5VZ: что меня ждёт???

[ander]

Люди, в общем, посмотрел я на действия нашего любимого правительства и подумал: может взять леворульный Раннер, пока наше любимое правительство ЛР сопсем не задушило?

Кто ка думает, за 500-550 тыр можно найти живай вариант с 3,4 движком?

[Romanoff Vlad]

Люди, в общем, посмотрел я на действия нашего любимого правительства и подумал: может взять леворульный Раннер, пока наше любимое правительство ЛР сопсем не задушило?

Кто ка думает, за 500-550 тыр можно найти живай вариант с 3,4 движком?

877110[/snapback]

Скорее ПР будут душить

Раннер за 550 найти реально.

[петруха]

юзаю 5VZ год.проехал 40 тыщ.очень доволен.самолёт.правда машина полегче чем сурф.недавно общался с мотористами по поводу этого мотора.сказали - вечный двигатель.

[OverSi]

Не очень-то и вечный. Всё таки покупают их на замену иногда. 3RZ заметно чаще спрашивают.

[Васич]

вечный двигатель.

877326[/snapback]

Ничего в нем вечного нет. Мотор неплохой, но проблемы бывают с ним.

[петруха]

3RZ заметно чаще спрашивают.

ну это не очём неговорит кто что спрашивает.а 5VZ действительно надёжный агрегат.вот здесь http://www.4runner.sovintel.ru/engines.htm всё очень хорошо расказано про все двигатели

p.s. а 3RZ чаще спрашивают из за экономических соображений а не из за надёжности.ТАЗики тоже досих пор пользуются огромным спросом.наверно очень надёжые

[Ziliboba]

3RZ заметно чаще спрашивают.

мне кажется всё прощё - эрзетов на сурфах НАМНОГО больше, они везетов по количеству в городе свечками закидают с головой

[OverSi]

Ошибся я, 3RZ заметно реже спрашивают. А вы тут уже теорий настроили, их у меня уже строй стоит, а 5VZ дольше месяца не залёживаются.

[петруха]

Ошибся я, 3RZ заметно реже спрашивают. А вы тут уже теорий настроили, их у меня уже строй стоит, а 5VZ дольше месяца не залёживаются

всё встало на свои места

Изменено 27 января 2010 пользователем петруха

[Ziliboba]

Ошибся я, 3RZ заметно реже спрашивают. А вы тут уже теорий настроили, их у меня уже строй стоит, а 5VZ дольше месяца не залёживаются.

тогда всё ещё интересней.. эрзетов-то реально больше, а спрашивают их меньше Изменено 28 января 2010 пользователем Ziliboba

[Виктор Сибирь]

Ошибся я, 3RZ заметно реже спрашивают. А вы тут уже теорий настроили, их у меня уже строй стоит, а 5VZ дольше месяца не залёживаются.

877601[/snapback]

Александр ну а чемпион в рейтинге продаж запчастей наверное 1KZ ?

[Васич]

3RZ заметно чаще спрашивают.

ну это не очём неговорит кто что спрашивает.

877534[/snapback]

Это как-же не говорит, это как раз таки очень показательно: (утрированно) если машин с 3RZ в россии бегает 10 000шт а 5VZ - 3 000шт, то при одинаковой надежности спрашивали бы больше RZ-тов. А спрашивают ВэЗеты. Это значит, что либо эрзеты надежнее, либо владельцы 5VZ любят пооджигать Либо 5VZ покупают для установки вместо других моторов (например, 2JZ-GTE надежный мотор, но не думаю, что они залеживаются).

3RZ заметно чаще спрашивают.

а 5VZ действительно надёжный агрегат.вот здесь http://www.4runner.sovintel.ru/engines.htm всё очень хорошо расказано про все двигатели

p.s. а 3RZ чаще спрашивают из за экономических соображений а не из за надёжности.ТАЗики тоже досих пор пользуются огромным спросом.наверно очень надёжые

877534[/snapback]

Ничего там не рассказано, даже внешней скоростной характеристики нет для 5VZ (как и вообще каких-то деталей), все по верхам из серии "вот говорят...".

И "ломаются", и изнашиваются 5VZ, пусть у меня единичный случай - но буржуев почитать можно, в штатах огромная масса этих моторов.

Это не значит что мотор плохой, но вечных двигателей не бывает

Изменено 28 января 2010 пользователем Васич

[OverSi]

тогда всё ещё интересней.. эрзетов-то реально больше, а спрашивают их меньше

Я бы не сказал, что рзтов больше, больше таки казетов.

Александр ну а чемпион в рейтинге продаж запчастей наверное 1KZ ?

Естественно. Они вообще расходятся, если не как горячие пирожки, то как хороший ходовой товар точно.

