Запах паленого сцепления

[Kliv 2]

Да ничем и не закончилось. Обвинили поливочную дрянь и расслабились. Проблем с коробкой вроде как нет... иногда запах появляется.

[koi-kto 0]

У меня тоже после активной езды, после остановки такой запах всегда был, вне салона. Не придавал значения особого.

Потом стало как-то жестко переключаться на R и D после N на месте, со стуком и толчком. Потом на третьей скорости на педали газа какая-то еле заметная, периодически появляющаяся дрожь, заканчивающаяся при переключении на 4-ю. Потом переключение со второй на третью стало подтупливать. И финальный аккорд - при неспешной езде по городу АКПП погибает, с сильным горелым запахом в салоне :(

Искренне желаю, чтобы это была не та же самая проблема у вас.

[First2 22]

Сколько у меня было машин с автоматом, и на скольких катался у всех есть запах, после того как долго в горку поднимаешься. однозначно не колодки.

[zOrg 7]

Интересно а чего у меня такого запаха нету??? Ни на пузотерке ни на сурфе? Автомат погиб кстати никак вообще не воняв, масло сильно почернело и коробка перестала переключать. Кстати черное или нет масло можно увидеть только либо слив масло либо засунув трубочку через щуп в поддон и набрав масла большим шприцом. На щупе масло всегда чистое((((

[B@nder@S 49]

Запах "горящих" фрикционов прекрасно чувствуется снаружи авто. Проверено лично на 3х автоматных машинах.

Причин всего 2: уставшее (изначально плохое, перегретое однажды ! , давно не меняное, не подходящее в данной модели АКПП) масло и уже подпаленные фрикционы, которые под нагрузкой начинают проскальзывать и "гореть" дальше. Первое лечится заменой масла, второе - заменой фрикицонов или АКПП.

В случае ТС думаю нужно сделать полную замену жижи в коробке на что-то хорошее синтетическое (декстрон 3)- оно больше подходит под активный стиль езды.

Попутно промыть или заменить фильтрующий элемент.

Фрикционы до того, как отвалиться, горят ну очень долго - до нескольких лет А масло - оно почти всегда чистое. Запах надо проверять в первую очередь

[zOrg 7]

Запах "горящих" фрикционов прекрасно чувствуется снаружи авто. Проверено лично на 3х автоматных машинах.

Причин всего 2: уставшее (изначально плохое, перегретое однажды ! , давно не меняное, не подходящее в данной модели АКПП) масло и уже подпаленные фрикционы, которые под нагрузкой начинают проскальзывать и "гореть" дальше. Первое лечится заменой масла, второе - заменой фрикицонов или АКПП.

В случае ТС думаю нужно сделать полную замену жижи в коробке на что-то хорошее синтетическое (декстрон 3)- оно больше подходит под активный стиль езды.

Попутно промыть или заменить фильтрующий элемент.

Фрикционы до того, как отвалиться, горят ну очень долго - до нескольких лет А масло - оно почти всегда чистое. Запах надо проверять в первую очередь

на щупе декстрон 2 написано ничего если лить 3й?

[dmytu 2]

Кстати черное или нет масло можно увидеть только либо слив масло либо засунув трубочку через щуп в поддон и набрав масла большим шприцом. На щупе масло всегда чистое((((

ИМХО, тут не стоит путать прозрачность и цвет. Разницу в цвете, равно как и в запахе можно заметить. Ну это если иметь желание прочувствовать важность момента). А то многие считают - нехрен туда лазать, везет и хорошо

[B@nder@S 49]

Можно лить 3й. Он лучше (современнее), но дороже.

Полная замена (насосом) с работой встанет рублей в 7-8 примерно.

Изменено 6 апреля 2012 пользователем B@nder@S

[zOrg 7]

ИМХО, тут не стоит путать прозрачность и цвет. Разницу в цвете, равно как и в запахе можно заметить. Ну это если иметь желание прочувствовать важность момента). А то многие считают - нехрен туда лазать, везет и хорошо

Да нет я не об этом просто на щупе масло красное и все красиво, гарью не пахнет. Начинаешь сливать оттуда чурная густая жижа выливается. Достаточно набрать масло в шприц и хорошо видно его состояние.

[B@nder@S 49]

Проверь фильтр в первую очередь. Похоже проблемы с циркуляцией масла в коробке. Может быть всё намного серьезнее, чем фильтр, но начинать надо с самого дешевого

Есть вероятность, что щуп запаян снизу, и в него налито немного масла для проверки цвета и уровня. Так делали недобросовестные перекупы в лохматые 90е при продаже "беспробежных" японок. Но я такое слышал только применительно к двигателю

А, блин, упустил про шприц...

Изменено 6 апреля 2012 пользователем B@nder@S

[sergey83ermolin 0]

У меня вот тоже сцеплением дико вонять начало с приходом жарких деньков (от +10). Но прочитав тему я так и не понял может с коробки сцеплением пахнуть или там всё герметично и поэтому не может. Но воняет (не пахнет) явно. Это фрикционы подгорают значит, либо без вскрытия коробки не поставить диагноз, либо вообще запах не с той области? Пахнет во время езды в салоне очень сильно. Коробка вроде переключает нормально, хотя я не спец.

[sergey83ermolin 0]

напишите хоть,от подгоревших фрикционов пахнуть в салоне может или нет?

[taimikk 2]

Был у меня такой запашок. Искал недолго

Выяснилось, когда задрал машину на подъемнике. оказалось, что смазка из карданов, та которую я напихал туда немилосердно при шприцевании как положено раз в 10 тыш.Так вот эта смазка лишняя выдавливается из кардана и аккурат попадает на выхлопную систему. На оборотах эти трубы греются не по-детски и смазка начинает гореть и вонять.

Вот такие дела

Проверьте НЮХАЧИ, мож и вас такая бодяга!!!!

[B@nder@S 49]

напишите хоть,от подгоревших фрикционов пахнуть в салоне может или нет?

Может. Коробка негерметична - там сапун есть, через который лишнее давление при нагреве стравливается. Из него и воняет. Еще щуп умеется.

Я бы начал искать с колодок, т.к. запах один в один. Или со смазки на коллекторе - ни разу не сталкивался, но видимо бывает Это самое недорогое.

Да и щуп коробки бы понюхал на горячую - если пахнет снаружи авто, то, думаю, масло должно вонять уж очень явно.

Потом бы уже делал выводы.

Хотел в свое время на Сафаре поставить доп радиатор на коробку, но так и не собрался. На внедорожниках с АКПП весчь необходимая, ИМХО. Цена невелика, а увеличение ресурса и прочности коробки очень существенное. Можно это совместить с полной заменой масла, чтоб 2 раза не сливать.