220 вольт на борту машины

[LeoFF 11]

Встал перед выбором какой преобразователь поставить, чтобы запитать болгарку, дрель, лобзик. и пр. но самое мщное это Керхер 1600вт и ток у него пусковой нехилый, спецы в лобазах советуют не менее 4квт

Так что брать или имортный типа A302-2K5-F3 или российский типа МАП Энергия 4,5 квт. стоят в районе 15-19 тыс р. Может кто посоветует, исходя из имеющегося опыта.

[электроник 445]

МАП Энергия 4,5 квт

Нууу, КПД порядка 85 процентов, следовательно 65-й аккум на холостом ходу посадит примерно за 30 минут (если аккум новый). А если ещё болгарочку подрубить Думаю, раскрутиться она успеет

[ilyha 1]

может имеет смысл тогда дизельгенератор какойнить - правда деньгафф боболее и места тоже надо

[электроник 445]

может имеет смысл тогда дизельгенератор какойнить - правда деньгафф боболее и места тоже надо

Да места поменее, чем два СТ135 аккума от УРАЛа

[LeoFF 11]

С акумами полный порядок, т к 24 вольта (100ачх2шт) ток будет при мах.нагрузке 1600вт:24в=66А, для сравнения лебедка жрет 250А, так что машину помыть керхером запросто. Вес преобразователя 9кг и размером примерно с аккум-р. Генератор 220в на 2,5-3 квт вдвоем таскать надо, и габариты на треть багажника.

Вопрос в надежности преобразователей, может кто знает какой фирмы лучше покупать?

[электроник 445]

Только не наш, однозначно! По электронике даже Китай - это фирма по сравнению с отечественным. Не ИМХО! Чисто мнение профессионалов.

[TDA 23]

Hi

С акумами полный порядок, т к 24 вольта (100ачх2шт) ток будет при мах.нагрузке 1600вт:24в=66А, для сравнения лебедка жрет 250А, так что машину помыть керхером запросто. Вес преобразователя 9кг и размером примерно с аккум-р. Генератор 220в  на 2,5-3 квт вдвоем таскать надо, и габариты на треть багажника.

Вопрос  в надежности преобразователей, может кто знает какой фирмы лучше покупать?

76410[/snapback]

Проще найти генератор на 220В подходящей мощности и приделать его к двигателю.

[SergeySV 123]

Вроде народ эти хвалил

http://autoend.narod.ru/html/dc_ac.html

ребята из Новосиба с ними в монголию катались вроде

[электроник 445]

Коэффициент полезного действия, % 97

Не верю, ещё чуть-чуть и вечный двигатель;

Долговременная реактивная выходная мощность, ВАр  200

для ПН2-24-1050 = 600 ВА - верю.

Преобразователи от ЦНС ТЕХПО не имеют аналогов ни импортных ни отечественных

По характеристикам и по внешнему виду похоже на использование "импортного аналога" залитого в компаунд с "оригинальной" наклейкой.

По поводу розетки, проводов с крокодилами, держателя предохранителя - полное неуважение к пользователю и к своей работе.

ребята из Новосиба с ними в монголию катались вроде

А чё? Может и поработать какое-то время, если крокодилы не отвалятся. Над начинкой явно какой-нибудь "VICOR" поработал

[ilyha 1]

интересная штуковина из новосиба

давно хочу ченить изобразить чтоб нормальн компрессор

(220в 240 л\мин )

прицепить и прикольно колеса качать

[ilyha 1]

вот посмотрел повнимательнее на харки - чуда не произошло

http://autoend.narod.ru/html/dc_ac_par.html

2.4 кВт это пусковая мощ а долговременная гдето 1.05 кВт

компрессор у меня 1.6 кВт те не поканает

или я ошибаюсь

[Мурзиковод 0]

Я купил себе на 600Ватт китайский были такие же на 1200.Жутко доволен.

[электроник 445]

от посмотрел повнимательнее на харки - чуда не произошло

http://autoend.narod.ru/html/dc_ac_par.html

2.4 кВт это пусковая мощ а долговременная гдето 1.05 кВт

компрессор у меня 1.6 кВт те не поканает 

или я ошибаюс

На компрессор не 1,05 ! А 600 Вт.

Поскольку:

Долговременная реактивная выходная мощность, ВАр

для всех электродвигателей, а то, что аппарат выдаёт:

Долговременная активная выходная мощность, Вт

енто моно лампочку накаливания подсоединить, или кипятильник

[Саша(ABV) 0]

Если не заморачиваться с сваркой, то вполне хватает 500-700 ватного преобразователя, я поставил такой на "боевой" УАЗике, когда надоело генератор таскать, стоит баков 130-150, возили к нему 500 ватную дрель и болгарку, а когда я купил 500 ваттный чайничек стало совсем шоколадно.:-) Хватало на все случаи жизни и для света и для ремонта, но нельзя забывать об аккумуляторе, правда меня это не парило, у меня стояло два и гельки, т.ч. можно было высасывать любой в ноль :-), с другой стороны, преобразователи умные, при падении напруги ниже 11 вольт (точно не помню значение) отрубаются сами.:-) А для сварки достаточно возить держак, несколько электродов и перемычки, снимается 3-4 аккумулятора примерно одинаковой наружности, соединяется последовательно и нормально варится/режется, но недолго.:-) Чтобы подварить гайку к оборванной шпильке в полевых условиях более чем достаточно, если выворотки оказались из китайского пластелина.:-)

[mak 5]

интересная штуковина из новосиба

давно хочу ченить изобразить чтоб нормальн компрессор

(220в 240 л\мин )

прицепить и прикольно колеса качать

76604[/snapback]

Они составляются из блоков. Который 800 Вт пусковой и 350 Вт номинал. Хочешь 3 блока будет (2.4 кВт пусковой и 1050 Вт номинал, хочешь 5 блоков и т.п.)

[электроник 445]

Они составляются из блоков. Который 800 Вт пусковой и 350 Вт номинал. Хочешь 3 блока будет (2.4 кВт пусковой и 1050 Вт номинал, хочешь 5 блоков и т.п.)

Точно бустеры от "VICOR"

[ДимаМ 0]

а электромоторчики нормально крутят? эти ж китайские штуки не синусоиду, а пилу выдают.

[электроник 445]

а электромоторчики нормально крутят? эти ж китайские штуки не синусоиду, а пилу выдают.

Почти синус (так называемый - нормализованный).