Зажигается Check, ошибок нет - что это?

[valera_t 0]

Симптомы такие - зажигается Check Engine, потом гаснет. Ошибок - нет.

Случается такое неизвестно когда. Точно было после коротких остановок на морозе - через пять минут заводишь, она глохнет, check engine. Потом глушу, завожу заново - все нормально. Было при езде, а точнее при трогании - тронулся, глохнет и check.

Что это? Куда копать? Понятно, что электрика.. Но что?

На всякий случай (это то, что я посмотел уже ) - АКБ в норме, все предохранители целы.

Изменено 17 февраля 2010 пользователем valera_t

[Danila07 7]

Смотри контакты, т.к. неизвестная причина - то все контакты электорнники управления двигателем

[DVM 3]

да check всегда горит при включённом зажигании и неработающем двигателе ... а вот почему глохнет - это второй вопрос..

[valera_t 0]

Смотри контакты, т.к. неизвестная причина - то все контакты электорнники управления двигателем

Слово "все" меня пугает.. Но, видимо, придется. Судя по тому, что check горит только тогда, когда машина тронется и прыгнет на кочке загорается и горит.

[valera_t 0]

да check всегда горит при включённом зажигании и неработающем двигателе ... а вот почему глохнет - это второй вопрос..

Оно теперь не глохнет. Check просто горит при езде (

[Danila07 7]

Судя по проблеме - глюк электрики. А электрика - наука о контактах, особенно в низковольтовых цепях с постоянным, а не переменным напряжением.

Если при тряске проблемы - сади кого нибудь за руль и пусть смотрит на ДжекиЧана - а Вы трясите/несильнодергайте за все провода, соединения(штекеры). Открутите ЭБУ - потрясите его.

Прикрутите провод на 0 (-) АКБ - подцепите напрямую к ЭБУ.

Ищите следы корозии.

[AZIAT 4 220]

Считай коды не выключая зажигания .Процедурв есть в мануале и на форуме выкладывали . Есть несколько кодов которые стираются при выключении зажигания .

[valera_t 0]

Считай коды не выключая зажигания .Процедурв есть в мануале и на форуме выкладывали . Есть несколько кодов которые стираются при выключении зажигания .

Читал мануал. Получается, что 51 и 53 стираются. Но не нашел процедуру считывания кодов без выключения зажигания. Там первый пункт - выключить, потом перемычка, потом включить.

Подскажите, как? Сразу перемычку? А не сгорит чего-нить?

p.s Check на холостых - не горит. пока не поехал - не горит. тронулся до первой кочки - не горит. А потом - горит. но на ездовых качествах не сказывается.. Буду искать потихоньку..

[Siuhov 0]

Запустите двигатель и начните движение автомобиля со скоростью 10 км\ч или выше.

4. Имитируйте ситуации, в которых проявляется неисправность.

5. Перемкните выводы "TE1" и "E1" диагностического разъема.

6. Прочтите диагностические коды по количеству вспышек светового табло "CHECK".

7 По окончании диагностирования, отсоедините провода от диагностического разъема.

[valera_t 0]

Всем спасибо - ошибку прочитали. В итоге - код ошибки 52. На сколько я успел посмотерть форум - ошибка типичная, но единого решения нет.

Сброс не помогает - ошибка появляется снова.

Не очень понятно, почему она сбрасывалась после выключения двигателя, но уже не суть. В планах - курить форум

p.s стоимость датчика и замены оного - и без какой либо гарантии. Цитата сервиса "для продолжения диагностики необходимо заменить датчик детонации."

[Рома 105]

To: valera_t

Всем спасибо - ошибку прочитали. В итоге - код ошибки 52. На сколько я успел посмотерть форум - ошибка типичная, но единого решения нет.

Сброс не помогает - ошибка появляется снова.

Не очень понятно, почему она сбрасывалась после выключения двигателя, но уже не суть. В планах - курить форум 

p.s стоимость датчика и замены оного -  и без какой либо гарантии. Цитата сервиса "для продолжения диагностики необходимо заменить датчик детонации."

Датчик в 99 случаях непричем ! провода ломаются

[NazareT 391]

Я долго искал подобную проблему вот тут описывал, просто глюк релюхи и коды стираются начисто, т.к. комп обестачивается.

С датчиком врядли будут проблемы -1, второе-он не заглушит движку, с этим кодом движга работает.

[NazareT 391]

Чем закончилось или все еще ждешь тепла?

[Bormental 1]

У меня моторчег перебирали полгода назад. Ну, медведковцы... Таперича горит "чек" постоянно, как тапку вдавишь больше 2х тысяч. Датчик детонации.

Так и сказали в форанер-клубе сразу. Поменяют, как заеду снова. Все "еду"...

[valera_t 0]

Чем закончилось или все еще ждешь тепла?

Еще не делал, но скоро уже Специально ехать делать не хочу, а не специально - время еще не пришло.

[alaska 1]

была та же беда,датчик не трогал. Заменил провод...правда пришлось ещё и фишку разобрать, одеть другую и пропаять )))

мотор контрактный с японца, а провод для европейца...разные фишки. Так что не промахнитесь.

[valera_t 0]

Мда.. Только-только ехал - ничего не горит, как ни газовал. На педаль газа реагируетб машина прет как надо. Ничгео не трогал, разве что машину прогрел хорошо

На сколько я понимаю, это только подтверждает, что датчик в порядке. Так ведь? А провод и фишки я все равно буду менять.

[alaska 1]

а ты совсем ничего не трогал ? даж проводки не шурудил ?

[valera_t 0]

По результатам двух недель - прогрев влияет на появление check. Если не прогреться и поехать, то check загорается сразу.

Если прогреться (минут 10) и ездить долго - не зажигается вообще. Если ездить по пробкам, с остановками, то через какое-то время машину начинает подколбашивать, а потом зажигается тот самый check и мшаина перестает ехать. Но не сразу, а через 30-40 минут.

На сервисе сказали, что во время капиталки они провода делали и проверяли. А зная мою машинку я не удивлюсь, если это и правда ДД будет

А пока - жду тепла и продолжаю наблюдать и собирать статистику.

p.s ничего не трогал, ничего не шурудил.