Стук при заводке на на новой 105-ке при -15

[Валера 0]

Здравствуйте. Купил вот себе новую 105-ку СТД. Долго выбирал что купить и решил все таки, что новый автомобиль лучший выбор. Дооборудовать его можно и со временем, уже строю кое какие планы. Вопросов только вот возникла небольшая кучка. Ответьте, пожалуйста, или дайте ссылку на инет. 1. Во время обкатки нормальные обороты (чтобы не внатяг и не много) это сколько ? Я стараюсь держать от 1500 до 2100 . 2. Передачи иногда втыкаются не сразу, а как бы подталкиваю рычаг на передачу. Забирал из салон включение передач было еще туже.Может разработается? 3. Звук при работающем двигателе как-будто что-то цокает (или клацает) при повышении оборотов. 4. Сегодня оставил на улице при -15, утром 3 раза прогрел свечи накаливания и при заводке появился металлический стук (не троил) секунд 10. Машину взял 3 км пробега, сейчас 900 км. Дт зимнее, чистое, до Тойта Центра 700 км, но уже нет переправы, и не будет недели 2-3. Читал про присадки но так и не понял надо их лить или нет, залил Хай Гир дыметь на холодную начал побольше, цоканье не пропало, сейчас двигатель работает как обычно. 5. Есть ли смысл обслуживать по гарантии ? Ехать далеко, дорога плохая, дорого,ТО смогу сделать своими руками, слышал что случаев обращения по гарантии на 105-ку не было.

[sergo138 0]

1. можно и поболе

2. у меня такого не было, но может уже забыл? 50 тык проехал

3. у меня так же

4. так всегда, причем чем ниже минус, тем страшнее звук, как серпом. Но прогревается и проходит. Присадками никакими не пользовался, сам с полтыка заводится до - 38. Холоднее пока не было. Солярка с проверенной заправки и все.

5. По гарантии так: у нас две конторы, одна грит строго масло менять через 5 тык, фильтр через 10. Это ужос. Другая грит, если хорошая синтетика, то через 10. Я делаю через 7,5 и не жужжу. Кастрол РС 0В40 рулит. В принципе за этот пробег поменял только втулки стабилизаторов - чуть больше 1000 руб. По гарантии был заменен датчик давления масла - указатель показывал полную ерунду. А так больше ничего. У приятеля на такой же машине меняли ТНВД по гарантии, но он там чего-то намутил с соляркой. Решай сам.

С приветом

[oficer 3]

Проехал 13 тыщ

1. около 2700

2. Включались нормально

3. Цокает

4. Присадки зимой лил

5. Считаю что если есть бубло то нужно на дилерскую. Хотя если туда 700

сюда 700 будеш ездить раз в месяц.

Вывод: если руки растут не из .... то масло фильтра крестовины можно и самому. Я так думаю.

[Petyara 136]

To: oficer

Ну если руки растут, то многое можно!!!!

[keks 2]

Это он по жизни так работает,не расстраивайся.А коробка там от грузовика,и на автобусы такую ставят,поэтому так и переключается.Ущё на болеесильном морозесцепление будет офигенно плавным(замерзнет смазка в шлицевых).Я 30000 км накатал,после 8000 он вообще поедет шикарно,дизель долго прикатывается.И до 3000 оборотов в принципе его крутить можно.

[Miky 0]

Да периодически цокало на ~1800 об. с 500 до 1500 км. Слушали стетоскопом - источник верх головки блока, были бы гидрокомпенсаторы, то грешили бы на них (звук похожий) но их нет... На сервисе пожали плечами (хоть здешних по дизелям не хвалят) - "колхозник" приработается. Сейчас 3200 км, приработался. С ~2500 уже катит лучше, плюсь навык работы ручкой с этими передаточными числами. На сл. недели ещё + 3 тык.(Ахтуба) - посмотрим. Остальное описанное соответствует норме ИМХО. Обороты до 3-х, а выше 120 тебе на нём и не надо (расход и прочее) атмосферник же и самец он, а не лошадь скаковая. Масло первое через 10, а дальше какое зальёшь. Успехов, вкушай, в полях весна уже, но тебе ещё тыщёнку-пару только рядом (чисто ИМХО) ...

[beerov 25]

Ну уже ответили!

По поводу гарантийного обслуживания. Я плюнул на него, когда официалы в поворотные кулаки набили смазку для крестовин, при замене не слили полностью старое масло из двигателя, так что после выезда за ворота на щупе масло было чернее ночи и вдобавок перелили его уровень, выше максимума на 5 мм. И вдобавок за весь этот кекус содрали 200 баксов.

Теперь всё сам делаю! Да ещё и удовольствие от этого получаю!

Хотя всё может быть, вон у ЮР-а передний редуктор на 3000 км накрылся, с боем по гарантии сделал.

[Tomat 30]

Ну уже ответили!

По поводу гарантийного обслуживания. Я плюнул на него, когда официалы в поворотные кулаки набили смазку для крестовин, при замене не слили полностью старое масло из двигателя, так что после выезда за ворота на щупе масло было чернее ночи и вдобавок перелили его уровень, выше максимума на 5 мм. И вдобавок за весь этот кекус содрали 200 баксов.

Теперь всё сам делаю! Да ещё и удовольствие от этого получаю!

Хотя всё может быть, вон у ЮР-а передний редуктор на 3000 км накрылся, с боем по гарантии сделал.

67624[/snapback]

Это они тебе не то напихали, что бы чаще встречаться, а ты не понял.

[beerov 25]

Это-то как раз понял, как только в наряде увидел, что применялась одна смазка для крестовин. На мой вопрос нах её напихали в кулаки, сделали круглые глаза и спросили, а чо не надо было? Дело кончилось после приезда их ген. директора. Он их отматерил, заставил все исправить , деньги с меня вообще не взяли и ещё получил пригласительный на презентацию с тест-драйвом нового авто. Но был так зол, что не поехал на халявный праздник.

[Валера 0]

Спасибо большое за советы! Только сейчас добрался ди интеренета. Буду дальше обкатывать. Привезли вот сепаратор-поставлю сегодня. На Прадо с 1 КЗ стоял, иногда по стакану жижи выливал из него. На остальные улучшения (доработки) пока нет средств. Но вариантов по доработкам все больше, как бы не переросло в болезнь. На первое ТО наверное съезжу к официалам, у нас каждые 5 тыс.км. Посмотрю что это такое и сколько стоит.

[kollega 2]

Что за сепаратор, для чего он нужен?

[Валера 0]

По сепаратору Separ 2000 полно информации в инете. Из практики : стакан такой прозрачный, видно все внутри-вода,грязь, появилась-слил. Вроде как завихряет Дт, фильтр бумажный вверху. Ставится перед штатным фильтром. На прадо фильтр родной был чистым около 30 тыс.км. смотрел специально. Несколько раз ну очень много грязи и воды было. На 105-ку поставлю такой же только побольше.

[ELVIS 0]

сепар вещь хорошая...особливо в наших СНГовских условиях...где самая "чистые" солярка и бензин, и самые "лучшие" АЗС в мире.... так что я двумя рукми за сепар...думаю поставить на бензиновый крузер...мой GX 2003 года забирают знакомые , а сам уже присматриваюсь к масловому GX 2006 бензин, 4,5литра на ручке, 3 блокировки ....вот только не знаю, установка сепара не отразится на гарантии? надо бы спросить у дилера...а присадки я бы не стал лить в новый двигатель...я всегда думал что присадки выпускаются для двигателей с большим пробегом... но все это имхо...