Эмульсия и пар из сапуна крышки

[Андрей НН 3]

Эмульсии на щупе не наблюдается, из выхлопной особо не парил, а вот из сапуна крышки сгущёнка с паром\газами вылетает. Тут дилема какая: если эти газы с паром однозначно подводят ЦПГ под ремонт, то дело пахнет капиталкой и сам я это на потяну . А если просто скинуть головы, отдать их на диагностику\лечение и поставить потом всё на новые прокладки - то хочу сделать это сам. Что скажет коллективный разум?

[GANS72 46]

Что тут сказать, все относительно, для постановки диагноза надо смотреть.

У мну если с Батумской до Федосеенко (до 9ой МСБ) через Мызинский мост проехать, то немного "мишутки" на пробке маслозаливной горловины (при темп-ре от -10) есть, а если туда-обратно почти не стоя заглушенным, то сухо и чисто.

ИМХО: нужно смотреть комплексно: компрессию, падение уровня тосола (антифриза) при отсутствии подтеканий, на прогретом и на холодном "пузырявость" из под крышки радиатора.

ЗЫ: если открыть крышку маслозаливной горловины на заведенном двиге, он должен заглохнуть.

[AZIAT 4 242]

Эмульсии на щупе не наблюдается, из выхлопной особо не парил, а вот из сапуна крышки сгущёнка с паром\газами вылетает. Тут дилема какая: если эти газы с паром однозначно подводят ЦПГ под ремонт, то дело пахнет капиталкой и сам я это на потяну  . А если просто скинуть головы, отдать их на диагностику\лечение и поставить потом всё на новые прокладки - то хочу сделать это сам. Что скажет коллективный разум?

950790[/snapback]

Если мотор нормально работает и нет угара масла сильного , то достаточно будет только головки обслужить и прокладки новые поставить .

[Andris72 0]

ЗЫ: если открыть крышку маслозаливной горловины на заведенном двиге, он должен заглохнуть.

950893[/snapback]

С чего бы это??? Можешь объяснить?

[Андрей НН 3]

Ага, про нормальность присутствия эмульсии зимой рассказывали на сервисе, когда проверял перед покупкой. Вытираю - появляется снова. Первые проблемы - падение оборотов на холостых до 500 уже после небольшой поездки. Началось с холодной печки. Когда увидел ушедший антифриз - заметил негерметичность пробки, хотя заметен был свежий герметик на патрубках ОЖ, возможно специально при продаже так делали. Пробку подогнул, теперь исправно забирает из расширительного и стало именно парить из сапуна как чайник, так как в системе охлаждения давление теперь присутствует. В колене воздухоподачи эта же мешанина. При откурчивании крышки двигатель не глохнет, но обороты сбрасывает. Да и отнюдь не разряжение там. А как тут писалось, наличие давления под крышкой - признак ушатанности ЦПГ, вот и сомневаюсь поэтому.

[Андрей НН 3]

Эмульсии на щупе не наблюдается, из выхлопной особо не парил, а вот из сапуна крышки сгущёнка с паром\газами вылетает. Тут дилема какая: если эти газы с паром однозначно подводят ЦПГ под ремонт, то дело пахнет капиталкой и сам я это на потяну  . А если просто скинуть головы, отдать их на диагностику\лечение и поставить потом всё на новые прокладки - то хочу сделать это сам. Что скажет коллективный разум?

950790[/snapback]

Если мотор нормально работает и нет угара масла сильного , то достаточно будет только головки обслужить и прокладки новые поставить .

950912[/snapback]

Ответ Азиата считаю благославлением Приступаю к сроднению

[Андреев 10]

только обязательно отнеси головы на шлифовку, пусть помериют, наверняка потребуеца поработать над ними, и работа не очень дорогая (у нас в самаре на сегодняшний день 400 руб голова. говорю это потому:

и сам я это на потяну unsure.gif

). и ещё совет: бери обязательно комплект прокладок вигателя, стоит 5,5 рублей но зато там есть всё, включая м/съёмные колпачки, больше потратишь если будешь краить по прокладке отдельно

[саш 126]

To: Andris72

С чего бы это??? Можешь объяснить?

Открой у себя и посмотришь.

[Cheslav 0]

Вентиляция картера! патрубок установлен как раз в ту же крышку, где маслозаливная горловина...крышку горловины открываем..."подсос" воздуха...

