Вопрос по дискам на tlc70

[IGOR KZ 0]

.... если кто знает , подскажите пожалуйста ,

встают ли диски на 70ку R-15 10" et-38

(померить нет возможности)

если можно по оперативней очень нужно .

Спасибо.

[ALT 14]

а вот не знаю

у меня 15е 7" с ЕТ -10 - зазор мм 3 до рулевого наконечника...

если взять 10" - это на 3" шире, т.е. на 1,5 в нутрь которые придется компенсировать, а значит 38,1+10=48,1мм т.е. нужен ЕТ - 48 и это минимум... а вот с 16ми такое прокатилоб - там достаточно ЕТ -35... ну по крайней мере на моей 72й...

[PRADOV 0]

У меня -44 rock crowler 10 ширина, подтачивал суппорта, трет по резинке рулевого наконечника протирая ее, надо ставить доп проставку на ступицу, думаю если поставить диски 9.5 то будет нормально.

[IGOR KZ 0]

так какой вердикт ?

[Петр KIA 2]

А вариант померит в магазине не возможен? У меня стандартные 15х8х-19 стоят. А зачем 10 ширина понадобилась?

PS По логике, 10" это плюс 25.4мм в каждую сторону если сравнивать с 8".

У меня вылет -19.

-38 на 19мм выступает.

25.4-19=6мм. т.е. разница с моими в 6мм будет.

У меня при выворотах так близко ничего не подступает.

Изменено 11 марта 2010 пользователем Петр KIA

[огнеборец 1]

У меня на Прадо 71 стояли с вылетом -40 и шириной 10, ничего ни где не терло

[walker 22]

поставил литье 10х15. Вылет -44. для 36" Iroka

До наконечника (резинки) зазор около 3-4 мм.

Диски вентилируемые. Суппорта большие. - проблем с этим не было.

Опять же это справедливо для 70-к , у которых амрт внути пружины (спереди) . У более старых - возможно другие параметры.

Но уверен - в моем случае -38 - просто так не встал бы.

Изменено 11 марта 2010 пользователем walker

[ALT 14]

А вариант померит в магазине не возможен? У меня стандартные 15х8х-19 стоят. А зачем 10 ширина понадобилась?

PS По логике, 10" это плюс 25.4мм в каждую сторону если сравнивать с 8".

У меня вылет -19.

-38 на 19мм выступает.

25.4-19=6мм. т.е. разница с моими в 6мм будет.

У меня при выворотах так близко ничего не подступает.

928597[/snapback]

разговор идет о том что диск может просто упираться в разные детали - сошку, супорт и т.д.

у меня, на данный момент, ограничителем является положение сошки на правом кулаке - 15й чуть не трет по пыльнику наконечника, а 16е пришлось другие покупать - имевшиеся 7,5" и ЕТ 0 не вставали спереди справа просто упирался кромкой в наконечник...

[Pastuch 6]

На моей диски R- 15, ET - 40 ширина 8" ничего не задевает и не трет. Изначально планировалось ставить 10", но потом передумал. Аморты стоят в пружинах.

[ALT 14]

поставил  литье 10х15. Вылет -44. для 36" Iroka

До наконечника (резинки)  зазор около 3-4 мм.

Диски вентилируемые. Суппорта большие. - проблем  с этим не было.

Опять же это справедливо для 70-к , у которых  амрт внути  пружины (спереди) .  У более старых - возможно другие параметры.

Но уверен - в моем случае  -38 - просто так не встал бы.

928764[/snapback]

-44 не уперся? ... а диски - штамповка? наверно они потоньше... Изменено 11 марта 2010 пользователем ALT

[Pastuch 6]

А вариант померит в магазине не возможен? У меня стандартные 15х8х-19 стоят. А зачем 10 ширина понадобилась?

PS По логике, 10" это плюс 25.4мм в каждую сторону если сравнивать с 8".

У меня вылет -19.

-38 на 19мм выступает.

25.4-19=6мм. т.е. разница с моими в 6мм будет.

У меня при выворотах так близко ничего не подступает.

928597[/snapback]

разговор идет о том что диск может просто упираться в разные детали - сошку, супорт и т.д.

