кап. ремонт 2LT

[Lexa86_86 0]

подскажите пожалуйста размер ремонтных поршней на двигатель 2LT? например 1 ремонт такой то размер, 2 ремонт такой то!

зарание спасибо!

а то разобрал двигатель выяснилось что надо протачивать, есть выроботка. а подкакой размер не знаю,

Третий и четвертый поршень лопнуты, все поршня потянуты и компрессионые кольца все зажаты! востольном все идеально! как вы думаете следует менять вкладыши? давление масла было хорошее. задиров на вкладышах нет, вкладыши как моторист сказал, просто идеальны!

планирую замену гбц, всех прокладок на двс, всех сальников, замену поршневой группы, а остольное планирую оставить прежнее!

[(S/N)Dimon 0]

мне все размеры блока меряли расточники ,они сказали какие поршня брать,и под них уже точили блок

[y_mach 8]

Если вкладыши идеальны - пусть это останется на совести моториста. Неплохо бы посмотреть состояние колена и распреда. Ремонтные размеры тебе сможет сказать только тот, кто будет растачивать. Голову, кстати, не забудь перебрать!

ЗЫ: Я так 2L капиталил на Hiace - только расточка, замена поршней с кольцами и всех прокладок. Уже за 100ткм... Ремешок вот собираюсь второй раз менять...

[FactoR 3]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=35887&hl= Почитай мою тему, много интересного

[Lexa86_86 0]

а у них разве нет полных размеров? так как на наших ведрах, например

1 ремонтный 86,00

2 ремонтный 86,25

3 ремонтный 86,50

таких размеров у япошек нету что ли?

А то замерил сегодня цилиндры размер оказался таким 92,30 причем самый большой в третем цилиндре. в остальных 1,2,4 - 92,27 92,25 92,26, вот незнаю под какой размер поршней точить цилиндры?

в книге написанно что ремонтные поршня размером только 92,73 но не 4 десятки же точить!!! мне кажеться что можно и меньше например под размер 92,40 такие вообще бывают или я вчем то ошибаюсь?

поэтому я и интьересуюсь может кто сталкивался с такой проблемой?

[Lexa86_86 0]

что некто нечего не скажет!!!!!!

[(S/N)Dimon 0]

http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/10-158-1

[y_mach 8]

а у них разве нет полных размеров? так как на наших ведрах, например

1 ремонтный 86,00

2 ремонтный 86,25 

3 ремонтный 86,50

таких размеров у япошек нету что ли?

А то замерил сегодня цилиндры  размер оказался таким 92,30 причем самый большой в третем цилиндре. в остальных 1,2,4  - 92,27  92,25  92,26, вот незнаю под какой размер поршней точить цилиндры? 

в книге написанно что ремонтные поршня размером только 92,73 но не 4 десятки же точить!!!  мне кажеться что можно и меньше например под размер 92,40  такие вообще бывают или я вчем то ошибаюсь?

поэтому я и интьересуюсь может кто сталкивался с такой проблемой?

783591[/snapback]

Ремонтные поршни есть 2х видов. 0.5 и 1.0. Соответственно, первая капа и вторая, если планово. Таким образом, расточник тебе скажет под какой размер он расточит! Вот и все... 5 лет назад на рынке комплект 1.0 стоил ровно как 2 по 0.5... Дешевле было отгильзовать до родного 0го размера, но у меня вписалось все в 0.5, так что не стал заморачиваться. что сейчас творится - не знаю, надо сравнивать ценники.

Чуть не соврал... есть еще 0.75.

Изменено 28 октября 2009 пользователем y_mach

[AlexDiesel 26]

В книге же все ремонтные размеры указаны. вообще 0,5. 0,75. 1,00. мне тоже все размеры расточники сказали, и я счастливый поехал по магазинам!!! И вкладыши коленвала тоже были в идеале, только я решил шлифануть коленвал и распред. распред был кстати подубитый, а колено в допуске!

