Блинкер фар

[PALN 2]

Вопросец. Наладил дешевые блинкеры фар - 1000 рэ. Выглядит как таблетка (бескорпусной) меньше пол пачки сигарет. Собственно делал и продавал на мото. Но вот в 4х4 обществе найдет спрос? Класть в магазин? Подробное описание ниже.

Блок управления лампами фар осуществляет автоматическое поддержание моргающих режимов фар для сигнализации и повышения безопасности движения в автомобильном потоке.

Предлагаемый электронный блок выгодно отличает:

- использование современного микроконтроллера в индустриальном исполнении обеспечивает быструю смену режимов и точное поддержание временных интервалов;

- применение мощных ключей на базе HEXFET транзисторов вместо электромеханических ключей значительно повышает надежность;

- простота подключения (минимум проводов и внедрений в штатную электропроводку);

- малые габариты.

Технические характеристики электронного блока

Напряжение питания: +8…+18 В. постоянного тока

Собственный ток потребления: не более 20 мА.

Максимальный коммутируемый ток: до 20 А. (общий).

Температурный диапазон: -20…+105 град. С.

Питание электронного блока осуществляется от цепи включения фар – т.е. от штатного переключателя.

После подачи питания электронный блок переходит в режим ожидания - при этом электронный блок «прозрачен» - т.е. включение / выключение фар может осуществляться штатным переключателем.

При подаче сигнала на вход активации моргающего режима электронный блок переходит в активный режим - при этом электронный блок отключает фары от штатной проводки и осуществляет управление фарами.

Выбор режима работы осуществляется замыканием входа управления на массу.

Запрограммирован следующий режим (по заказу возможно изготовление электронного блока с иным режимом): двукратное вспыхивание левой фары, затем - правой, пауза.

[Katonych]

Если за мной будет ехать автомобиль и поочерёдно мигать правой-левой фарой я подумаю о водителе сзади очень плохо. И карма у него почернеет.

пс. безопасности это совсем не добавит.

[PALN]

низнаю но на мотоциклах это реально пассивной безопасности элемент в заторах

[Dinya]

Я бы себе поставил, если установка не сложная. Так на всякий случай.

[Katonych]

низнаю но на мотоциклах это реально пассивной безопасности элемент в заторах

805611[/snapback]

Это если между рядами ездить, да? Там карму уже не испортить, только морду набить.

Представь расстояние между фарами в автомобиле, как это будет выглядеть в заднем зеркале. В начале у водителя впереди будет лёгкий нервный ступор ("вспышка справа!"), потом подозрение что в машине сзади что-то поломано, потом мысль трансформируется "понапридумали уроды мигалок".

бзв, ПДД оно не отвечает вообще никак.

[PALN]

Я бы себе поставил, если установка не сложная.    Так на всякий случай.

805613[/snapback]

Пиши в личку если что. Подключения элементарно. 4 провода.

Перекусите провода подходящие на фары, по которым подается +12 В. от штатного переключателя головного света или штатного реле.

! В ряде случаев штатная проводка предусматривает подачу минуса питания на лампы фар отдельным проводом (а не через массу) – не перекусывайте этот провод!

Провод зеленого цвета подключается к проводу от штатного переключателя головного света или штатного реле. По данному проводу осуществляется питание устройства.

Провода синего цвета подключаются к проводам подходящим к фарам.

Провод черного цвета подключается к массе. В связи с малым собственным током потребления устройства, сечение провода минимально.

Провод белого цвета является входом выбора активного режима при подаче минус питания. Т.к. по данному проводу протекает очень малый ток (не более 1 мА.), допускается использование любого, в том числе миниатюрного, выключателя. Если провод (по причине компоновки транспортного средства и/или места установки выключателя моргающего режима) очень длинный или проложен вблизи узлов создающих электромагнитные помехи (катушка зажигания, блок розжига ксеноновых фар), возможны кратковременные ложные переключения устройства в активный режим. Это не является неисправностью и вызвано наводками на проводе. В этом случае рекомендуется подключить контрольную лампу между плюс питания и данным входом или использовать тумблер на два положения – в выключенном состоянии коммутирует плюс на данных вход.

[Aurorыч]

Остаётся потом выходить и фары бить

Нафиг такое...

[DVM]

Это если между рядами ездить, да? Там карму уже не испортить, только морду набить.

+100 .. надо какую-то ответную вещщщ делать ... пока мысь поставить доп форсунку омывателя стекла - в морду мигальщика прыскать...

[Aurorыч]

Кислотой чтобы сразу шлем превращался в невидимку

[Predator]

И карма у него почернеет.

Это ФАКТ!

[Centurion]

А потом еще под глазом посинеет и нос сломается

[Mikhail]

я так понимаю это заокс под стробоскопы ?

[PALN]

я так понимаю это заокс под стробоскопы ?

805856[/snapback]

Типа. Только строб требует установки отдельного оборудования и ламп, дороже, на раз вылавливается ГАИ и считается спец сигналом (за что можно цак цак), имеет только один режим моргания. А тут мхонькое, на родные фары, никак не диагностируется скажем на ТО, моргание собственно родными лампами, можно подзаказпрошить любой "рисунок" моргания.

[mikob]

To: PALN

Ты бы лучше сделал такую хрень, чтоб когда автозапуск на сигналке срабатывает, климат-контроль на рециркуляцию включался и включался подогрев заднего стекла.

[PALN]

To: PALN

Ты бы лучше сделал такую хрень, чтоб когда автозапуск на сигналке срабатывает, климат-контроль на рециркуляцию включался и включался подогрев заднего стекла.

805885[/snapback]

Енто не мой профиль... То о чем ты говоришь решается простым набором реле и несколькими детальками, но... Требует мутной установки, внедрения в штатную проводку, чем я собственно не занимаюсь.

[mikob]

То о чем ты говоришь решается простым набором реле и несколькими детальками

Это только про задний подогрев верно. А рециркуляция .... фигвам

внедрения в штатную проводку, чем я собственно не занимаюсь.

Понял - отстал.

[Arteks]

А я б поставитл такую штуку. Еще, слышал, есть релюха для подключения к штатным фарам. и разные режимы "моргания" в ней есть

[kykyruzer341]

А как же доблестные ГАЙЦЫ- ну типо спец сигнал?

[-Tolyan-]

Вы что парни! всякой херней пичкать пацанские машины, надежности эта штука не добавит к томуже как электрик добавлю, что все спирали накаливания перегорают именно в момент включения и отключения.

[PALN]

А я б поставитл такую штуку. Еще, слышал, есть релюха для подключения к штатным фарам. и разные режимы "моргания" в ней есть

805942[/snapback]

В личку плиз... А "релюха" на многорежимов.... Да - делал такую. Она имела 4 режима на выбор, блокировку (от дурака защиту), внешний пультик с индикацией и еще контролировала аккумулятор (при просадке вырубала моргающий режим и сигнализировала на пульте). Но перестал делать. Большая и в 4 раза дороже - посему не брали.

Кас.надежности ламп - выше писали. Ну в принципе безусловно моргающий режим уменьшает ресурс любой лампы. Т.к.для ламп критичен момент разогрева спирали. Но это немного все же утрировано. Во-первых, ни 24 часа в сутки же моргать предполагается? Во-вторых, лампы кажись еще не стоят по 100 долларов И наконец, это уменьшение ресурса реально не ощутимо - или мы хотим жить вечно? ))