Подкину знатокам вопрос по АКПП:

[ulal 5]

Предыстория. Вчера выехал с работы вечером, коробка не хочет переключаться. АКПП А442Ф, ТЛК-80, ВХ, блокировка межосевого дифференциала отдельной кнопкой. Обратил внимание, что на 3000 об/мин все же происходит переключение, но более напряженное что-ли... По ощущениям похоже, что где-то замкнуло включение спорт-режима (pwr). Мороз был не сильный, всю дорогу до дома (20км) коробка вела себя аналогичным образом. Масла в достатке, цвет и запах нормальный, меняли 20 т км назад. Пакет фрикционов меняный тогда же. Сегодня ехал 1.5 часа по пробкам - картина та же самая. Самодиагностика ошибок не выдает.

Какие будут предложения?

ЗЫ: предложение поехать на диагностику отклоняется - нет времени

[Grablya 31]

Предложение: искать в проводке.

[stass_03 263]

или в поддоне\муравейнике - попасть могло после ремонта какая нибудь ниточка от ветоши.

[AZIAT 4 277]

А может просто холодно и коробка работает в холодном режиме? А может датчик температуры глючит ?

[Санек 82]

2Aziat а какая связь работы коробки в обычном режиме или спортивном режиме с холодной коробкой/маслом в коробке?

[Карбофоs 7]

проверь тросик коробки

[AZIAT 4 277]

2Aziat а какая связь работы коробки в обычном режиме или спортивном режиме с холодной коробкой/маслом в коробке?

841853[/snapback]

Обычно холодная Акпп переключается на более высоких оборотах .

Спорт режим это тоже переключение коробки на более высоких оборотах .

Так что эти режимы можно легко спутать . Особенно если мотор не крутить до максимальных оборотов .

[IGORGA 9]

Было такое, замёрз тросик коробки.

[vitaliy 1981 1]

Было такое у меня сгорел конденцатор на питане процессора управления передачами АКПП это (емиссион контрол) такая коробка за бардачком сделал и сцука поехала !!! А так перепахал всё и тоже диагностика всё паказала вернее ничего не показала даже не маргала нифига !!! Удачи!!!

[ulal 5]

Баг пофиксен буквально через день - рассказываю:

У многих из нас, у кого АКПП, кнопка ВКЛЮЧЕНИЯ МЕЖОСЕВОЙ БЛОКИРОВКИ сколхожена самостоятельно, ибо производитель не предусмотрел возможность ее отдельного включения. При включенной блокировке АКПП очень неохотно переключается с первой передачи на вторую и, тем более, на третью. Как оказалось, закоротило внутри кнопки, а лампочка индикатора включения блокировки почему-то (еще не разбирался) не работает. Т.е., машина просто оба дня ездила на межосевой блокировке. Так что, имейте в виду - возможен и такой вариант!

ЗЫ: спасибо всем откликнувшимся