у меня, на данный момент, ограничителем является положение сошки на правом кулаке - 15й чуть не трет по пыльнику наконечника, а 16е пришлось другие покупать - имевшиеся 7,5" и ЕТ 0 не вставали спереди справа просто упирался кромкой в наконечник...

928788[/snapback]

Чем больше вылет диска, тем меньше вероятность, что он будет за что-то тереть, но увеличивается нагрузка на подшипники.

[walker 22]

----

Изменено 11 марта 2010 пользователем walker

[walker 22]

Чем больше вылет диска, тем меньше вероятность, что он будет за что-то тереть, но увеличивается нагрузка на подшипники.

Это утверждение верно для эксплуатации по ровным дорогам и больше для 'экспедиционников - с их большими автономными пробегами

Не зависимо от вылета диска, при движении по бездорожью подшипники испытывают нагрузки в десятки раз большие чем при движении по ровной дороге. (Пример - скатывание бочком в колею, движение по уклону и проч....)

т.о. для Трофийных машин увеличение вылета не так страшно как может показаться.

-44 не уперся? ... а диски - штамповка? наверно они потоньше...

928794[/snapback]

Литье - оно потолше

[IGOR KZ 0]

штамповка

[PRADOV 0]

поставил литье 10х15. Вылет -44. для 36" Iroka

До наконечника (резинки) зазор около 3-4 мм.

Диски вентилируемые. Суппорта большие. - проблем с этим не было.

Опять же это справедливо для 70-к , у которых амрт внути пружины (спереди) . У более старых - возможно другие параметры.

Может на литье хамп другой формы или еще что но rock crowler 10 -44 с треугольными вырезами для вентиляции, на 78-ом праворуком (аморты внутри пружин) однозначно без доработок не поставишь, А вообще лучше мерить на машине.

[walker 22]

[

Может на литье хамп другой формы или еще что но rock crowler 10 -44 с треугольными вырезами для вентиляции, на 78-ом праворуком (аморты внутри пружин) однозначно без доработок не поставишь, А вообще лучше мерить на машине.

929976[/snapback]

да-да, необходимо немного "убирать" углыа суппортах, знаем....

в догонку про подшипники. в сезоне 2007-2008 подшипники менял раз 5 или 7. причина была в воде, как не странно.... именно она убивает подшипники, ну и неправильная регулировка.

2009 год откатал на 37" боггерах диски вылет -40. В ступицы подведен пневмоподпор 0,2 бар. нет воды - нет проблемы - про подшипники забыл.

[IGOR KZ 0]

... у меня ещё немецкие проставки есть 2 сантима ,

но это как я понимаю уже перебор будет...

[Михаил74 78]

.... если кто знает , подскажите пожалуйста ,

встают ли диски на 70ку  R-15 10" et-38

(померить нет возможности)

если можно по оперативней  очень нужно .

Спасибо.

928369[/snapback]

Скорее не подойдут чем подойдут НАДО МЕРИТЬ!!!

как уже говорили диски 10" -44 15" без переделок минимальный зазор между диском и рул. наконечником если весят балансировочные грузики то начинает тереть пыльник наконечника, также этот диск без проблем для тормозного суппорта встает на "длинную" ступицу(под мех. хабы) но задевает за тормозной суппорт если "короткая" ступица (под электрохабы)

при этом разница только в ступицах диски и суппорта одинаковые.

как вариант эти проблемы решаются проставкой 5-6мм которая одевается на штатные шпильки, но это допустимо только со стальными дисками, на литье мало резьбы.

[walker 22]

.......... также этот диск без проблем для тормозного суппорта встает на "длинную" ступицу(под мех. хабы) но задевает за тормозной суппорт если "короткая" ступица  (под электрохабы)

при этом разница только в ступицах диски и суппорта одинаковые.

как вариант эти проблемы решаются проставкой 5-6мм которая одевается на штатные шпильки, но это допустимо только со стальными дисками,  на литье мало резьбы.

930158[/snapback]

+1

У меня длинные ступицы - проблем с суппортами не было, а у товарища короткие с электрохабами- пришлось суппорт точить

[S.G 2]

у меня стоят. 110 тысяч проехал с удовольствием по всем типам дорог и со всякими нагрузками.