Как правильно прикурить?

[мотогунька 48]

To: мотогунька

Когда-то давно летала на вертолетах МИ-2. Так вот на аэродроме их не заводят от собственных АКБ, чтоб не просаживать. "Прикуривают" от уралов. Подгоняют, глушат и вешают клемы. Давно было, больше 20 лет назад, может что-то по другому сейчас.

Но по сути: гена работает в момент работы стартера?

852847[/snapback]

Ну дык я то тож так завожу в момент пуска в сети у машины которая отдаёт свой ток напруга просаживается до , короче по самые небалуйся, а таблетка пытается выравнять до 14 . С 28 приблизительно ( гена вроде столько даёт 12 вольтовый на полных оборотах, если не путаю) опустить до 14 не прблема, а вот с 8 до 14 - я думаю проблематично. не знаю как на вертолётах, но на самолётах вроде стоят сц 211 и они заводят только один раз и потом килограмм 100-200 серебра идёт на помойку если не путаю конечно.

[AlecN 0]

Ну не надо про авиацию,если не в теме."Урал"который подгоняют и глушат это просто шасси на котором установлен автономный генератор (АПА-называется).Напруга,кстати,в бортсети(авиационной) 28V.,и запускаются ветолёты и самолёты с электростартером от аккумов легко и не по одному разу.

[Zhornic 25]

1.днимает только до нужного уровня!!!

2. уровень никак не может превысить расчетную пикову его нагрузку

3. бортовая сеть авто явно сделана так что выдерживает больше чем может дать генератор.

И самое главное к такому способу обычно обращаются когда человеку нужна реальная помощь и тут уже каждый решает для себя либо продолжать "бдеть" и придумывать отмазки для себя и для других либо помогать.

Может у вас и обращаются за помощью в самом крайнем случае, тогда и помочь не в лом, а у нас по пол стоянки с дохлыми аккумуляторами... бензин заливают по три литра за раз - экономят типа!!!... Какая уж тут "реальная помощь"!? Оно мне надо - каждое утро по десятку авто заводить!? Другое дело, если это чудо в степи встало...

По теме:

п.1 - не поднимет гена напругу до нужного уровня, когда даже акку с пусковым током в 1000ампер просаживается до 8вольт! Боюсь, кроме плавких предохранителей гену больше никто не защитит... вот и будет он выдавать максимальный возможный ток всё то время, сколько будет маслать стартером прикуриваемый авто... ясен перец от такого тОка перегреется вся начинка гены... гдето поплавится, гдето потрескается, гдето подсядет... может и не сдохнет сегодня, может и завтра не сдохнет... но однажды вы заедите в лужу, или включите в степи все фары... и печки... и холодильник и буфер погромче...

п.2 - да запросто может! Гена регулируется достаточно просто - чем больше разница расчётного и реального напряжения с сети, тем больше подаётся ток в обмотку возбуждения... соответственно и выходной ток растёт(напряжение не при делах, это вторичный фактор!) практически неограниченно! Конечно плавкий предохранитель на 100-150А рано или поздно сгорит, но и гене достанется капитально! А вот сколько раз он сможет такое перенести - это уже и зависит от его качества, состояния и прочего... Да и сама акку тоже небезразлична ко всем этим заводкам... у неё всего то циклов заряд-разряд около 1000, не более... У меня сейчас движок заводится с пол оборота, каждое прикуривание полудохлого движка - это моих 30-50 запусков... дотикает до 1000, а потом опять в магазин, а там уже не скажешь "дайте прикурить!"!

п.3 Это так, поэтому усреднённо гена меняется не чаще 2-3 раз за время жизни авто, акку - раз 10, а проводка - только у законченных рас3,14здяев... если только вместе с проводкой всё авто не сгорает...

[Scout 8]

а теперь самый важный вопрос!!!! всем

ктонить видел в живую как генератор или компбтер мотора приходили в неисправность от прикуривания???? именно автомобиля 4РАННЕР- СЮРФ или вообще любой джип от тойоты???

[NazareT 391]

а теперь самый важный вопрос!!!! всем

ктонить видел в живую как генератор или компбтер мотора приходили в неисправность от прикуривания???? именно автомобиля 4РАННЕР- СЮРФ или вообще любой джип от тойоты???

854323[/snapback]

+500! уже прозвучало повтрорюсь: Мотор лебедки потребляет на уровне стартера и используется не 15-30 сек как стартер, а иногда до полного высасывания аккума. Мы с AZIAT-ом тянулись так, что лампы на панели загорались, не успевал гена аккум подзарядить и ничего, до сих пор на машине работает!