[AlexDiesel 26]

Кстати поршня были со стальными вставками, над верхним компрессионным кольцом, БРАЛ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ОРИГИНАЛ!!! вышло гдето 12000рэ. от дублей категорически отговорили хорошие знакомые стошники, делал всю сборку сам!

Изменено 30 октября 2009 пользователем AlexDiesel

[Дмитрий08 0]

Поршни бывают +0,5 , + 1,0 неоригинал . Мне везде впаривали Автовельт. Они без стальной вставки внутри и без выточки под сопло охлаждения. Я брал Корейские Тайкен помоему. Номер не помню. Но визуально сделаны грамотно , и все до мелочей совпадало со снятым оригиналом. Кольца ставил оригинал. ГБЦ китайская . Только направляющие клапанов из старой башки использовал, т. к. в новых клапана болтались. Ну и пришлось седла шарошить разверткой, т.к. зазоры оказались сверхбольшими.

[Lexa86_86 0]

вот наконец пришли мне запчасти! расточил блок, завтра буду собирать! на что обратить внимание? еще вопросик как снять крышку которая прикручина к блоку, к которой прикручиаеться маслянный фильтр? все болты открутил а она не снимаеться! кто как снимал? а то перед сборкой хотелось бы полностью промыть двигатель: всю магистраль масленную и охлождения!

[sks 1]

13101-54090-01 04 01/1990 - 04/1993 2LT..LN130..JPP;STD,MARK 1

13101-54090-02 04 01/1990 - 04/1993 2LT..LN130..JPP;STD,MARK 2

13101-54090-03 04 01/1990 - 04/1993 2LT..LN130..JPP;STD,MARK 3

13103-54090 04 01/1990 - 04/1993 2LT..LN130..JPP;O/S 0.50

13104-54090 04 01/1990 - 04/1993 2LT..LN130..JPP;O/S 0.75

13105-54090 04 01/1990 - 04/1993 2LT..LN130..JPP;O/S 1.00

[Kolyamba 0]

как снять крышку которая прикручина к блоку, к которой прикручиваеться маслянный фильтр?

Тут все просто -открути штуцер на который наворачивается фильтр - под ни есть еще один болт.

вообще тебе правильно подсказали смотри мою темку на сайте дизельмастера - я пока делал двигатель, вроде бы более менее понятно старался все рассказать как делал капиталку и с чем столкнулся..

http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/10-158-1

[Lexa86_86 0]

наконец то сегодня завел мотор!!! работает как часики тьфу, тьфу ,тьфу! в связи с этим вопросики сколько теперь ему надо поработать на холостых( так сказать обкаточку пройти) денька то хватит или больше?

[koyot82 3]

наконец то  сегодня завел мотор!!!   работает как часики  тьфу, тьфу ,тьфу! в связи с этим вопросики сколько теперь ему надо поработать на холостых( так сказать обкаточку пройти) денька то хватит или больше?

848053[/snapback]

Зачем на холостых то? Катайся нормально, но не давай пистон ему сразу... 2000 оборотов максимум, 60 км/ч и так на протяжении 5000 км само то будет... Поршням надо зеркало "набить", а при холостых оборотах ты этого не скоро добьёшься))

[Lexa86_86 0]

часов 7_8 где-то у меня она поработала на холостых переодически глушил давал ей остывать и поновой! после этого появилось какое то подстукивание, после не долгого осмотра с мотористом решили что подстукивают клапана! замерили и 6 клапанов оказались поджатыми ,как бы не очень критично всего на 0,05 0,10. завтра буду регулировать по новой! так как сегодня некогда и тем более только утром будут готовы регулировочные шайбы, после шлифовки!!!

[Predator 153]

To: koyot82

Поршням надо зеркало "набить",

Мягко говоря ЗАБЛУЖДЕНИЕ.

[Lexa86_86 0]

сегодня первый раз выехал из гаража! радость не описуема! мотор тянет в 1000 раз лучше чем до этого!я просто рад!!

[exup 3]

желаю,что б хватило доехать до края Вселенной

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=30786&hl=