Задний мост от Марка вместо переднего на Сурф

[serg4x4]

НЕ пинайте только сильно.

Мысль бредовая закралась - а если сменить целиком передний мост на мост от марка с торсеном? установить редуктор по центру.

Или в марковский мост всунуть электролок...

Оставить внутренние шрусы марка, а наружные родные.

С палками только проблемы могут быть....

Можно будет неплохо отлифтовать переднюю подвеску. Ход подвески сделать больше. И не надо мудрить с опусканием переднего моста... Углы работы шрусов будут более лучшими.

Изменено 19 февраля 2010 пользователем serg4x4

[VADUS]

To: serg4x4

Думаю - овчинка выделки не стОит. Вылезет много НО. Лучше тогда сразу замарочится внедрением цельного моста вперед - эффективнее будет.

По поводу установки электролока в придачу к Торсену - сам всё время думаю об этом. Только муфта блокировки (со шлицами) зацепляет полуось с чашкой дифференциала. А на чашке Торсена этих шлицов нет. Надо будет как-то дорабатывать чашку Торсена. Врядли нормально получится.

[serg4x4]

http://www.samoblok.ru/katalog/kombinirova...lnye-blokirovki

вот делают принудительные совмешенные с квайфом же... правда на уазы.

Вчера был у них в гостях.... говорил за свою машину - именно такую хочу в передний мост.

У самого конструктора 80ка. Спросил его делал ли он что нибудь на свою машину.... увы говорит нет - не делал - купил ее на ней стояли в обоих мостак электролокки.

Оставил у них диф на 8" для образца тойоты...

после праздников должны сказать - смогут ли мне сделать принудительную с квайфом. у меня в переднем мосту диф от киа 7,5"

Изменено 19 февраля 2010 пользователем serg4x4

[VADUS]

To: serg4x4

Если они сами изготавливают диффы - то наверное они смогут предусмотреть необходимые шлицы на чашке своего же диффа. В принципе - у них можно попросить выточить копию крышки Марковского Торсена, только со шлицами. Думаю - это будет не страшно. Основная цена Торсена заключается в червячных парах, выполненных из дорогих материалов весьма прицезионно. Но все это расположенно в самой чашке, а крышка, по идее - любая пойдёт.

[serg4x4]

Торсен половинется на две части по месту крепления шестерни.

У электролок щлицы блокировки с какой стороны???

не пришлось бы делать как раз новый корпус торсена - а не крышку.

а вообщето был не прав - не получится в марковский мост эл. локку поставить.

крепежа под него нет... если только в передней крышке для него делать.

получится что кардан сзади, а моторчик спереди из моста торчать будут

Изменено 19 февраля 2010 пользователем serg4x4

[VADUS]

To: serg4x4

Да, вилка действительно блокирует полуось с чашкой, а не крышкой чашки. Тогда задача усложняется......(а я хотел торсен с родным задним электролоком скрестить)

Торсен половинится практически так же, как обычный конический дифф.:

http://4runner.sovintel.ru/differentials_files/torsen1_2.jpg

[FactoR]

Ты представляешь как будет выглядеть марковский мост на передке? Там просто редуктор на подрамнике с приводами и многорычажкой+ косые рычаги и плавающие (шс) в ступицах. Ставь вперед мосто от хилуха или 70 и радуйся.

З.ы. мысль реально бредовая, гони её прочь

[serg4x4]

так вся ерунда то как раз в том, что у нас (на китайце Адмирале) тоже стоит подрамник на котором стоит передний мост от киа спортажа....

Мысль пока далеко не буду прогонять. Не нравятся мне мосты с полуосью...

у вас то хоть да... там ADD стоит. а у нас только как промежуточное звено.

Нирфи после праздников определится с возможностью изготовления принудиловки мне в передний мост, тогда может и прогоню.

уж если мост в передок ставить - то лапландер... а так смысла не вижу...

у меня 160 тысяч пробега... ни чего еще не сменил в передней ходовой, хабы только ручные поставил.

ходовую китайцы от полноприводного грузовика поставили.

Изменено 19 февраля 2010 пользователем serg4x4

[bogra]

если умеешь курить по английски то вот оно:

http://www.toyotasurf.asn.au/forum/viewtop...upra+front+diff

[bogra]

мы прорабатывали такой вариант

в плюсе 8" передний редуктор, в некоторых случаях (зависит от донора) - более мощные шрусы и палки, но со шрусами надо комбинировать, для разных сурфов (130/185) - по разному

из-за более длинных шрусов возможность либо лифтовать передок либо увеличить ходы

по прикидкам - позволит передку свободно держать 35-36"

минуса - довольно затратно по донорам, передний редуктор надо опускать, иначе - курочить поддон мотора, ну а самой работы не так много

Изменено 19 февраля 2010 пользователем bogra

[serg4x4]

bogra спасибо.

оказывается и придумывать уже ни чего и не надо.... все придумано до нас.

Изменено 19 февраля 2010 пользователем serg4x4

[Dimas465]

Есть ещё вариантик для раздумий ,чтобы марковские палки встали без переделок то можно переделать рычаги.только колея сильно уширится.Кстати от марка используется только корпус редуктора и фланцы шрусов.так как передаточное в ни обычно 3.9 .Такие редукторы стоят только на турбо движках.

[Dimas465]

[serg4x4]

разобрал я маркообразный мост - думаю ставить его вместо переднего.

мост с лексуса ЛС400...

прежде всего - полуоси оказываются разной длины.

использую например два подобных коротких привода с шириной будет все впорядке

крышка

фланцы

так вот на фланце стоит это стопорное кольцо, снимается и ставится только изнутри дифа простого открытого 2-х сателлитового. так что вся прелесть в установке этого дифа теряется, нет возможности поставить диф с блокировкой....

Может есть какие виды блокировок позволяющие это сделать? или фланцы надо другие искать с другими стопорными кольцами... или диф другой использовать.

ну и сам корпус дифа со всех сторон

вот отсюда защелкиваются эти стопора

Изменено 29 декабря 2011 пользователем serg4x4

[Dimas465]

To: @serg4x4, От турбомарка редуктор задний надо а не от лексуса.Ставил дрифтерам локрайт пару месяцев назад.Там внутри обычный четерёхсателитный дифференциал стопорные кольца стоят на шлицах фланцев приводов . Можно поставить пневмо блокировку АРВ или китай . Зачем тебе в передке квайф да ещё с принудиловкой вдобавок.

[hunter902]

эх...знакомые железки....только плачевно выглядят.....если чего ечть такой редуктор и привода.....в идеале всё

[serg4x4]

там все цело... мне надо только корпус, крышку... пара и диф под замену...

все новое и так ставить - сальники, подшипники.

искать буду только еще один короткий привод и другие фланцы....

[hunter902]

там все цело... мне надо только корпус, крышку... пара и диф под замену...

все новое и так ставить - сальники, подшипники.

искать буду только еще один короткий привод и другие фланцы....

пиши если чего в личку-и привод найдём если нужно будет

[serg4x4]

ок... все намыл уже и отчистил...5 л. соляры....

ты говорил, мешается задний с сотки с блокировкой

а , как думаешь, можно ли моторчик блокировки на крышку перенести?

[Dimas465]

To: @serg4x4, Электролокер ты однозначно не поставиш в редуктор от лексуса .Моторчик не самая главная вещь в механизме блокировки.

Изменено 3 января 2012 пользователем Dimas465