По поводу зажигания на 3VZ-E

[KNIGHT81 1]

Подкрутил по часовой 2мм, перестала чихать, ну едет суббъективно лучше, но не намного, теперь замеряю расход.

[Bolomut 165]

Ну подкрутил бы на 3-4 мм .тогда уж

[KNIGHT81 1]

Когда подкрутил было пол бака, проехал 300 км на 49 литрах, 100км из них по трассе со ск 120км в час, в населенных пунктах 80. Тоесть последний замер 16,2 л на 100км. Вроде упал. Еще мерять буду.

[kamaz 0]

Не ломай машину, поставь как положено по мануалу

http://www.autocomp.ru/catalogue/electro/Stroboskopu/

[KNIGHT81 1]

Ды ну прямо уж ломаю , подкрутил то совсем чуть - и не чихает!!! Тем более еще датчик детонации корректировать помогает.

[sergk65 11]

To: Bolomut

Так штатно прибором надо выставлять 8 градусов , а не 10

Ошибаешся Саня при установленной перемычке TE1 и E1 нужно выставлять 10 градусов(там только такое деление есть), а вот при снятой перемычке будет 8 градусов (а вот этого деления нет). Сегодня проверял на своей и смотрел спецификацию там сказано так.

[Свят 2]

Этотолько в мануале так написано, что после снятия перемычки должно 8, на самом деле угол не уменьшается а растет. Т.е ставишь 10, снимаешь перемычку ,получаешь 12-15. Проверено неоднократно.

[KNIGHT81 1]

Ну так это еще от бензина завсит - какой угол будет! Я думаю попробую 95 залить - с более ранним зажиганием!

[sergk65 11]

To: Свят

Странно однако у меня 8 градусов после снятия перемычки сегодня смотрел только ...

[Свят 2]

у Зилибобы кажись такая же как и у меня ерунда, после снятия перемычки угол увеличивается и обороты поднимаются.

[Bolomut 165]

Я то прав Ставишь 8 примерно градусов .Снимаешь перемычку и встает ровненько 10 градусов .С 8 градусами можно выстовить конечно но не всегда блин это прокатывает и не на всех машинках у кого есть 3 VZE.

Есть отличие все таки в наших движках.

[sergk65 11]

Да к сожалению я заметил что разница есть, так зажигание ведет себя по разному на машинах с большим трамблером и маленьким

[Aleksey_1983 2]

так на сколько всетаки нужно ставить зажигание с перемычкой?

сейчас имеем следующее: с перемычкой (ТЕ1-Е1) - 10 градусов, без перемычки - около 13 (то есть УГОЛ РАСТЕТ, хотя по мануалу все-же должен падать до 8)

дык мне (с учетом такой особенности, что угол растет) с перемычкой на 8 или 10 ставить?

[DVM 3]

присоединюсь к вопросу .

to Aleksey_1983 - а какой у тебя расход сейчас? по трассе

[Aleksey_1983 2]

DVM, сейчас по трассе 14 литров

[sergk65 11]

дык мне (с учетом такой особенности, что угол растет) с перемычкой на 8 или 10 ставить?

ставь как по мануалу - 10 градусов

[DVM 3]

to sergk65 спасибо!

а зависит ли угол зажигания от октанового числа бензина? в смысле надо ли его сдвигать раньше-позже?

[sergk65 11]

To: DVM

а зависит ли угол зажигания от октанового числа бензина? в смысле надо ли его сдвигать раньше-позже?

Если все работает то нет не зависит, а вот если не пашет датчик детонации(код 52) то труба - еще как зависит в этой ситуации или искать\менять провод от датчика(гимор еще тот) или экспериментально подбирать угол опережения зажигания

[308 2]

Люди добрые, скиньте кусок из букваря по регулировки зажигания, у себя найти не могу почему-то.. ((

[308 2]

Ни у кого нет что ли? Не пойму как че делать. 

 

И еще, такой стробоскоп подойдет http://www.autocomp.ru/catalogue/electro/Stroboskopu/310-04-00000012.html ??