Гламур 200го

[Vladimir24 178]

Наверное в Афгане и "Бентли" будет себя не важно чувствовать?

Если там даже танки плохо выживают....

[TOYOMAN]

Самат,

Это понятно   Лучше 7Хок ничего для Афгана быть не могЁть  

822815[/snapback]

+ 100

Имхо и не только для Афгана!

[Mikhail]

хамви там тоже смотрится зачетно,

[TLC-MOS]

бамперы на фото - НЕ АРБ!

[Будемискать]

Похоже да , вот здесь после 2 минуты

вроде на 200ке бампер и ещё 1м27сек. Изменено 6 декабря 2009 пользователем Будемискать

[Дядя]

Самат, я с удовольствием читаю Ваши рассказы об оружии, но не надо распространять свой кругозор на те вещи, о которых вам "кто-то говорил". Во-первых это не АРБ, во-вторых почитайте лучше для чего нужны зазоры между бампером и кузовом. И еще вопрос уже как владельца 200-и: "Какой чудак нацепил такой обвес и оставил родную резину?" Резина родная - действительно не для афганских и российских дорог. И загляните как нибудь под 200-у и поймете, что рама там сделана неподетски. У меня была 100-а и я могу сравнивать. Если будет возможность, попросите, чтобы Вас пересадили на 200-у (только резину поставьте посерьезней). И вот тогда я с удовольствием почитаю Ваш отчет.

[Centurion]

Причем здесь говорить ездим не мы а гараж общий притаскивают беззубых и с оторванными попами туда же - если у вас 200 рад за вас. Насчет рамы - она горазде слабее даже самого слабого американца - Шевроле Дюрамакса

Потом прежде чем так категорично заявлять я бы вам посоветовал - одеть бампер и на плохой (не вашем понимании плохой а когда на дороге воронки до полуметра погонять с приличной скоростью - от 80 выше, да я не опечатался от 80 и выше)

И притом я не думаю что в Тойоте Екзекютив работаю дураки и не знают как бампера ставить - они все как один без зазоров приходят - специально спрашивали и интересовались. Уже 4 случая отрыва были.

Для вашей информации - самые крепкие машины это Ф-450 а не Тойоты.

[TLC-MOS]

это какой-то позор!

[Centurion]

Для них уже сколько раз специально Тойотовские инженеры приезжали - первый раз с системами активной безопасности глюки были постоянные - бодатся не хотели машины. Потом из за того что машины тяжелые с наступлением лета перегревались все, тоже инженеров вызывали. В общем бяда с этими новыми гламурными машинами - может на пикник съездить и пойдет а серьезное бронирование и тяжелейшая работа - и сыпятся как бумажные

[Дядя]

Друзья, я не на одном фото не увидел разрушенной рамы 200-и. Есть только "кто-то недоволен". Вот фото 200-и со снятым бампером.[attachmentid=70018][attachmentid=70020][attachmentid=70021]

[Centurion]

Клабище - за один месяц

Рамы у крепче машин пожеванны бывают - поэксплуатируйте как мы потом скажете

Кстати 105 дизельный с ручкой - на списание год 2006 - проблема та же - рама лопнула

[Артём]

чё за общие планы? Раму рваную давай!

[Centurion]

Это недели 2 назад было - ее уже расташили местные на ЗЧ - нам только номера рамы нужны - тупо вырезается автогеном, снимаются броня, машину режут пополам и отдают чебурекам.

Будет клиент специально попрошу гаражных сфотать...

Изменено 6 декабря 2009 пользователем Centurion

[Артём]

ну в общем ясно, "по неподтверждённым данным" ... ))

[Дядя]

Самат, так при чем же здесь "Гламур 200го"?. Вы эксплуатируете авто в условиях боевых действий и они не ваши. И любой из нас будет выжимать из машины все, находясь на вашем месте, так как от этого зависит останешься ты жив или нет. Да и 200-и не одной не вижу на кладбище разграбленных машин.

[Centurion]

Аха - по слухам

[Дядя]

Пока что - ДА.

[Centurion]

200 ки еще варят - начнут списывать - я к чему это говрю что у 100 и 105 таких детских болезней не было как

1. Датчики отсекания топлива

2. Компутер завязанный с двигателем через датчики на подвеске

3. Таран воспринимается машиной как авария заглох и все

4. В ремнях безопасности проводок есть тоненький - обрежте и узнаете что станет с машиной - он хрен заведется, а мы ремни в первую очередь выкидываем.

5. Очень не любит жаркий климат и работу в нагрузку

6. Попробуйте на ходу разбить стекло - и узнаете как работает Тойотовская противоугонная система

7. Обычно первое что горит в машине это обшивка - когда приходят первые машины - механик залазит туда с штык ножом и выковыривает все пластмассовое - аха выковыряли - потом только инженеры с Тойоты завели его.

8 Коробка когда закипает он просто тупо и цинично отказывается ехать

9. На наших машинах кроме фар ничего не должно работать - та же самая проблема - тупо откручивается и ножом перерезаются провода - потом приборка загорается - С новым годом дорогой

Все это лично для меня гламурные болезни которым не стадала предыдущая серия. Дорогая ненадежная машина бессмыслено навешанная электроникой - додуматся один силовой кабель и ЮТП кабель управления габаритами. А электронная педаль газа вкупе с сиденьем с памятью просто умиляет меня в этой машине

[Дядя]

Вы указали почти все плюсы 200-и, которых нет у предыдущих авто и которые улучшают безопасность водителя и пассажиров в мирной жизни. Когда вы проделываете с 200-ой, то о чем вы писали выше - она превращается в УАЗ. Так что, всем ездить на УАЗиках? Самат, мы же не на войне. 200-а хорошая повседневная машина для нашей реальной жизни, а не БМП, в которую вы ее превращаете. При чем здесь авто? Вам сдуру прислали 200-у, чтобы выполнить какие-то свои обязательства, а вы нашли виноватого в образе 200-и. Скажите спасибо, что не прислали Лексусы - седаны. У каждого авто свои задачи.

[MOROZ]

.......чем-то напрминает 100-тку-паркетник как только вышла,но пройдет время и увидим мы 200 в говнах по самые небалуйся,и проблемы возникающие при этом будут решаться на нашем форуме