Мы тут закончили ваять прадовские пружины.

[Oleg95 1]

[Если выше, чем стандарт, то конечно скажется...Центр тяжести поднимется - управляемость ухудшится.

1058504[/snapback]

Это в целом понятно. Вопрос про небольшие значения лифта.

Вот сейчас, когда за счет задних пружин зад поднялся на 1,5", я никаких ухудшений не заметил. Вопрос в том - могу ли я почувствовать ухудшение управляемости, если и перед так же подниму проставками?

1058516[/snapback]

Лично по моим ощущениям....После установки проставок машина стала более валкой в поворотах..Считаю это вполне естественным и объяснимым...Поднимал зад на 6 см, морду на 5...А вот после установки бодилифта (5 см), управляемость никак не поменялась..

[Duke 4]

Первые,что из 14 прутка,они лифт дадут,но стоковые аморты надобно менять будет на тугие.Те что щас у тебя ,из 18 прутка,держат высоту на разгруженном авто, но сильно проседают при загрузке, ибо должно быть так. А какие ставить на задок? То поспрашай в этой ветке форума,посмотри фотки.

1059368[/snapback]

У меня щас на 95-м эти самые ОМЕ 892-е, как на фото справа, стоят. Тоже 2 года уже катаю их. Пять человек в машину садится, становится чуть-чуть мягче, но не проседают они нифига. ))

Мне кажется, те которые слева из 14го прутка, просядут больше при такой же загрузке.

Вот, кста, так выглядит пустой, ~100кг в багажнике всего, выкладывал уже, жаль фото загруженного нету ((

Изменено 14 июля 2010 пользователем Duke

[M@Xxxx* 1]

Вот и мне кажется что они сплющатся ниже ОМЕ, вплоть до штатной высоты. Но подкупает их высота - больше чем на 10 см выше штатных.

Да и вываливаются ОМЕые пружины с амортами от 80-ки, короткие они для таких амортов.

[Petyara 136]

To: M@Xxxx*

80- только с подвязкой моста!!!!!

а зеалы, воткнул бы, так пару тройку деньков погонять)))))

[andrey_33 0]

Первые,что из 14 прутка,они лифт дадут,но стоковые аморты надобно менять будет на тугие.Те что щас у тебя ,из 18 прутка,держат высоту на разгруженном авто, но сильно проседают при загрузке, ибо должно быть так. А какие ставить на задок? То поспрашай в этой ветке форума,посмотри фотки.

1059368[/snapback]

У меня щас на 95-м эти самые ОМЕ 892-е, как на фото справа, стоят. Тоже 2 года уже катаю их. Пять человек в машину садится, становится чуть-чуть мягче, но не проседают они нифига. ))

Мне кажется, те которые слева из 14го прутка, просядут больше при такой же загрузке.

Вот, кста, так выглядит пустой, ~100кг в багажнике всего, выкладывал уже, жаль фото загруженного нету ((

1059492[/snapback]

бодро выглядит!

а колеса у тебя какие стоят?

[M@Xxxx* 1]

Petyara,

Задние наверное все-таки воткну попробовать, а вот с передними еще бОльший вопрос.

Они длиньше ОМЕ на 1 см, пруток такой же толщины, НО витков на зеаловских пружинах на 3 штуки меньше(?). Если они просядут с моим самоваром больше ОМЕых я ездить не смогу, тереть колеса будут.

И все-таки, Петр, может ты слышал отзывы о зеаловских пружинах, в сравнении с ОМЕ? Я вес японский инет облазил, и такое ощущение что Япы вообще не знают что такое ОМЕ...Волнует больше всего как они себя ведут при загрузке авто под завязку...

[Petyara 136]

To: M@Xxxx*

У меня из знакомых машин ни у кого не стоит((((( так бы знал ответ.

У меня только вся австралия)))))) под глазами))))а по переду, тоже воткни, по твоему описалову, зеал может оказаться и жестче ОМе ....

Изменено 14 июля 2010 пользователем Petyara

[Duke 4]

...

1059492[/snapback]

бодро выглядит!

а колеса у тебя какие стоят?

1059623[/snapback]

Колеса 265/75R16

[Duke 4]

...

Они длиньше ОМЕ на 1 см, пруток такой же толщины, НО витков на зеаловских пружинах на 3 штуки меньше(?). Если они просядут с моим самоваром больше ОМЕых я ездить не смогу, тереть колеса будут.

...

По идее, чем меньше витков, тем больше жесткость при прочих равных.

