Лексус 470 или Сотка?

[WITWIT 4]

Вот к теме что предпочтительнее 100 или 80-ка. А что кто может про лексус и 100 сказать? ПОнятно что цели и задачи у них одинаковые. А как в эксплуатации? что дороже? надежнее? комфортнее? а ГБО на лексусе как себя чувствует? былоб интересно-тоже думаю с 80-ки на 100 пересесть

Хотя чото пока не уверен

Изменено 17 февраля 2010 пользователем WITWIT

[WITWIT 4]

И чо никто ЛЕхуса не юзал? Или стыдно признаться?

[Warfair 2]

Привет! уже 2 года на ЛХ470 гоняю! машина просто супер! по плавности хода с соткой даже сравнивать не стоит, гидроподвеска решает!!! также радует функция поддержания постоянного клиренса!

Из огрех у меня есть одна проблема - т.к. в багажнике установлено ГБО (200 литров), то при полной загрузке машина не переходит в верхнее положение (видимо слишком тяжело).

С точки зрения надёжности - по подвеске разумеется надёжнее 100-ка просто ломаться меньше чему, но у меня ничё не ломалось, так что не вижу препятствий приобретения гидроподвески

Ну и канеш по салону лексус по приятней какникрути

В остальном никаких проблем если есть возможность купить лексус, а не сотку - надо брать лекса! ИМХО.

[tari 6]

Привет! уже 2 года на ЛХ470 гоняю! машина просто супер! по плавности хода с соткой даже сравнивать не стоит, гидроподвеска решает!!! также радует функция поддержания постоянного клиренса!

так ить гидра и на сотках бывает

[Lens 1]

У меня дизель с гидрой.

Сели 5 человек+вещи, сразу перескочила в Lo, я уж было расстроился хотел половину высаживать....но потом умные люди объяснили. Она ж сука умная, машина тяжелая, значит надо клиренс понизить, так что не должна она в "нормаль" вставать при хорошей загрузке.

Дизель с гидро сказка, очень плавно идет, вот только морозов боится -24 уровень жижы видно опускается , сразу горит OFF...

[сундук 5]

По лексу не знаю как гидра,а на Рэйнже и Оллроуде в морозы не очень,а если ценниг одинаков,то я бы лекса взял.

[Алексей Владимирович 3]

LX470 и 100-ка практически одинаковые машины (если брать сотку с гидрополвеской). Отличаются лишь кузовным антуражем (приборка - оптитрон, снаружи крвсивые молдинги, фонари, фары и т.д.) Только вот незадача - после покупки LX вам надо потратить некоторую сумму на перевод Фаренгетов и миль в Цельсии и километры. Может для кого-нибудь это пустяк, но есть еще одно: практически невозможно найти LX со штатной задней блокировкой - большая редкость!

[дядя Вова 3]

Вот к теме что предпочтительнее 100 или 80-ка. А что кто может про лексус и 100 сказать? ПОнятно что цели и задачи у них одинаковые. А как в эксплуатации? что дороже? надежнее? комфортнее? а ГБО на лексусе как себя чувствует? былоб интересно-тоже думаю с 80-ки на 100 пересесть

Хотя чото пока не уверен

902677[/snapback]

Товарисч! А Вам для чего авто? Ежели дача и охота (рыбалка) и иногда в кабак пива с друзьями испить, жену в театр, то 80-ка. А если большая любовь к себе любимому, то конечно 100-ка! Даже лучше - ее люксовый вариант LX 470.

[Станчев 0]

Была у меня сотка с гидроподвеской не понравилась .При переключении режимов (спорт комфорт) изменений нет только продольная раскачка уходит при большой загрузке.Думал не работает гидра поехал к товарисчу у него лекс 470 года нету прокатился то же самое.А на праде попробывал там осчутимо.Щас езжу на 105 подвеска ОМЕ сотка отдыхает по плавности и комфорту при проезде ям которых счас уйма маневреность на скорости не такая но я и не шумахер.Хотя когда была на радной(пружины аморты) то колбасило.В общем как в песне думайте сами решайте сами иметь вам иль не иметь.

[WITWIT 4]

а как с расходниками-типа колодки, фильтры, аммы, ну и прочая фигня.Ценник ? На 100-ку то поняно есть всё , а лехус?

[Nail ufa 20]

расходники ВСЕ одинаковые.

[kuramati 1]

не должна при полной загрузке в лоу падать - ее основное дело как раз поддерживать уровень. и в -35 работает (немного проедешь и порядок) в принципе любой амм в -35 не сразу нормально работает. комфорт и спорт разница в городе не очень заметна, а на трассе в спорте машина гораздо собраннее. ИМХО - если использовать не в качестве трактора то гидра очень даже ничего.

[Roll 22]

У меня праворукая Сотка. Комплектация как у LX-470 кроме кожи. Гоз балон под багажником. Все расходники одинаковые, т.к. это одна и таже машина с разными шильдиками.

[Grablya 29]

Я в сотке не увидела отличия от 80-ки, кроме широкого подлокотника, а леха от 100-ки как небо и земля. Хочу леху.

[tari 6]

Я в сотке не увидела отличия от 80-ки, кроме широкого подлокотника, а леха от 100-ки как небо и земля. Хочу леху.

911720[/snapback]

[владимир михайлович 4]

Авто, лексус или сотка с гидроподвеской, ощутимо приятнее на ходу, чем без гидро. Диапазон изменения жесткости амортизаторов широкий и потому хорошо ощутимая разница. Я почти все время ездил в положении "комфорт", т.е. самая мягкая. И ощутимая разница в прохождении поворотов, т.к. при повороте руля перекрывается магистрали между правыми и левыми амортизаторами и крен уменьшается, вернее не достигает величины, присутствующей на аналогичном авто без гидроподвески. С большой нагрузкой действительно задок справляется сложно. Но такой режим использования не слишком частый. Конечно эта опция стоит денег, да и общая надежность авто уменьшается, однако приятно...

[Warfair 2]

Только вот незадача - после покупки LX вам надо потратить некоторую сумму на перевод Фаренгетов и миль в Цельсии и километры. Может для кого-нибудь это пустяк, но есть еще одно: практически невозможно найти LX со штатной задней блокировкой - большая редкость!

907405[/snapback]

Что за чушь???!!! Приборка у меня в километрах, и мелкими дублируются мили, температура в градусах! Зайди на автору и посмотри фоты салона лексов - нету ниодного без задний блокировки!!! Лекс - это полный фарш, всё что тока возможно!

Если уж и идёт речь о заднем блоке, то вот на GX-се он действительно может отсутствовать, там ваще всё странно сделано (не буду расписывать это отдельная тема)

П.С. Сорь что на эмоциях пишу, но такие высказывания просто бесят, а людей ещё и в блуд вводят!

[Grablya 29]

To: Warfair

А меня бесят когда не видят разницу с соткой (если сотка не юбилейная).

Леха, коттедж и лошадь - жизнь удалась.

[tari 6]

а меня бесит когда не видят разницы между 80-кой и 100-кой

лехус

100-ка

80-ка

[Grablya 29]

To: tari

У Вас рост какой? Или разницу определяете в пластике под дерево? Так у меня под карбон. На фото нет того чем 80 и 100 одинаковы.

Эх, была последний раз на тлсс, не было там ни одного лехи сфотать.

Тогда уж еще вопрос, исходя из фото, просто никогда до этого не задумывалась, не прикалываюсь: а где у пассажира сотки подушка безопасности?