Это как-же не говорит, это как раз таки очень показательно: (утрированно) если машин с 3RZ в россии бегает 10 000шт а 5VZ - 3 000шт, то при одинаковой надежности спрашивали бы больше RZ-тов. А спрашивают ВэЗеты. Это значит, что либо эрзеты надежнее, либо владельцы 5VZ любят пооджигать  Либо 5VZ покупают для установки вместо других моторов (например, 2JZ-GTE надежный мотор, но не думаю, что они залеживаются).

За всю историю не помню, чтобы кто-то покупал 3RZ, потому что он сломался, помню ставили его вместо 3VZ, помню ставили вместо прежнего, потому что тот в угоне был, помню один просто отправил через перекупщиков каких-то ХЗ по какой причине его там меняли... вот собственно и всё, больше я их не продавал

У 5VZ болячки - стучит, коленвал и т.д.

У 1KZ головы, общая усталость, так как их эксплуатируют и в хвост и в гриву, и ТНВД летит и с компрессиями иногда проблемы.

[ander]

Блин... А понаписали, понаписали то

Походу счас уговорите, и буду на своём ЭрЗетном Сурфе дальши кататься

[OverSi]

Рзтный бяка.

[ander]

Рзтный бяка.

879634[/snapback]

Но, цуко, надёжный и беспроблемный...

Клозетный как-то неохота - бензин в любой мороз без проблем запускается а дизель - хз...

Недавно прохватил на везетном Прадеге - вот прёт, зараза... Сейчас на везетный Сурфь слюни пускаю...

Кстати, никому мой Сурфь рзетный не нужен?....

[Amorphis]

а как 5VZ по простоте обслуживания? ну там свечки поменять, фильтр топливный и т.п.?

[Ziliboba]

Но, цуко, надёжный и беспроблемный...

Клозетный как-то неохота - бензин в любой мороз без проблем запускается а дизель - хз...

ЭТУ ТЕМУ ВИДЕЛ?!

более восьми тысяч просмотров! покажи такую же с дизелями

я сам как-то сомневался что всё так плохо с ними, но недавно пришлось заводить РЗ просто простоявший пару недель.. морозов-то не было, всего -15, а при старте залило мгновенно и ни в какую, завёлся конечно без бубна, но только с масланием от прикурки, с нажатой в пол педалью газа

RZ в другом силён - лёгкий он, совсем другие впечатления и от езды и от руля и от поворотов/кочек.. как на королле едешь

и самое главное - я очень и очень подозреваю, что в говнах проще именно на РЗ-те, его тупо вытаскивать легче, да и сядет он попозже при прочих равных

Изменено 29 января 2010 пользователем Ziliboba

[BeHuKoB]

а как 5VZ по простоте обслуживания? ну там свечки поменять, фильтр топливный и т.п.?

879706[/snapback]

Да всё просто у 5VZ обслуживается.

B -30 градусов у меня 5VZ преспокойно заводится, правда на тойотовском масле 5W30 крутит уже медленно, но схватывает сразу.

[ander]

Но, цуко, надёжный и беспроблемный...

Клозетный как-то неохота - бензин в любой мороз без проблем запускается а дизель - хз...

ЭТУ ТЕМУ ВИДЕЛ?!

более восьми тысяч просмотров! покажи такую же с дизелями

я сам как-то сомневался что всё так плохо с ними, но недавно пришлось заводить РЗ просто простоявший пару недель.. морозов-то не было, всего -15, а при старте залило мгновенно и ни в какую, завёлся конечно без бубна, но только с масланием от прикурки, с нажатой в пол педалью газа

RZ в другом силён - лёгкий он, совсем другие впечатления и от езды и от руля и от поворотов/кочек.. как на королле едешь

и самое главное - я очень и очень подозреваю, что в говнах проще именно на РЗ-те, его тупо вытаскивать легче, да и сядет он попозже при прочих равных

879734[/snapback]

Хм... походу у меня какой-то неправильный 3RZ...

У меня в холодном гараже машина может стоять и неделю и две, пока не возникнет необходимость куда-то поехать. Совсем недавно было дело, что не прикасался к ней дней 15, если не больше. Пришёл в гараж, тыкнул на сигналку, глянул темпер: -28 градусов. Сел, ключ на старт, и через секунды три движок запустился. Конечно сначала дико тарабанил, ещё хуже дизеля, но через минуту стал работать абсолютно ровно. И это не единичный случай. Всю прошлую зиму запускался точно так же. И не было НИ ОДНОГО РАЗА, когда бы я не завёлся. В любое время года и суток, и в любой мороз - уверенный запуск. Даже когда я его оставил на весь вечер полночи при -40 на ветру. С пульта не завёлся, даже со второго раза, базаров ноль, но с ключа после 5-7 секунд маслания заработал.

По части массы и говен, в принципе согласен. Правда я в сурьёзные пампасы лазил раз пять, не больше. Засел всего один раз, но тут походу малая масса движка сыграла со мной злую шутку: был бы перед потяжелее, я бы сам вылез. А так без особых усилий меня втроём выволокли оттуда.