Предлагаю эксперимент )) Берешь пружинку от авторучки. Сжимаешь пальцами - мягкая. Потом растягиваешь витки с усилием и отрезаешь от нее длину, соответствующую начальной. И опять пробуешь сжать. Пружинка станет более упругой.

Если продолжить дальше, то наиболее жесткой будет пружина с количеством витков=0, т.е. это как вварить вертикально лом, вместо пружины ))

Изменено 14 июля 2010 пользователем Duke

[Виктор Сибирь 4]

...

Они длиньше ОМЕ на 1 см, пруток такой же толщины, НО витков на зеаловских пружинах на 3 штуки меньше(?). Если они просядут с моим самоваром больше ОМЕых я ездить не смогу, тереть колеса будут.

...

По идее, чем меньше витков, тем больше жесткость при прочих равных.

Предлагаю эксперимент )) Берешь пружинку от авторучки. Сжимаешь пальцами - мягкая. Потом растягиваешь витки с усилием и отрезаешь от нее длину, соответствующую начальной. И опять пробуешь сжать. Пружинка станет более упругой.

Если продолжить дальше, то наиболее жесткой будет пружина с количеством витков=0, т.е. это как вварить вертикально лом, вместо пружины ))

1059716[/snapback]

+100

Чем меньше витков, тем пружина ЖЕСТЧЕ.

Пружина, это и не пружина вовсе, а пруток который работает на кручение, чем пруток короче тем он жестче на кручение.

Соответственно при прочих равных в пружине ZEAL (если ее раскрутить) длина прутка будет меньше чем в ОМЕ, т.е. она должна быть жестче.

[M@Xxxx* 1]

Поставил вчера пружины. Задние дали небольшой лифт, занрузить пополной не было возможности буду сегодня испытывать. Но держат вес не хуже ОМЕ.

Сравнил передние стойки всборе - один в один с ОМЕ, за исключением пружин. Поставили, передок просел значительно, пришлось возвращать ОМЕ. Очень удивило, но видимо 100кг спереди с 1КЗ с двумя АКБ здесь только ОМЕ 892 справится, т.к. Они из-за большого количества витков сжимаются сильно, но сохраняют лифт.

Итог пока езжу с задними +3 Зеал и передними +2 ОМЕ. Переднии Зеал скорее всего оказались +2, а не +3. И вероятно всего яп ездил с проставками спереди либо под щаровую, либо с блином на стойку(маловероятно).

[andrey_33 0]

Тут вот покопался и нашел фото машины до установки владовых пружин (полугодичной даности) и после таковой. В обоих случаях машина пустая.

До установки владовых пружин машина выглядела так:

После установки так:

После установки пружин:

перед по замерам опустился на 1 см, хотя на фото этого почему-то не видно;

просевший зад выправился и теперь выше переда на 3см.

Кто может подсказать - нужно ли мне ставить (ну или есть ли смысл) на перед проставки о которых говорилось выше, и если да, то какого размера, если я вместо штатной резины (265/70 R16) хочу поставить на 1" больше диаметром (265/75 R16). Это 30,6" и 31,65" соответственно?

Я так понял, что при их установке машина поднимается на в 2 раза более величину. Т.е. если поставить 1см, машина поднимется на 2см, вроде достаточно, чтобы колеса точно не цепляли даже при езде по кочкам, а больше будет уже, наверное, не очень хорошо, т.к. при загрузке машины зад просядет и будет ниже переда.

Кто что думает по этому поводу???

[Romanoff Vlad 62]

To: andrey_33

Да, проставки в 1см на перед будет достаточно, пробуй.

[andrey_33 0]

To: andrey_33

Да, проставки в 1см на перед будет достаточно, пробуй.

1060848[/snapback]

т.е. все же есть смысл ее ставить?

[Romanoff Vlad 62]

Конечно есть смысл, даже в фирменные лифт-комплекты включают такие проставки чтобы выровнять машинку перед-зад, ибо у всех разные моторы, обвесы, лебёдки и пр.

[Duke 4]

...

После установки пружин:

перед по замерам опустился на 1 см, хотя на фото этого почему-то не видно;

просевший зад выправился и теперь выше переда  на 3см.

Кто может подсказать - нужно ли мне ставить (ну или  есть ли смысл) на перед проставки о которых говорилось выше, и если да, то какого размера, если я вместо штатной резины (265/70 R16) хочу поставить на 1" больше диаметром (265/75 R16). Это 30,6" и 31,65" соответственно?

Я так понял, что при их установке машина поднимается на в 2 раза более величину. Т.е. если поставить 1см, машина поднимется на 2см, вроде достаточно, чтобы колеса точно не цепляли даже при езде по кочкам, а больше будет уже, наверное, не очень хорошо, т.к. при загрузке машины зад просядет и будет ниже переда.

