Редуктор, вопрос для спецов?

[kruzenhtern]

Теперь про пятно контакта, кажется регулировку по краске нужно проводить при более менее правильно выставленных зазорах (натягах) в подшипниках. мало того внутренний подшипник должен быть новый (старый может быть просевшим, у меня хвостовик болтался)

Я делал так: Внутренний подшипник новый. втулка старая, наружный подшипник старый, немного запрессовывается на вал, дальше запрессовывается гайкой по чуть-чуть, пока не будет правильный зазор в подшипниках(если зажать гайкой до упора, то подшипники пережмутся) ( усилием в 1Nm на гайку наружный подшипник не запрессовать, он с натягом садится на вал ) Потом устанавливал, регулировал ведомую шестерню, а уже затем мазал краской.

Наверное, слишком объемно пишу, уж извините, видимо коротко получается не понятно.

Представляю что про меня подумал Ярослав, когда решил что я собрался тянуть гайку хвостовика 0.7-1 Нм

Очень чудовищная цифра, так и резьбу сорвать не долго.

Если что не так написал, не судите строго, я пока еще учусь

[Predator]

Мытарства достойные

Толька ни кто из отписавшихся НЕ УКАЗАЛ на то что перед каждой операцией затяжки /замера/преднатяга НЕОБХОДИМО делать 5-10 оборотов для подшипников

чтобы оные отцентрировать (ролики)

В игноре ВСЕ ЗАМЕРЫ/ЗАЗОРЫ/ПРЕДНАТЯГИ в ТОПКУ!

п.с. дык писал я ужо про это год назад наверно

Фиг с ним! и ещё! ,Зазор в зацеплении ГП -ХРЕНЬ!

Априори тому- Модуль зуба и Пятно контакта!

Изменено 11 февраля 2010 пользователем Predator

[kruzenhtern]

То Predator:

Про 5-10 оборотов подшипников сам догадался, спасибо. Еще маслицем помазать не лишнем будет.

Если я правильно понял то при выявлении пятна контакта по краске, игнорируем ВСЕ ЗАМЕРЫ/ЗАЗОРЫ/ПРЕДНАТЯГИ? ( ну хоть приблизительно поставить надо?)

Попробую поискать вашу тему, вроде здесь все перечитал

[kruzenhtern]

С безменом я не чего не путаю, годится такой способ?

Жду колечки, а пока спрессовал подшипник хвостовика, вот таким съемником.

Хорошая штуковина.

[kruzenhtern]

[saderg]

Когда подшипник снимаешь, газовой горелкой погрей, сам свалиться.

[kruzenhtern]

Когда подшипник снимаешь, газовой горелкой погрей, сам свалиться.

896480[/snapback]

Были мысли, но не уверен, что это пойдет ему на пользу, атак еще терма феном можно попробовать. Хотя при помощи этого съемника и так легко сходит, вот только на сколько операций хватит его, усилия не слабые.

[AZIAT]

Я прессом снимал-ставил . Потребовалось четыре раза снимать на каждом редукторе .

[Ярослав TLC]

Забавны выглядят люди,которые говорят,что семь тыш за ремонт редуктора(то,что мы предлагаем заплатить при сроке в один день)чудовищные деньги.

[kruzenhtern]

Я прессом снимал-ставил . Потребовалось четыре раза снимать  на каждом редукторе .

896648[/snapback]

Тоже прессом думал снимать, но съемник отдельно такого размера не нашел, только в наборе. Хотя теперь не чуть не жалею, вещ зачетная, его еще можно как миниатюрный пресс использовать. В хозяйств сгодится.

На меньшее количество раз, разобрать поставить и не рассчитываю, но надеюсь, что коллективный разум подскажет в каком направлении двигаться.

А вот стоит ли пробовать греть новый подшипник, сомневаюсь. Этаж как надо прогреть все ролики, чтобы через них нагреть внутреннее кольцо. Или я неправ?

Надо было со старым поэкспериментировать.

[kruzenhtern]

Забавны выглядят люди,которые говорят,что семь тыш за ремонт редуктора(то,что мы предлагаем заплатить при сроке в один день)чудовищные деньги.

896957[/snapback]

Здравствуйте уважаемый Ярослав !!!

