НУЖЕН чертеж/размеры на лифт 2" на 185

[JOHN_HUNTER 1]

Кто-нибудь наверняка ставил заводские комплекты для лифта 2". Там есть такие фиговины для опускания переднего дифа и кронштейн для опускания крепления тяги панара. Просьба огромная - размеры бы снять и если не чертеж, то схемку бы. Пжлст.

[StarWind 0]

Для двух дюймов ничего не было и нет у меня. Пружины от добинсона и их же амортизаторы. Вот и весь лифт-комплект. При установке тягу Панара и линки удлинили.

[JOHN_HUNTER 1]

А вот у Sonoran Stell ТАКОЙ есть.

[Voffka 0]

Женя, вот тут помогут (на второй странице) http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=42153.

[JOHN_HUNTER 1]

Ааатлично, спасибо Вовка . Размерчики проставок нашлись.

Теперь надо б чертежик кронштейна опускания крепления тяги панара.

[JOHN_HUNTER 1]

неужели ни у кого нету. видал ведь на форуме теперь найти не можу

[Ziliboba 137]

тоже всё пытаюсь придумать как бы там извернуться

на форуме точно было на 130-й, 185-й вроде никто крепление не удлиннял - все панара пилят

хреново то что проставка нужна фигурная - у 185-го крепление на раме плавно изогнуто и просто уголки туда не засунуть

[Boa 0]

нафига все это на 2"? 3 года читаю форум, все в один голос говорят, что не надо ничего

[Romanoff Vlad 62]

Да, при 2" лифте и не надо панару опускать, а вот когда больше то да.

Вот фотку нашёл, правда за выхлопухой не видно самого места стыка, но всё равно видно что варить-колхозить надо.

Вся тема: ссылка

[Ziliboba 137]

нафига все это на 2"? 3 года читаю форум, все в один голос говорят, что не надо ничего

в умных книжках написано что должно быть параллельно мосту

у меня сзади пружины от обычного длинного прады, даже не араба - конкретно не параллельно

когда несёшься где-нить км от 120 - очень уж хочется управляемости, она как бэ и так присутствует, но чото такое ощущение что до пружинок было повеселее, спорить абсолютно ни с кем не буду - вот опущу, сравню и тогда уже с фактами

130 для примера, на 80 тоже какой-то негатив неосязаемый есть, но менее выраженный

меня ещё одолевает идея переделки крепления на самом мосту.. правда этот гиморой ещё гиморойнее первого гимороя, но зато ничего торчать не будет

Изменено 13 января 2010 пользователем Ziliboba

[Vesnik 12]

Еще б чертежик кронштейна переноса крепления панара найти....

А так в целом напугали сильно. Мне вот интересно с пружинками ОМЕ+2" и усиленными амортами от прадика араба мне ето грозит????

881

892

861355[/snapback]

нафига все это на 2"? 3 года читаю форум, все в один голос говорят, что не надо ничего

в умных книжках написано что должно быть параллельно мосту

у меня сзади пружины от обычного длинного прады, даже не араба - конкретно не параллельно

меня ещё одолевает идея переделки крепления на самом мосту.. правда этот гиморой ещё гиморойнее первого гимороя, но зато ничего торчать не будет

861609[/snapback]

завтра скину фотку как сделали мы ниче там сложного проще пареной репы и все что буит на фотке прошло конкретные испытания и живет без проблем

[Пушистый Я 15]

Да, при 2" лифте и не надо панару опускать, а вот когда больше то да.

Вот фотку нашёл, правда за выхлопухой не видно самого места стыка, но всё равно видно что варить-колхозить надо.

Да все там понятно. Простой болт стоит. Всего получается 2 точки крепления - старое панары и балка поперечная. Этого хватит, чтобы никуда конструкция не делась.

[JOHN_HUNTER 1]

нафига все это на 2"? 3 года читаю форум, все в один голос говорят, что не надо ничего

в умных книжках написано что должно быть параллельно мосту

у меня сзади пружины от обычного длинного прады, даже не араба - конкретно не параллельно

когда несёшься где-нить км от 120 - очень уж хочется управляемости, она как бэ и так присутствует, но чото такое ощущение что до пружинок было повеселее, спорить абсолютно ни с кем не буду - вот опущу, сравню и тогда уже с фактами

130 для примера, на 80 тоже какой-то негатив неосязаемый есть, но менее выраженный

меня ещё одолевает идея переделки крепления на самом мосту.. правда этот гиморой ещё гиморойнее первого гимороя, но зато ничего торчать не будет

861609[/snapback]

Согласен на все 100, преследую такую же цель. Панару разрезал, пришлось раздвинуть на примерно миллиметров на пять. Развальщик сказал что правильнее будет не удлинять панару, а крепление опускать. Я ж говорю хдето на форуме видел на 185 кронштейн от какого-то комплекта +2", теперь найти не могу, шоб попросить размерчики снять.

Эх, нет предела совершенству.....

[matroskin 0]

Вот есть какая то инфа по опусканию тяги но точно не помню от 130 или от 185 Surfa

Вот пояснения к первому рисуночку (не мое)

"отверстие а - любого диаметра (под болт).

отверстие с - у меня сдвинуто влево от центра детали (если на рисунок смотреть) на 10 миллиметров. Это пришлось делать чтобы вернуть мост на место, соответственно в каждом отдельном случае подбирать это расстояние придется индивидуально (либо двигать вправо отверстие в, либо как-то еще всю железяку гнуть ). Поэтому,как я уже говорил, правильнее всего будет делать "по месту".

"

[JOHN_HUNTER 1]

похоже на 130......

[matroskin 0]

похоже на 130......

862227[/snapback]

Ну извеняйте чем богаты

[JOHN_HUNTER 1]

А мож и на 185.....

Спасибо за чертежик. Будем посмотреть.

[matroskin 0]

А мож и на 185.....

Спасибо за чертежик. Будем посмотреть.

862237[/snapback]

А можно поле того как посмотришь описаться

что бы понять на какой Surf удлинялка

заранее спасибо

[JOHN_HUNTER 1]

канечно

[JOHN_HUNTER 1]

Сам я до машины не добрался. Вот что в смежной теме Vesnik написал:

Цитата(surf185 @ 14.01.2010 - 08:12)

Чертежи проставки для "панары". Выбирайте. Только проверяйте размеры, так как сам не делал, у меня регулируемая.

Но, помоему регулируемая "панара" лучше.

Это чертежи от 130. регулируемая нифига не лучше она все равно работает не в нужной плоскости.

Изменено 14 января 2010 пользователем JOHN_HUNTER