Владельцам европейских 70к

[Fish_hunter 3]

На выбор, предложенный Exist'ом по данному артикулу проходят два варианта: с регулировкой и без. как заказать вариант с регулировкой?

Вопрос про реле связан с необходимостью его замены по времени задержки срабатывания?

Скорее, при замене переключателя на переключатель с задержкой. Время задержки, скорее всего, регулируется переменным резистором в самой ручке переключателя.

На мой взгляд, переключатели, предлагаемые Exist'ом по этой модели не имеют кольца, регулирующего время задержки, они имеют либо фиксированное положение INT, либо нефиксируемое положение включения щеток.

822541[/snapback]

Согласен - реле здесь ни при чем. Оно одно на оба варианта.

[Михаил74 78]

А где оно стоит?

на 72 и 79 это реле вообще не встречал

[Oleg Y. 5]

и у меня параллельно вопрос - есть ли у 70к переключатель дворников с регулятором частоты в положении "изредка"?

819277[/snapback]

На моём LJ79 такого переключателя нет.

[captain4x4 0]

А где оно стоит? На 72 и 79 это реле вообще не встречал

Чем дальше лезешь, тем больше все запутывается: реле стеклоочистителя два.

Одно, то самое, которое универсальное - 85940-60030, стоит в ногах у пассажира, называется relay wiper.

Второе - 85940А, находится под панелью приборов, называется relay wiper switch, на схемах есть везде, на 72 и 79 не кликабельно на схеме. За что оно отвечает я не знаю.

Есть оно или нет на самом деле - вопрос к практикам, я еще туда не лазил.

На моём LJ79 такого переключателя нет.

Наши машинки производились в самой простой комплектации и для стран третьего мира (группа General или как ее иногда называют Арабская). В том и вопрос - как поиметь на такой машине маленькие удобства, которыми они не комплектовались

Изменено 5 декабря 2009 пользователем captain4x4

[Михаил74 78]

Одно, то самое, которое универсальное - 85940-60030, стоит в ногах у пассажира, называется relay wiper.

Второе - 85940А, находится под панелью приборов, называется relay wiper switch, на схемах есть везде

мимо, нет их там

[z00 2]

Поделитесь опытом, сложилось у кого установить переключатель с прерывистым режимом? Реле менялось? а то надоело работать прерывателем.

[Денис 75 1]

Была у меня европейская короткая 70-ка кому интересно дворники работали так:

1-ое положение ВЫКЛ.

2-ое положение фиксируемое прерывистое

3-е положение постоянно вкл.

4-е положение постоянно вкл. быстрее скорость чем на 3-ем положении

VIN у авто был JT1V0LJ8007008495 но этот вин по экзисту не бьется, а бьётся только по оригинальному каталогу для европы пробить можно сдесь http://shop.ttva.ru/

По вину уточню позже тот что написал не он

Изменено 14 сентября 2011 пользователем Денис 75

[Денис 75 1]

Была у меня европейская короткая 70-ка кому интересно дворники работали так:

1-ое положение ВЫКЛ.

2-ое положение фиксируемое прерывистое

3-е положение постоянно вкл.

4-е положение постоянно вкл. быстрее скорость чем на 3-ем положении

VIN у авто был JT1V0LJ8007008495 но этот вин по экзисту не бьется, а бьётся только по оригинальному каталогу для европы пробить можно сдесь http://shop.ttva.ru/

По вину уточню позже тот что написал не он

Вот правильный VIN JT1V0LJ7009059012

[Михаил74 78]

прерывистый режим на 72-79 получется(если его нет) заменой подрулевого переключателя с режимом INT это все машины для ЕВРОПЕЙСКОГО рынка и некоторые экземпляры для третьих стран, и заменой заглушки с перемычкой ( в ногах переднего пассажира) на реле дворников от любой машины с прерывистым режимом, но есть нюанс есть разница в колодках до и после 93года

[Schimano 228]

Поделитесь опытом, сложилось у кого установить переключатель с прерывистым режимом? Реле менялось? а то надоело работать прерывателем.

Да установил на свою HZJ78 2006г.вып.

Менял только сам рычаг OFF-INT-LO-HI у него на один провод больше , и установил в разъём вместо заглушки реле.

АНОНС

Сейчас тестируем свою электросхему с "обучаемым" интервалом дворников,

весь монтаж- снять заглушку с разъёма подключить НАШ блок - Замена подрулевого НЕ требуется.

Изменено 14 сентября 2011 пользователем Schimano

[Schimano 228]

Готова электросхема с "обучаемым" интервалом дворников, нужна 70-ка без фуункции "INT" на подрулевом переключателе.

WELCOME

Изменено 2 октября 2011 пользователем Schimano

[_Falcom 1]

Так все таки выяснилось какой каталожный номер на подрулевые переключатели с функцией "INT" для европейки????

С 80ки неподойдет?

[ALT 14]

есть такая

[varvar 6]

С нетерпением ждем результатов

[ЖЕК 0]

Готова электросхема с "обучаемым" интервалом дворников, нужна 70-ка без фуункции "INT" на подрулевом переключателе.

WELCOME

Готов проверить на себе. Чего не сделаешь ради торжества науки

Куда и когда?

[Schimano 228]

Юго-Запад

Пересечение Ленинского пр-та и ТТК

с 10-18

тел. в профиле

[varvar 6]

Похоже, Причина права

[AlexTrofimov 1]

купил подрулевой новый, поставил вместо старого, теперь на нем есть функция INT но она не работает, другие положения работают. в колодке подключения был свободный разъем в него и воткнул провод. В ответку приходит к нему провод.

Где еще нужно подключить что? Люди хэлп!

Да машин LJ79LV-KR Genetal 3L мотор.

[_Falcom 1]

купил подрулевой новый, поставил вместо старого, теперь на нем есть функция INT но она не работает, другие положения работают. в колодке подключения был свободный разъем в него и воткнул провод. В ответку приходит к нему провод.

Где еще нужно подключить что? Люди хэлп!

Да машин LJ79LV-KR Genetal 3L мотор.

Подскажи код детали

[Михаил74 78]

купил подрулевой новый, поставил вместо старого, теперь на нем есть функция INT но она не работает, другие положения работают. в колодке подключения был свободный разъем в него и воткнул провод. В ответку приходит к нему провод.

Где еще нужно подключить что? Люди хэлп!

Да машин LJ79LV-KR Genetal 3L мотор.

ну еще поставить блок управления, можно использовать от праворукой машины, встречал 2 варианта отличающихся разъемами в зависимости от года выпуска.