha77 3]

кольца №1

Это номинал, STD, или уже большего размера?

[sergk65 11]

To: электроник

Серёга, сколько прошёл после замены колец и каков был расход масла до и после?

Серега капиталил я на 280 000 км пробега сейчас 450 000 после капилки масло доливал крайне редко раз в две недели грам по 150 при этом строился и соответственно ездил много. Сейчас лью уже раз в неделю грамм по 200, но у меня один цилиндр уже 8 очков только дает так что скоро придется повторить процедуру

[sergk65 11]

To: sasha77

Это номинал, STD, или уже большего размера?

Это ремонтные кольца №1 всего их три размера. Да забыл упомянуть обязательно проверь ГБЦ скорее всего потребуется ее прошлифовать

[sasha77 3]

To: konstan_tin

когда снимал головки то вначале открутил уравновешив патрубок у правой головы , затем трубу глушителя у левой и после снимал головы. Когда ставил то все только наживил , затем затянул головы , затем уравнов патрубок и в конце трубу глушителя. Так делал чтобы ничего никуда не тянуло а встало на свои места . И еще . На снятых головках подобрал все шайбы , после установки на мотор решил проверить и у меня практически все зазоры ушли на 2-4 сотки. Пришлось повторить операцию . Думаю что лучше подбирать шайбы на установленных головах. Рзьем датчика детонации снимай осторожно. У меня отломилась защелка . Соорудить нечто похожее на защелку удалось лишь с 3 попытки . Еще посмотри на клапана и их поверхности , может прийдется попритирать.

Я, так понял, что датчик детонации стоит сзади паука. И его надо аккуратно отсоединять. Правильно понял?

[Predator 153]

To: sasha77

Я, так понял, что датчик детонации стоит сзади паука.

НЕТ, ДД стоит ПОД ПАУКОМ.

[konstan_tin 1]

Он стоит прямо по центру в самом низу в чугунном картере. Просто там температура высокая и даже несмотря на качественный пластик , он становится хрупким

[sasha77 3]

To: sergk65

Это ремонтные кольца №1 всего их три размера.

Да забыл упомянуть обязательно проверь ГБЦ скорее всего потребуется ее прошлифовать

Обязательно буду проверять, поеду в "механику".

Спасибо Сергей!