Толчки при переключениях

[Демагог 0]

При отпускании сцепления по бензиновой методике в трансмисии ощущаются удары или скорее толчки, которые отсутствуют если уж очень нежно педаль отпускать. Это специфика полноприводной трансмиссии или еще чего то или неисправность?

[debugger 1]

Присоединяюсь к вопросу.

У меня та же байда -- очень нежно надо отпускать сцепление, чуть быстрее -- удар. Ещё иногда проявляется в движении, когда под лёгкий уклон катишся, и движок почти на холостых оборотах, когда непонятно кто кого крутит -- не то движок колёса, не то колёса крутят движок -- чуть тронешь газ -- "стук", отпустишь -- опять "стук"... Явно где-то люфт, но где -- не знаю. Карданы и крестовины проверяли, в двух крестовинах нашли маленький люфт, но мне кажется, что он недостаточный для такого стука...

Что стучит?

[Dimka 12]

Источник: люфты трансмиссии. Суммарно набегает слишком большой люфт. Кстати в крестовинах вообщее не должно быть люфта! Никакого. debugger тебе, скорее всего, уже пора заниматься устранением. Полностью изжить люфты в трансмиссии не удастся, но добиться чтобы не было неприятных ударов вполне возможно .

[Dimka 12]

Кстати, люфты в трансмиссии после появления нарастают как снежный ком. Это я к тому, что не стоит тянуть.

[Diesel 0]

С похожей на ваше описание проблемой я сталкивался и описывал её тут:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...indpost&p=67716

В принципе с диагностикой форума согласен.

Не согласен только с тем, что ЭТО НОРМАЛЬНО.

Попробовал НЕСКОЛЬКО свежих машин и понял, что эти удары-толчки есть результат ИЗНОСА или неправильной эксплуатации.

На свежих машинах этого НЕТ ВООБЩЕ, либо они проявляются в минимуме.

[Демагог 0]

С похожей на ваше описание проблемой я сталкивался и описывал её тут:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...indpost&p=67716

В принципе с диагностикой форума согласен.

Не согласен только с тем, что ЭТО НОРМАЛЬНО.

Попробовал НЕСКОЛЬКО свежих машин и понял, что эти удары-толчки есть результат ИЗНОСА или неправильной эксплуатации.

На свежих машинах этого НЕТ ВООБЩЕ, либо они проявляются в минимуме.

74418[/snapback]

Не совсем то. У тебя же автомат, а там причина твоего толчкаскорее всго в неотрегулированном тросе.

[Diesel 0]

Абсолютно не согласен

хотя... - хозяин-барин

ты попробуй катнуть на передаче с выключенным двигателем НОВЫЙ мотоцикл Урал и старый мотоцикл БМВ.

вот где видно разницу в люфтах от коленвала до колеса (примерно 30-40 см по дороге)

Естественно в этом показателе Урал на 1 месте

[TLCFun 9]

тут ещё многое зависит от того, какя раздатка стоит... Если ВИксовская (с дополнительной вязкомуфтой), то удара может и не чувствоваться совсем.

По опыту эксплуатации и СТД и ВИкс скажу, что правильнее всегда со сцеплением акуратно обращаться - продлите ресурс многих узлов (КПП, РК, ГП, ШРУСы, шлицевые карданов (полуосей, фланцев передних ступиц).

[debugger 1]

Источник: люфты трансмиссии.

Ну, это даже мне очевидно.

Суммарно набегает слишком большой люфт. Кстати в крестовинах вообщее не должно быть люфта! Никакого. debugger тебе, скорее всего, уже пора заниматься устранением. Полностью изжить люфты в трансмиссии не удастся, но добиться чтобы не было неприятных ударов вполне возможно  .

74414[/snapback]

Про крестовины спасибо, буду менять.

Что-то ещё диагностировать можно? Сцепление на это может влиять?

[TLCFun 9]

Сцепление на это может влиять?

нет.

сцепление (если оно не подгоревшее) должно сцеплять жёстко.

ПЕДАЛИРУЙТЕ ПРАВИЛЬНО (НЕЖНО) И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ

[ArturNik 3]

Очень частая болезнь ТЛК с характерным железным бряканьем кардана - это есть люфты в шлицах карданов - лечится заменой оных

[Alex Курча 0]

Или редуктора обычно в переднем мосте

[АРМЕН 0]

А кто может сказать хотя бы приблизительно , во скоко енто обойдется ? У меня таже байда.

[Демагог 0]

Очень частая болезнь ТЛК с характерным  железным бряканьем кардана  - это есть люфты в шлицах карданов - лечится заменой оных

74488[/snapback]

Нет никакого железного бряканья, толчок сопровождается негромким глухим звуком.

[Diesel 0]

Отвечу кратко.

На новых и свежих машинах ЭТОГО НЕТ.

Это появляется и прогрессирует вследствии ИЗНОСА И ДЕФОРМАЦИИ (вследствии некорректной эксплуатации машины) ВСЕХ ЗУБЧАТЫХ "ПЕРЕДАЧ-СОЕДИНЕНИЙ" (всё где есть ЗУБЬЯ) начиная от коленвала и заканчивая приводом на колесо.

[debugger 1]

Очень частая болезнь ТЛК с характерным  железным бряканьем кардана  - это есть люфты в шлицах карданов - лечится заменой оных

74488[/snapback]

Нет никакого железного бряканья, толчок сопровождается негромким глухим звуком.

74622[/snapback]

Точно. Железного бряканья нет. Удар, даже не удар, а стук или толчок.

[ArturNik 3]

Значит мосты и крестовины....

[XLighter 0]

Буквально сегодня излечил такую проблему заменой наглухо сдохшей крестовины (резлетелись два подшипника). Теперь толчков и ударов нет. Красота...

[-Tolyan- 1]

Я тоже склонен к тому что это креставины, потом редуктора.

И обсолютно согласен что правильное нажатие на пидали приводит к огромной экономии средств!

Приведу пример: есть у меня друг большой любитель дизельных WV , так вот лет 5 назад купили они со своим отцом по WV, спустя пять лет обноружился такой факт что тормозных колодок при приблезительно одинаковом пробеге отец сжог раз в 7 больше- где то три ведра, а все почему, а по тому что стиль езды у него: разогнался - затормозил.