люфт переднего колеса

[карл канатович 0]

здравсвуйте

расскажите пожалуйчта как победить люфт на колесе(преднем правом)

другими словами как подтянуть подшибник ступицы (или что там тянуть надо)

машина прадо 71 кузов 95 год.

как снимать хаб ?

откручивать звездочки или гайки?

какие ключи нужны?

и другие ваши комментарии приветсвуются

[КукуруДза 29]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?menuid=2&smenuid=16

все вроде понятно написано...

[Dikar 1]

Когда снимешь хаб, там увидишь две гайки, застопоренный специальной пластиной, ее концы нада отогнуть отверткой, затем взять головку на 54 и отвернуть внешнюю гайку (натяг регулируется внетренней) и снять стопорную пластину, затем подтянуть как надо внутреннюю и все зобрать обратно.

Если люфт остался - ступичным подшипникам пи.....

[КукуруДза 29]

вообще для правильной затяжки необходимо: купить БЕЗМЕН пружинный, проверить его показания завесив в магазине 5 кг картошки на электронных весах и на этом безмене (ну типа чтобы он на 5 кг не показывал 4. 6 показывать можно). далее:

затягиваем внутреннюю гайку чтобы убрать лютфт. отпускаем немного гайку (на полоборота) и еще раз затягиваем на 1/4 оборота. надеваем безмен на шпильку, тянем его - и смотрим, при каком усилии происходит страгивание (поворот) ступицы. если меньше 5 кг - чуток подтягиваем, если больше - опускаем гайку на полоборота и обратно подтягиваем чуть меньше. в общем надо добиться чтобы страгивалось при 5 кг (пысы - при тянутии гайки туда-сюда не забываем тянешь в одну сторону - полный оборот ступицы вокруг оси - тянешь в другую - полный оборот ступицы)... потом контрим второй гайкой и еще раз проверяем. если ушло за 5-6 кг - все отпускаем и повторяем процедуру. в общем на затянутой и законтренной гайке должно быть 5-6 кг усилие страгивания...

[Sledge 1]

Если дешево и на глазок, тогда покупается ступичный ключ от УАЗа и все делается им. Если дорого, но по науке, тогда головка (выше написали) и динамометрический ключ. Дальше по книге. Вообще на форуме много писали про все это, в т.ч. про снятие хабов.

[карл канатович 0]

большое спасибо всем

все очень хорошо написали

предлагаю занести это в FAQ.

[Карбофоs 7]

И ещё колодки надо развести, что бы они не мешали момент проворачивания измерять.

[test 25]

а может быть проблема не в ступичных подшипниках а в шкворневых

[карл канатович 0]

блин так как не было ключей пришлось делать на сто.

почему никто не написал что нужны звездочки,и что перед вставкой хаба обратно надо вставлять в щетки стопорный стержень?

и еще вопрос нужно ли смазывать щетки и поверхность по которой они труться?

[КукуруДза 29]

патаму шта ты не написал что у тебя хаб - АВТОМАТ. мы ж не кашпировские, угадывать...

[Petyara 136]

А Кашпировский не угадывал, он грят ЛеЧил!

[Nike78RUS 7]

в общем на затянутой и законтренной гайке должно быть 5-6 кг усилие страгивания...

Интересно, а на 60-ке усилие разве должно быть другим?

В тойотовском мануале (см. картинку) 0,4-3,3 кг. А в книге от легион-автодата по 70-кам 5-6 кг.

[Oleg4x4 0]

Пацаны, ключ до упора и четверть оборта назад. Не партесь с ключами.

[Vulkan 0]

На автоматических хабах внешняя крышка снимается звездочкой Т40, стопорное кольцо звездочкой Т20.

Токопроводящие шины графиткой не мазать!

[карл канатович 0]

да?

а я их мазал и литолом и шрусом вроде нормально работают

да и в книге написано мазать правда какой то особой смазкой

[ars 1]

Не совсем в тему.

Чесал репу, как тянуть подшипник на 80 ке (Книга Автодаты была).

Попытал товарища с фирменной Тойоты.

Сказал, что в фирменных мануалах пишут:

внутреннюю гайку тянем на 50. крутим колесо, ослабляем гайку, затягиваем на 50.

Внешнюю гайку тянем на 70.

Проверяем бизменом 2,5-4,0 кг.

10 лет говорит делают так, а в переведенных мануалах (типа Легион Автодата) - неправильно.

Ключ покупал УАЗовский, приваривал к нему головку, чтоб динамеметром присоеденится можно было.

[ars 1]

Ошибка!

Внешняя гайка на 60.