На 100 ке бенз, в ноги идет холодный воздух

[Иван СПб 1]

Несколько дней назад стало вот что- в верхние воздуховолы идет воздух горячий, на ноги- холодный (не такой холодный как на улице, но и не горячий). Если запустить вебасто, то как только начинает работать помпа вебасты- начинает идти тепло. Можно еще погазовать- на оборотах более высоких чем холостые, тоже начинает идти тепло в ноги.

[Иван СПб 1]

По прежнему, причем бывают дни когда в ноги дует горячий воздух) Никаких герметиков не лил, забито быть не должно. Если выключить вентилятор, радиатор нагреваетя и некоторое время дует горячий воздух, который потом остывает. Опять же- в верхние воздуховоды идет горячий воздух! Если поддать обороты горячий начинает идти и в ноги)

[dimon25rus 2]

Все очень просто, залей до уровня тосол, и в расширительном проверь тоже (добавь до макс), дуть станет не просто теплым, а горячим.

Удачи.

[kuropatka 0]

Блин, та же ерунда. Все как у автора. Завтра уровень тосола проверю.

[kuramati 1]

сам заметил - если чисто в ноги не очень горячий воздух. если ставишь салон+ноги или лобовое+ноги в ноги дует горячий. И в режиме авто в ноги дует горячий. переводишь в режим пол - не горячий. тосол на максимуме.

[Spence 4]

У меня такая же беда

В любом режиме, когда воздух идет в ноги, дует ледяной воздух. Особенно это касается переднего пассажира. В -20 я переднюю печку вообще выключаю, пока лобаш потеть не начинает - так теплее! При этом из верхних воздуховодов идет теплый, напор правда не супер, но идет же.

Задние пассажиры периодически просят вообще отключить заднюю печь т.к. очень жарко становится.

На выходных поеду в сервис.

[kuramati 1]

2 Spence

отпишись по результатам

[Spence 4]

Обязательно отпишусь.

[Иван СПб 1]

Залил антифриз до максимума, ничего не изменилось, и морду наверх, с прогазовками, и теплый мотор, открываю пробку радиатора, даю обооротов и доливаю антифриз. Все по прежнему. Если обороты вентилятора на полную, дует холодный на ноги, наверх горячий. На ноги пасажира- дует более теплым воздухом чем на ноги водителя. Если переключить обороты на малые или средние, воздух на ноги начинает нагреваться и постепенно приходит в норму, то же если погазовать. Если включить вебасто, уже когда включается помпа, которая гоняет антифриз, еще до включения горелки, то воздух в ноги становится максимально горячим.

[kuramati 1]

я конечно не спец, но ты сам ответил на свой вопрос. если помпа вебасты помогает - нужно проверять циркуляцию тосола через радиатор отопителя.

[AndryTihon 0]

я конечно не спец, но ты сам ответил на свой вопрос. если помпа вебасты помогает - нужно проверять циркуляцию тосола через радиатор отопителя.

878337[/snapback]

Или краник плохо открывается или производительность помпы упала, или может так стало после установки вэбасты.

[Иван СПб 1]

расскажите где находитя краник отопителя?

[kuropatka 0]

Проверил - тосол выше отметки FULL на бачке. Где еще копать?

[Vladimir24 178]

To: Иван СПб

На моторном щите, прямо над мотором (это для ручного управления отопителем!) Там часто сминает грани четырехгранника оси краника и приводной рычаг начинает люфтить - ось недовращается и кран остается полуоткрытым.

З.ы. А если помпа Вебасты помогает - поставь в разрыв провода реле или тумблер, подай на неё напругу от АКБ и гоняй ОЖ с её помощью!

[Будемискать 78]

Иван СПб возьми у кого-нибудь пробку радиатора на "подержать", есно у него должно быть всё нормально с теплом и поезди денёк. Я думаю это не сложно для тебя, результаты в студию плиз .

[kamaz-utek 3]

У меня подобное началось после установки гбо. Я так понимаю, что после врезки в систему газового рессивера произошла утечка антифриза, мастер просил у меня антифриз для доливки, но к сожалению с собой не было. Сказали просто долить до уровня в теплом боксе и погазоватьв мастерской. До уровня я долил, погазовал, но результат=0,00. Скорее всего завоздушен радиатор отопителя, как выгнать воздух ума не приложу? Собираюсь ехать в сервис...

[risev 0]

Открой бардачек,у тебя открыта крышка салонного фильтра!

[Иван СПб 1]

У меня подобное началось после установки гбо. Я так понимаю, что после врезки в систему газового рессивера произошла утечка антифриза, мастер просил у меня антифриз для доливки, но к сожалению с собой не было. Сказали просто долить до уровня в теплом боксе и погазоватьв мастерской. До уровня я долил, погазовал, но результат=0,00. Скорее всего завоздушен радиатор отопителя, как выгнать воздух ума не приложу? Собираюсь ехать в сервис...  

883797[/snapback]

У меня тоже недавно ГБО поставили, но сначала все нормально было!

[камаз 0]

Я так понимаю, что установщики ГБО и Вебаст должны-были врезаться в систему отопления не в патрубки идущие на печку салона, а в другое место. Но куда? мотор 100-ка, бензин, 4,7. Кто как решил проблему?

[S.G.A. 3]

To: Иван СПб

Вебасту, скорее всего, установили последовательно с печкой. Увеличилось сопротивление для прокачки антифриза в печку штатной помпой. Теперь на пути в печку стоит вебасто, а так же помпа вебасто. Штатная помпа не может прокачать необходимое количество жидкости в печку для требуемого нам комфорта.

Тем более установщики ищут место установки вебасты где то далеко от двигателя и печки.

Есть несколько путей решения проблемы;

-как подсказали, включить на постоянную работу помпу вебасты при пользования печкой,

-установить дополнительную электрическую помпу, работающую при включении печки,

-переделать подключение вебасты с помощью комплекта для установки, куда входят тройники с клапанами.

-переустановить вебасту на параллельное включение с помощью тройников, поток жидкости с вебасты должен совпадать с потоком жидкости в печку. Но пи этом при работе одновременно двигателя и вебасты, вебаста будет работать с понижением мощности, вплоть до остановки от датчика нагрева жидкости вебасты.

Возможно, печка завоздушилась, но при устранении завоздушивания, все равно при последовательном подключении будет понижение потока жидкости через печку.