А я уж думал, что вы не почтите меня своим вниманием. (Чего зря время на дилетантов тратить.)

К стати я совсем не считаю, что семь тысяч за ремонт редуктора это дорого, любой труд должен быть справедливо оплачен. (Возможно, вы меня с кем-то путаете.)

Сам же решил заняться рукоблудством с редуктором, не по причине экономии средств, а от того, что получаю от этого большое удовольствие. Люблю я там всякие железяки, у всех увлечения разные. И как правило они редко дешево обходятся.(надеюсь, поймете)

Ну а редуктор, что там редуктор, уверен, справимся и с ним не такое видели.

К сожалению, у нас в России не даром говорят, что на ошибках учатся, а хотелось бы на опыте более мудрых. Вот и приходится лазить по зарубежным сайтам, где как правило хорошим мастерам за удовольствие поделится своим опытом с окружающими. ( вот только с переводом сложности)

Давно заглядываюсь на ваши бамперочки, нравятся, молодцы.

Приятно, что у нас в России хоть чего-то начинают делать, а то совсем докатились.

Сам наверное не возьмусь, это ж надо листогибочный пресс мудрить, перепортить тонну металла, да и время на все не хватит. Так что может в скором, будущем все-таки стану вашим клиентом.

Удачи…

[saderg]

Тоже прессом думал снимать, но съемник отдельно такого размера не нашел, только в наборе. Хотя теперь не чуть не жалею, вещ зачетная, его еще можно как миниатюрный пресс использовать. В хозяйств сгодится.

На меньшее количество раз, разобрать поставить и не рассчитываю, но надеюсь, что коллективный разум подскажет в каком направлении двигаться.

А вот стоит ли пробовать греть новый подшипник, сомневаюсь. Этаж как надо прогреть все ролики, чтобы через них нагреть внутреннее кольцо. Или я неправ?

Надо было со старым поэкспериментировать.

897653[/snapback]

Думаю не прав. Натянул сьемником, греешь по кругу подшипник и подтягиваешь сьемник. Максимум градусов до ста нагреется, а это для подшипника нормальная температура, при работе редуктора может сильнее нагреваться.

[kruzenhtern]

Думаю не прав. Натянул сьемником, греешь по кругу подшипник и подтягиваешь сьемник. Максимум градусов до ста нагреется, а это для подшипника нормальная температура, при работе редуктора может сильнее нагреваться.

897687[/snapback]

Логично, смысл понял, спасибо.

При следующей операции снять поставить, попробую погреть

Сегодня придет кольцо 2.15мм. (исходное 2мм)

Стоит с него начинать или дождаться потолще?

Изменено 13 февраля 2010 пользователем kruzenhtern

[kruzenhtern]

Поэкспериментировал с нагревом Градусов до 100-150.

Усилия на запрессовку уменьшились вдвое.

Поставил кольцо 2.15мм.

Получилось вот что.

[kruzenhtern]

Следующее кольцо 2.27мм.

Может, стоит попробовать уйти в минус?

[saderg]

В плюс.

[xela]

Разумеется в минус. Шайба должна быть тоньше. Греть подшипники не нужно. Нужно просто при снятии в первый раз, пройти посадочное место на хвостовике шкуркой зернистостью 2000, до снятия чёрного налёта. Снимать - ставить нужно прессом, соблюдая соосность хвостовика и подшипника. При появлении малейших перекосов прекращать давление и начинать всё заново. Малейший залом подшипника увеличивает сопротивления посадки в разы и ведёт к порче вала.

[kruzenhtern]

Вот, поставил кольцо 1.85мм.

Уже теплее, приблизительно такое же пятно было при разборке редуктора на старом подшипнике.

Возможно, эту пару идеально не получится выставить.

Пробовать еще тоньше?

[kruzenhtern]

То: xela

Спасибо.

На днях подойдут еще пару колечек потоньше.

С запрессовкой все понятно, проблем нет. Спасибо.

Кстати, шестерни это старые

[kruzenhtern]

Соорудил, из чего под руку попалось, вот такую приспособу.

По-моему вышло не плохо.

Очень проста в изготовлении, максимально жесткая и не мешает крутить регулировочные кольца.

Может, кому пригодится.