Мороз и не завелся

[NazareT 391]

седня сниму стартер и пойму что он из  себя представляет.. ( по вину бьется 2 типа) ...

833067[/snapback]

Ага они разной мощности... если неизменяет память 1,9 и 2,2КВТ(могу ошибаться а в каталог лезть лень... Они взаимозаменяемы, запчасти от одного другому не подходят, ток расходники(пятаки и щетки).

[Potemkin 0]

седня сниму стартер и пойму что он из  себя представляет.. ( по вину бьется 2 типа) ...

833067[/snapback]

Ага они разной мощности... если неизменяет память 1,9 и 2,2КВТ(могу ошибаться а в каталог лезть лень... Они взаимозаменяемы, запчасти от одного другому не подходят, ток расходники(пятаки и щетки).

833236[/snapback]

нее.. по моему вину 1,2 и 1,4 кВт - последний для холодного исполнения...

а если их в сборе поменять? там разница в присоединительных и электрике есть?

[ВЛ-85 34]

а если их в сборе поменять? там разница в присоединительных и электрике есть?

нет!

[indihanter 0]

То POTEMKIN по осени началась такая же ерунда как у тебя со стартером - релюшка щелкает , но не крутит. Заводился раза с 15-20. Ну и как положено заводиться перестал. Со шнурка не заведешь АКПП. Снял стартер поменял пятаки (делал сам из куска меди). Все собрал поставил и вот оно счастье. Но не долго музыка играла. На стенке корпуса стартера есть еще контакт в пластиковой черной "рубашке" на 3VZE он со стороны движка, который от времени разболтался. Пошевелишь его - стартер как новый. Пришлось утолщать "папу" с помощью кусочка фальги. С трудом, но "мама" на "папу" налезла. Пока полет нормальный.

[Potemkin 0]

2 indihanter

спасибо - пошевелю, недавно скидывали коробку - может зацепили чо-как

[Иваси 2]

Вообще когда не заводица- пошевелить- самый верный способ! По себе знаю. Я сразу в таких случаях чёнибудь шевелю срабатывает 100%, кроме тех случае, когда не срабатывает

[Potemkin 0]

Вообще когда не заводица- пошевелить- самый верный способ! По себе знаю. Я сразу в таких случаях чёнибудь шевелю срабатывает 100%, кроме тех случае, когда не срабатывает

833589[/snapback]

я утром седня 2 раза капот открывал, три раза стукал по стартеру пластиковой щеткой.. и один раз в салоне вежливо попросил машину завестись

[Cheslav 0]

клеммы зачищал.. снимал аккум на той неделе...

832855[/snapback]

Я бы еще раз все зачистил

[AZIAT 4 276]

нее.. по моему вину 1,2 и 1,4 кВт - последний для холодного исполнения...

а если их в сборе поменять? там разница в присоединительных и электрике есть?

833246[/snapback]

1,2 кВТ на Раннерах без кондиционера до 93года

1,4 на всех остальных Раннерах-Сурфах

Полностью взаимозаменяемы . немного разные фишки на управляющем проводе , но соединить можно .

Троила машина из-за того что форсунка холодного пуска залила бензином впускной коллектор пока ты замком др....л в попытках запустить стартер .

[Potemkin 0]

Андрей, спасибо. .про форсунку я и забыл мля

чего я только с утра не передумал по поводу троения

[Potemkin 0]

Оно, кстати, ещё не факт, что пятаки, там запросто может и замок зажигания оказаться

ну вообщем круто все разрешилось..

до стартера не добрался... тоисть так и не снял. Однако достала ситуация... пошел со зла достал ключ другой.. воткнул и .... о чудо... !!завелась с полпинка.. не поверил своми глазам.. неделю ездил тестировал.. вообщем заводится сцуко в любую погоду с первого проворота ключа..

сравнил ключики... одна из бородок почти стерта.. вот зараза.. разве так может все работать, а из-за одной бородки не запускаться стартер.. ?

Изменено 4 января 2010 пользователем Potemkin

[Predator 153]

последн пост , ЦИРК

[Potemkin 0]

последн пост , ЦИРК

854184[/snapback]

Витя.. не цирк... очевидное-невероятное