Проблема с аккумулятором

[asis 0]

И воще почитай про Батареики. Са-Са.все станет понятно.Да и может это проблема со стартером.Что так быстро разряжается

[Grablya 31]

Купи ТАВ Словения юзаю вроде нормуль а так только япу.NOVA  или ещо какой нибудь .Япу купиш  и будет тебе счастье поверь .Янки гоу хом Электрик со стажем , у самого 2 банки мертвые но в -30 завожусь спокойно.У меня родной из япы стоит так результат написан 2 мертвяк а 4 пашут .Тав на служебке проблем нет ночует на улице.

887800[/snapback]

Электрик со стажем ездит на 2-х мертвых банках?

Прям до фанатизма в работе?

[Pastuch 6]

И воще почитай про Батареики. Са-Са.все станет понятно.Да и может это проблема со стартером.Что так быстро разряжается

887813[/snapback]

Да начитался я уже. Весь нЭт "раком" поставил. все у меня в поряде с машиной напряжение заряда 14.3V, ток разряда (утечка) 0.03А и со стартером все в поряде, и с колесами тоже-пинал и стекла протирал Я хотел узнать ВАШЕ ДЖИПЕРСКОЕ мнение.

[asis 0]

Я не фанат Электрики,работа такая А другой не беру так до следующей зимы хватит вот тогда и поменяю

[Alfox 9]

Электрик со стажем ездит на 2-х мертвых банках?

Прям до фанатизма в работе?

Нееее... Сапожник без сапог!!!!!!!!!!!!!!!!!!.

[Alfox 9]

напряжение заряда 14.3V, ток

Вообще-то напряжение маловато для нормальной и быстрой зарядки аккамулятора и по всей видимости оно меньше при включении дополнительных потребителей. Нормуль это когда 14,8, или АБ приходит медленный кирдык.

[Grablya 31]

Я не фанат Электрики,работа такая А другой не беру так до следующей зимы хватит вот тогда и поменяю

889131[/snapback]

Хеее Может ты уже устанавливал видеорегистраторы на постоянку? Поделись инфой, плиз.

(тут мы паймали живого электрика)

[Pastuch 6]

напряжение заряда 14.3V, ток

Вообще-то напряжение маловато для нормальной и быстрой зарядки аккамулятора и по всей видимости оно меньше при включении дополнительных потребителей. Нормуль это когда 14,8, или АБ приходит медленный кирдык.

889280[/snapback]

Это кто вам уважаемый про такие цифры сказал? Да при таком напряжении зарядки ваш акб за несколько дней выкипит. Нормуль- это до 14.5V -14.6V

[Alexandr Nikolaevich 0]

пользовал я аккум FB 80А, счастливо прожил год,но почему то умерла одна банка, пока ездил летом и почти каждый день все было окей, а когда постояла машина пару дней , все харакири , на третий такой случай поехал за новым аккумом , потом завез проверить Фурукаву, ну не мог поверить,что япошка сдох,но факт на лицо, плотность везде норм,но нагрузку не держит и начинает кипеть одна банка.

К выбору нового аккумулятора подошел не ответственно и купил какую то Аляску типа маде ин Жапания, но посмотрев в глобальной сети походу ето Китай, и инфы по ним нет. что ж будем пробовать,в переди зима

в магазине когда аккум продали сказали,что когда аакум внедрю лучше подъехать ,чтоб ток зарядки проверить, промерили на холостых с ближним светом и печкой в первом положении заряд 14.6 В сказали. что это много и аккум будет кипеть,чтоб за уровнем незабывал смотреть. Что это реально много ? И если да,то как с этим бороться?

[Wolf_crt 61]

и все-таки мне кажется АКБ тупо недозаряжается, или слишком большая емкость для штатного гены или он того, по току недодает, и недозаряд накапливается. напряжение НИОЧЕМ не говорит, нужно смотреть каким током гена качает батарею, а то окажется что весть ток уходит... хмм.. скажем на неотключающиеся свечи накала итп итд

[олег71 225]

а то окажется что весть ток уходит... хмм.. скажем на неотключающиеся свечи накала итп итд

они практически 80 ам Кушают.Гораздо быстрее пи...ц приходит в среднем 30 минути всё

[олег71 225]

2.2. Долговечность батареи.

Средний срок службы современных АКБ при условии соблюдения правил эксплуатации, а это недопущение глубоких разрядов и перезарядов, в том числе по вине регулятора напряжения - составляет 4-5 лет.

Наиболее губительными для батарей являются глубокие разряды. Оставленные на ночь включенными световые приборы, либо другие потребители способны разрядить ее до плотности 1.12 - 1.15 г/см3, т.е. практически до воды, что приводит к главной беде аккумуляторов - сульфатации свинцовых пластин. Пластины покрываются белым налетом, который постепенно кристаллизуется, после чего батарею практически невозможно восстановить. Отсюда вытекает главный вывод - необходимо постоянно следить за состоянием батареи, периодически замерять плотность электролита. Особенно актуально это в зимнее время. Следует отметить, что сульфатация в определенных пределах - явление нормальное и присутствует всегда. (Вспомните - на основе теории двойной сульфатации построен принцип работы батарей). Но при малом разряде и последующей зарядке батарея легко восстанавливается до исходного состояния. Это возможно и при глубоком разряде батареи, но только в том случае, если следом сразу же последует заряд. Если же разряжать батарею длительное время, не давая ей "подпитки", то падение плотности ниже критического значения неизбежно приводит к образованию кристаллов сульфата свинца, не вступающих в реакцию ни при каких обстоятельствах. А это означает, что начался необратимый процесс сульфатации.

Не менее опасен для батареи и перезаряд. Это происходит при неисправном регуляторе напряжения. При этом электролит начинает "кипеть" - происходит разложение воды на кислород и водород и понижение уровня электролита. Вот почему необходимо следить за зарядным напряжением. Естественно, это не составляет труда, если на панели приборов присутствует вольтметр. Ну а если его нет? В этом случае также можно довольно просто оценить зарядное напряжение. Для этого запустите и прогрейте двигатель, установив средние обороты и подключите тестер (в режиме вольтметра) между "+" и "массой" аккумуляторной батареи. Нормальный зарядный режим батареи обеспечивается в диапазоне 14±0.5В. Если напряжение меньше - стоит проверить натяжение ремня, надежность контактных соединений цепей системы электроснабжения. Если же это не помогает - неисправность нужно искать в регуляторе напряжения. Впрочем, точно также вина ложится на регулятор, если напряжение превышает 14.5 В.

[Pastuch 6]

то: олег71

Кинь пожалста ссылку на первоисточник.

[олег71 225]

Лови! http://yuri-timofeev.narod.ru/auto/auto_01/auto_01.html

[Pastuch 6]

Спасибо!