Кто что думает по этому поводу???

1060794[/snapback]

Судя по фото передок поднялся на пару см, а не опустился. Мож чего напутал в измерениях?

По мне так и не надо никаких проставок. 265/75R16 и так войдут. В багажник ченить положишь, пассажиров посадишь и бензобак наполнишь, дык машина ровней некуда станет. А так ты выровняешь, пару человек назад, и машину мордой к верху как катер задерет ))

[andrey_33 0]

...

После установки пружин:

перед по замерам опустился на 1 см, хотя на фото этого почему-то не видно;

просевший зад выправился и теперь выше переда  на 3см.

Кто может подсказать - нужно ли мне ставить (ну или  есть ли смысл) на перед проставки о которых говорилось выше, и если да, то какого размера, если я вместо штатной резины (265/70 R16) хочу поставить на 1" больше диаметром (265/75 R16). Это 30,6" и 31,65" соответственно?

Я так понял, что при их установке машина поднимается на в 2 раза более величину. Т.е. если поставить 1см, машина поднимется на 2см, вроде достаточно, чтобы колеса точно не цепляли даже при езде по кочкам, а больше будет уже, наверное, не очень хорошо, т.к. при загрузке машины зад просядет и будет ниже переда.

Кто что думает по этому поводу???

1060794[/snapback]

Судя по фото передок поднялся на пару см, а не опустился. Мож чего напутал в измерениях?

По мне так и не надо никаких проставок. 265/75R16 и так войдут. В багажник ченить положишь, пассажиров посадишь и бензобак наполнишь, дык машина ровней некуда станет. А так ты выровняешь, пару человек назад, и машину мордой к верху как катер задерет ))

1061816[/snapback]

Вот катер я как раз и не хочу, то что пустая машина чуть наклонена меня вполне устраивает. Вопрос в том, будет резина 265/75R16 за что-то задевать на ухабах или нет?

Перед точно не поднялся! Это 100%!!! В замерах я не ошибся. По замерам опустился на 1см, ну пусть там погрешность измерения, другое положение колеса при повторном замере (хотя мерил не один раз и в разных местах), но ТОЧНО не поднялся!!!

Поэтому я б и не думал о проставках, если б не желание поставить резину 265/75R16. Болльше 1 см ставить проставки тоже не хочу, т.к. будет катер при загрузке.

Вот и гадаю: ставить/не ставить, поможет/не поможет

А то может вообще стоит отказаться от резины 265/75R16 если гимора с ней будет больше...

[Винни 2]

To: andrey_33

Перед точно не поднялся! Это 100%!!! В замерах я не ошибся. По замерам опустился на 1см, ну пусть там погрешность измерения

Я по фотке замеры сделал. Несколько раз. По передку если и есть изменения, то мизерные (у меня получилось, что в минус меньше 1 % от того, что было). А вот жопка процентов на 10 подпрыгнула.

Ты в цифрах можешь привести сколько от колес до арок?

Хотя у тебя профиль 75, а у меня 70 и укатанный.

[andrey_33 0]

To: andrey_33

Перед точно не поднялся! Это 100%!!! В замерах я не ошибся. По замерам опустился на 1см, ну пусть там погрешность измерения

Я по фотке замеры сделал. Несколько раз. По передку если и есть изменения, то мизерные (у меня получилось, что в минус меньше 1 % от того, что было). А вот жопка процентов на 10 подпрыгнула.

Ты в цифрах можешь привести сколько от колес до арок?

Хотя у тебя профиль 75, а у меня 70 и укатанный.

1061874[/snapback]

У меня сейчас стоит штатная сильно укатанная резина (265/70R16).

Размеры от покрышки до колесных арок:

спереди 14 см, сзади 17 см

Соответственно от земли до колесных арок:

спереди 88 см, сзади 91 см (это замеры с левого борта, а с правого почему-то 89 и 92...)

[Duke 4]

...

Соответственно от земли до колесных арок:

спереди 88 см, сзади 91 см (это замеры с левого борта, а с правого почему-то 89 и 92...)

Вот на стандартной просевшей подвеске было примерно так же спереди.

265/75R16 на дисках с 0м вылетом, задевали самую малость, в правой колесной арке за брызговик, в правом повороте. На родных дисках (ет +15) ничего бы не задевало скорее всего.

А вообще это как гадать на кофейной гуще. Попроси у когонить два колеса на померить. Поставишь рулем покрутишь, сразу станет ясно надо ли что делать или нет.

Изменено 16 июля 2010 пользователем Duke