влияет ли УОВТ на заводку в минусовые температуры?

[Палыч 0]

Собственно вопрос в том что, с наступлением холодов -30 и выше машина заводится со 2 или 3 раза и то в раскрутку ,секунд по 15 кручу стартером. в прошлом году заводилась с пульта на сигналке со 2раза. С прошлого года летом поменял распылители и чуть повернули насос (в сторону блока). Насос крутили без индекатора с целью снижения черного выхлопа. Расход масла=0, расход топлива=10л/100км-трасса и 13-14л/ город. Движок 1d-ft после капиталки 3года назад и 60т.км пробега. Насос после ремонта но неотрегулирован автомат прогрева. Сковородка работает, компрессия 32-33 очка. Сейчас сразу после заводки дымит слегка черным ну и соответственно под нагрузкой тоже дымит.

[Tramp 73]

Движок  1d-ft  после капиталки

836192[/snapback]

офф.

стесняюсь спросить

а где капиталили?

[Палыч 0]

У Вовы Кальнина в кб-4, в принципе делают нормально и гарантию дают, до этого перепробовал много сервисов и убедился что качетвенно ремонтировать у нас машины не могут.

[Tramp 73]

спасиб...

[Fast-IQ 1]

А что мешает сездить и проверить ТНВД у нас есть хороший специалист по ним.

[Палыч 0]

Адресок или тел скажи!

[Tramp 73]

если я правильно понимаю, это сервис Александра Посунько - Дизель Сервис ->>

тел. 213-96-85

Вроде как у него единственного в городе есть стенд по регулировке ТНВД и запчасти к ним. Но не дешевый сервис.

пысы.

вот же..

даже сайт у него есть

http://ural-bosch.ru/work.html

Изменено 17 декабря 2009 пользователем Tramp

[Палыч 0]

Спасибо за адрес мне принципиально хочется знать влияет или нет.

[Tomat 30]

Собственно вопрос в том что, с наступлением холодов -30 и выше  машина заводится со 2 или 3 раза и то в раскрутку ,секунд по 15 кручу стартером. в прошлом году заводилась с пульта на сигналке со 2раза. С прошлого года летом поменял распылители  и чуть повернули насос (в сторону блока). Насос крутили без индекатора с целью снижения черного выхлопа. Расход масла=0, расход топлива=10л/100км-трасса и 13-14л/ город. Движок  1d-ft  после капиталки 3года назад и 60т.км пробега. Насос после ремонта но неотрегулирован автомат прогрева. Сковородка работает, компрессия 32-33 очка. Сейчас сразу после заводки дымит слегка черным ну и соответственно под нагрузкой тоже дымит.

836192[/snapback]

Да однозначно влияет, ведь с износом угол уходит на поздний впрыск, кроме этого еще есть автомат прогрева, именно его работа заключается на холодном двигателе с более ранним углом (для лучшего запуска) запустить двигатель, по прогреву угол возвращается в рабочее состояние.

[Fast-IQ 1]

Нет другой как не странно его зовут тоже Леха Дизель как и нашего с форума только он в Екатеринбурге. Но разбирается в дизелях на ура.

[Басалгин 0]

Нет другой как не странно его зовут тоже Леха Дизель как и нашего с форума только он в Екатеринбурге. Но разбирается в дизелях на ура.

837196[/snapback]

а всётаки - где находится?

[Tramp 73]

Нет другой как не странно его зовут тоже Леха Дизель как и нашего с форума только он в Екатеринбурге. Но разбирается в дизелях на ура.

837196[/snapback]

и все таки, расскажи про этого героя!

где базируется, а то сказал про парня и исчез...

нам же надо знать своих мастеровых!

[Fast-IQ 1]

Базируется на Уралмаше, возле УВД и ГАИ. Точный адрес не знаю по памяти бокс нахожу. Есть телефон если надо.

[Galuha 6]

По своим наблюдениям именно на заводку автомат прогрева не влияет! Он у меня не работает вобще, а заводилась машина в эту зиму с пол пинка и в -25, вот только чтобы не падали слишком обороты приходилось чуть подгазовывать пока прогревается, ну и соответственно дымит в это время белым дымом...

Изменено 11 апреля 2010 пользователем Galuha

[Fast-IQ 1]

У меня его вообще нет и заводится нормально но думаю его не зря придумали.

[Dead Moroz 41]

УОВТ на запуск влияет. При позднем зажигании дизель заводится вдогонку, при запуске долго может работать "на ключе", т.е. вроде завёлся - работают все или почти все цилиндры, отпускаешь ключ - а он дохнет. При этом дымит едким чёрным / серым дымом, который исчезает через 10-20 секунд после запуска. И так он может долго делать, вплоть до посадки аккумов, если мороз сильный. В моём случае в -12 двс не запускался, садились аккумы, только с прикуриванием можно было раскрутить. После установки зажигания пораньше (двинул ТНВД вперёд на 1,5-2 мм, на глаз) при -18 запуск с первой попытки, стартер работает секунды 2-3, перебоев и дыма практически нет. {описана личная практика по 4Д56}.

Случай автора на УОВТ по-моему, не сильно похож, я бы сначала проверил свечи (ну или сетку, что там у вас), и подсос воздуха в топливную.

[Zhornic 25]

Всё верно - начало впрыска при заводке определяется только положением ТНВД и износом. Потому у многих холодный двиг немного клацает - это, вероятно, пока корректор опережения не начнёт работать... потому такое клацание - есть очень слышимый признак черезчур раннего впрыска и насос лучше чуть отвернуть в позднее! Так, чтобы это клацание практически пропало!