[Zhornic 25]

ктонить видел в живую как генератор или компбтер мотора приходили в неисправность от прикуривания????

Не видел и не хочу! Мне хватило пройти урок "помывка двигателя"... Полтора месяца мне "мастера" гену чинили... три раза починили... наверное рекорд на том СТО! После третьего акта я нашёл б\у шный... И больше с электрикой к мастерам не обращаюсь... Сам мастер, но тогда лень было руки марать, подумал - шут с ним, с деньгами - зато быстро и качественно...

Сейчас навалятся реальные джиперы, расскажут, как они плавают по крышу в грязи, глядя куда рулить через люк в крыше... и ничего у них с электрикой не происходит! Я верю... Но буду эксплуатировать своё авто так, как я считаю нужным!

Изменено 5 января 2010 пользователем Zhornic

[Zhornic 25]

Мотор лебедки потребляет на уровне стартера и используется не 15-30 сек как стартер, а иногда до полного высасывания аккума.

Ну... полностью высосать акку может и лампочка, просто ей больше времени понадобится! Сколько реально тОка кушает лебёдка? Сильно сомневаюсь, что столько же, сколько стартер... Условия работы чуть другие и даже если стоит такойже движок, что и на стартере, то нагрузки всё одно другие... Прослужит и она тоже не долго, если её крутить не смотря на дым и капающий на землю металл! А мне вот совсем не охота выбрасывать кучку бабла и тратить время на ремонт авто - и всё только из-за нюансов, ВООБЩЕ не влияющих на результат!!! Заведён, не заведён двигатель... по моему - пох! Но я уж лучше заглушу - целее будет... Лучше я его в засаде какой убью, чем дома под окном.... имхо!

[NazareT 391]

Мотор лебедки потребляет на уровне стартера и используется не 15-30 сек как стартер, а иногда до полного высасывания аккума.

Ну... полностью высосать акку может и лампочка, просто ей больше времени понадобится! Сколько реально тОка кушает лебёдка? Сильно сомневаюсь, что столько же, сколько стартер... Условия работы чуть другие и даже если стоит такойже движок, что и на стартере, то нагрузки всё одно другие... Прослужит и она тоже не долго, если её крутить не смотря на дым и капающий на землю металл! А мне вот совсем не охота выбрасывать кучку бабла и тратить время на ремонт авто - и всё только из-за нюансов, ВООБЩЕ не влияющих на результат!!! Заведён, не заведён двигатель... по моему - пох! Но я уж лучше заглушу - целее будет... Лучше я его в засаде какой убью, чем дома под окном.... имхо!

854350[/snapback]

Примерно так же, а вот про то как лебедка высасывает аккум за 2 часа лебежения в спорт режиме знаю из личного опыта ибо тросса натаскался!!!! А что с лебедкой,- отличный девайс T-MAX от Петяры... Андрей(AZIAT) в подробностях может описать, не так давно ее перебирал! Замечу что загорались лампы на панели от разряда... а гена

[мотогунька 48]

Примерно так же, а вот про то как лебедка высасывает аккум за 2 часа лебежения в спорт режиме знаю из личного опыта ибо тросса натаскался!!!! А что с лебедкой,-   отличный девайс T-MAX от Петяры... Андрей(AZIAT) в подробностях может описать, не так давно ее перебирал! Замечу что загорались лампы на панели от разряда... а гена 

854524[/snapback]

а вот интересно столько же сможет стартер мотор крутить лебёдка по моим представлениям работает через кучу шестерёнок выходя на полную нагрузку на тросе и мотор работает скорее всего под тот ток под который расчитан. а стартер на КЗ . есть лебедь с белорусским стартерным мотором кажется. мощность его составляет 1,2 квт . тоесть 100 ампер. гена выделяет 100 ампер. в результате с аккума идёт еле еле. можно леблядиться долго. так инженеры расчитывали передаточное число лебеди..2 квт мотор, соответственно можно и дольше переть лебедью . чем мощнее - тем дольше можно таскать машину. а когда машину заводишь - пусковой ток в режиме кз может достигать 400- и выше ампер . эт из области теории .

[mikob 8]

пусковой ток в режиме кз может достигать 400- и выше ампер

Кажется я начинаю понимать в чём спор. Как всегда, "один про Фому, другой про Ерёму".

400А теоретических возможны при запуске самого себя, а не кого то. И то 400 много, поменьше там будет.