Изменено 28 марта 2010 пользователем Cheslav

[Андрей НН 3]

только обязательно отнеси головы на шлифовку, пусть помериют, наверняка потребуеца поработать над ними, и работа не очень дорогая (у нас в самаре на сегодняшний день 400 руб голова. говорю это потому:

и сам я это на потяну unsure.gif

). и ещё совет: бери обязательно комплект прокладок вигателя, стоит 5,5 рублей но зато там есть всё, включая м/съёмные колпачки, больше потратишь если будешь краить по прокладке отдельно

951264[/snapback]

Спасибо, это уже сделано, 3 месяца форум курю не выдыхая 400 рублей за проверку геометрии и опресовку? Или это со всеми притирками\регулировками\заменой колпачков? Однако дёшево, спасибо за ориентир.

[Андреев 10]

нет. это только "подпилить"

[Андрей НН 3]

скинул головы за 11 часов. Так как это первый опыт ковыряния в движках (мотоциклы не считаются), прошу Мастеров оценить цветовую гамму клапанов по фото. Ещк провёл сравнение голов\блока\прокладок. В головах отверстия абсолютно одинаковые. Блоки отличаются только 2 заглушенными отверстиями на правом. С прокладками всё интереснее, выкладываю фото для наглядности. Имелся ли у кого-нибудь опыт добавки дополнительных отверстий у 1-го и 2-го цилиндров, возможность вроде как имеется. К тому же этот 1-ый часто проблемы создаёт. Вообщем как всегда нужен опытный взгляд коллективного разумаб а то лишнего чего надыравлю

З.Ы. Нижегородцы!!! Можно ли бошки у нас где-нибудь проверить опресовкой и отремонтировать? Знаю на Федосеенко делают по 4 тыр за голову, пока ищу другие варианты.

З.З.Ы Ушёл мыть

[AZIAT 4 242]

Ещк провёл сравнение голов\блока\прокладок. В головах отверстия абсолютно одинаковые

Конечно , они же абсолютно одинаковы и взаимозаменяемы

Имелся ли у кого-нибудь опыт добавки дополнительных отверстий у 1-го и 2-го цилиндров, возможность вроде как имеется.

Ты думаешь что умнее инженеров Тойоты ? Ничего не дырявь , там все без тебя просчитали .

Мастеров оценить цветовую гамму клапанов по фото

6 цилиндр прогар прокладки и головка тут поведена сильно

2 цилиндр нормально работал

4 цилиндр -масло попадало через клапаны и прогар прокладки есть .

5 цилинд -масло попадало через клапаны

1 цилиндр - выпускной клапан на грани прогара , видимо зазор там маленький

3 цилиндр нормальный

Головки шлифовать обязательно надо .

[Kron 0]

То:AZIAT

Ты лучший!!!

+1000!!!!!!! все сказал, как на духу!!!

[leningradec 0]

То:AZIAT

6 цилиндр прогар прокладки и головка тут поведена сильно

2 цилиндр нормально работал

4 цилиндр -масло попадало через клапаны и прогар прокладки есть .

5 цилинд -масло попадало через клапаны

1 цилиндр - выпускной клапан на грани прогара , видимо зазор там маленький

3 цилиндр нормальный

Расшифруй пжалуста для молодежи пободробнее...

[Андрей НН 3]

Андрей, СПАСИБО большое, я чуток в шоке честно говоря . Надо поближе к Сочам перебираться. Завтра везу головы на ремонт со шлифовкой и там уж определюсь какие клапана и шайбы заказывать.

[Андрей НН 3]

То:AZIAT

6 цилиндр прогар прокладки и головка тут поведена сильно

2 цилиндр нормально работал

4 цилиндр -масло попадало через клапаны и прогар прокладки есть .

5 цилинд -масло попадало через клапаны

1 цилиндр - выпускной клапан на грани прогара , видимо зазор там маленький

3 цилиндр нормальный

Расшифруй пжалуста для молодежи пободробнее...

961402[/snapback]

вроде всё подробно и так

масло через клапана - трынцец колпачкам.

клапан с окалиной который на грани прогара.

прогар прокладки из-за поведённых голов, цилиндры работали с паром антифриза

[leningradec 0]

4,5 цилиндры- масло попадало через клапаны

по каким признакам определяем?

[ebabkin 29]

я чуток в шоке честно говоря  .

961414[/snapback]

Это еще мягко сказано

С огромным удовольствием ознакомился бы с лекцией, как всё это видно по фотам такого качества. Понимаю, конечно, что наглость, но вдруг

Изменено 5 апреля 2010 пользователем ebabkin

[Андрей НН 3]

4,5 цилиндры- масло попадало через клапаны

по каким признакам определяем?

961444[/snapback]

закоксованы оба клапана, ярко выражено на 5-м, на 4м и 6м подмочило. При износе маслосьёмных колец влияние на все цилиндры одинаковое скорее всего, поэтому их исключаем, остаются колпачки. 6-му скорее всего тоже доставалось. Сугубо ИМХО, на методы оценки Азиата не претендую.