Конечно. Если соединить аккумы двух автомобилей кабелем с сечением 25мм^2 , да посадить под шайбы и болты М12 , тогда может быть и получится приличная нагрузка. Но речь то идёт о обычной прикурки соседа по стоянке. А это значит, магазинные (китайские) провода, максимум на 600А (в реале не больше 100А).

Попробуйте запустить двигатель вообще без аккума то есть чтоб пусковой ток полностью шёл только от донора. НЕ ЗАВЕДЁТЕ, по тому как тока не хватит. А не хватит его как раз из-за проводов и клемм, а особенно места контакта.

[Zhornic 25]

Да нет никакого спора... Почемуто народу кажется что лебёдка жрёт как стартер... Правда потом говорят про два часа лебежения в спорт режиме - хотел бы я посмотреть, что останется даже от двух параллельных акку после двух часов мосланий стартером! Да и от стартера мало что останется... Помню свои зимние запуски жопика с маслом МС20 - от стартера дым шёл! Но так он и не сгорел, зараза...

[NazareT 391]

а вот интересно столько же сможет стартер мотор крутить лебёдка по моим представлениям работает через кучу шестерёнок выходя на полную нагрузку на тросе и мотор работает скорее всего под тот ток под который расчитан. а стартер на КЗ .  есть лебедь с белорусским стартерным мотором кажется. мощность его составляет  1,2 квт . тоесть 100 ампер. гена выделяет 100 ампер.  в результате с аккума идёт еле еле. можно леблядиться долго. так инженеры расчитывали передаточное число лебеди..2 квт мотор, соответственно можно и дольше переть лебедью . чем мощнее - тем дольше можно таскать машину. а когда машину заводишь - пусковой ток в режиме кз может достигать 400- и выше ампер . эт из области теории .

854753[/snapback]

Яповские стартера все высокооборитстые и работают через такой же редуктор что и лебедка....Моторы расчитаны на разное.... один на кратковременное срабатывание, другой на длительную работу. Соответственно обмотки моторов разные....

Да нет никакого спора... Почемуто народу кажется что лебёдка жрёт как стартер...  Правда потом говорят про два часа лебежения в спорт режиме - хотел бы я посмотреть, что останется даже от двух параллельных акку после двух часов мосланий стартером!    Да и от стартера мало что останется... Помню свои зимние запуски жопика с маслом МС20 - от стартера дым шёл! Но так он и не сгорел, зараза...

854955[/snapback]

выше написал, моторы разные, а нагрузка примерно одинакова.

[Goorik 130]

Сегодня утром подкуривал делику после простоя ночью -39. Не глушил крузака когда он пытался заводился. Все нормально, нихрена не сгорело, да и не сгорит. Сколько машин за свою жизнь прикуривал и видел как прикуривают, ни разу ни гены ни еще чего не горело, сказки это.

[JOHN_HUNTER 1]

Сегодня утром подкуривал делику после простоя ночью -39. Не глушил крузака когда он пытался заводился. Все нормально, нихрена не сгорело, да и не сгорит. Сколько машин за свою жизнь прикуривал и видел как прикуривают, ни разу ни гены ни еще чего не горело, сказки это.

868964[/snapback]

+1

Неоднократно прикуривал дизеля 2.2-4.2л и зажигалки 1.6-3.0л. Никогда не глушил. Ничего не происходило, усе функционирует как положено. Не знаю в чем тут дело, в надежности тойоты, везении или в чем-то еще, но ФАКТ. И ни разу не слышал чтоб у кого-нить что-нибудь сгорело. Все так прикуривают.

[Temiksib 2]

Тему уже закрывать пора! Может на последок найдется хоть кто-нибудь, у кого ченить реально сгорело? А то только измена одна в постах, а фактов никто не приводит!

[Lawnmover 31]

неее закрывать не надо, будем ждать когда у кого-нибудь что-нибудь сгорит тогда допишем...

только боюсь долго ждать придется 6))

[yan-69 0]

у меня после прикуривания от трансформатора сгорела левая лампочка на дисплее, но она мерцала до этого.

[Goorik 130]

на 90 акумах ГТТ прикуривали и ничего не погорело! полчаса подзаряжали, потом обороты до 2000 и он с пол тыка завелся, потом также не глуша провода откинули и поехали дальше.

[Temiksib 2]

у меня после прикуривания от трансформатора сгорела левая лампочка на дисплее, но она мерцала до этого.

869115[/snapback]

А у меня после прикуривания двигатель заклинил! Но он стучал до этого.

Ух, блин! Ну и сказанул! Не сглазить бы!