Резина на лето для Prado95

[imorsh 0]

Догадываюсь что тема баяниста, но не пинайте сильно.

Задумался с выбором резины на лето.

Вопрос №1 - какие размерности штатно встают на прадика?

К удивлению не нашел в легионовской книжке (вернее нашел инфу о давлении в колесах размерности 265/70 R16 и 215/80 R16)

Режим эксплуатации -

город / дача до которой 110 км асфальта и 2км дороги по полю (на 04 марта проехать на зимней резине не смог :-( грунт - глина)

Раз в год катаюсь в Ригу (~2500 накатываю за поездку)

Что удалось вычитать из форума.

1. мудовая резина плоха на асфальте (мокром асфальте) - а поскольку по асфальту пробеги большие то ну нафик.

2. По глине резина лучше узкая и злая (как это состыковать с п.1 пока не понял).

Исходя из этого прошу совета по размерности / типу и марке резины на лето.

ЗЫ Шумность, расход и износ так же немаловажные факторы.

ЗЗЫ Понятно, что если дорога совсем швах, то можно и цепи надеть, но совсем в сторону шоссейки не смотрю думаю о неком компромисе.

Изменено 6 апреля 2010 пользователем imorsh

[Винни 2]

Я присоединюсь к ламерскому вопросу. Тока у меня уже позиция сформировалась. Умные люди могут начинать её громить.

Если ты практически всё время на асфальте, и только меньше процента относительного бездорожья, то зачем о мудях вообще говорить. У меня такая же примерно ситуация, только чаще по лесным (но именно дорогам) заезжаю.

Так шо скорее всего брать буду АТ. Или обычную шоссейку плюс комплект цепей "на всякий случай" (типа когда ехал туда было сухо, а потом пошел дождь и обратная дорога - жижа). Второй вариант, на мой взгляд, дороже.

Размерность у меня 265/70R16 и в мануале и на колесах. Менять не собираюсь.

[Temiksib 2]

Я взял Бридж Дулер АТ - 6 рублей балон - дешево и сердито! Потому что 99% передвигаюсь по асфальту и лишь изредка по более менее сносному бездорожью, где могут ползать Нивы и стоковые УАЗы. Но по сути резина ни о чем в бездорожье, как в общем и все АТ! Ну, может разве что Гудрич АТ немного получше будет, но его найти в стоковом размере - целое дело! Соваться в одиночку в ебеня или даже в раскисшее весеннее поле я бы на АТ не рискнул!

Но что поделаешь - нет в нашей жизни ничего универсального, поэтому всегда приходится чем-то жертвовать. Тоже вот подумываю о цепях.

Изменено 6 апреля 2010 пользователем Temiksib

[Delfin 0]

Я поставил Yokohama Geolandar A/T-S G012 ,очень нравится.

[imorsh 0]

2 Delfin

Я если честно на нее или на 11-ю как раз и прицеливаюсь.

Как она на мокром асфальте? На глине? Шумит? Размрность 265/70R16?

Изменено 7 апреля 2010 пользователем imorsh

[8911 0]

Я Ну, может разве что Гудрич АТ немного получше будет, но его найти в стоковом размере - целое дело! Соваться в одиночку в ебеня или даже в раскисшее весеннее поле я бы на АТ не рискнул!

962237[/snapback]

Третье лето ежжу на Гудрич АТ, впечатления сугубо положительные. Купил штатный размер 265/70/16 без проблем. На асфальте ведет себя хорошо, на умеренном бездоре - тоже. После второго лета стал заметен умеренный износ протектора. Очень приятны прочные боковины: белые надписи на них стерлись о бордюры уже после первого месяца.

Насчет соваться в одиночку- прокладка между рулем и сиденьем рулит!

Но что поделаешь - нет в нашей жизни ничего универсального, поэтому всегда приходится чем-то жертвовать.

+1

to Винни

Если ты практически всё время на асфальте, и только меньше процента относительного бездорожья, то зачем о мудях вообще говорить.

Где-то прочел хорошую мысль: важен не процент времени /пробега, проводимый в бездорожье, а то, насколько важно преодалеть бездор без посторонней помощи.

Изменено 7 апреля 2010 пользователем 8911

[Delfin 0]

Да размер 265\70-16,шумов не наблюдаю.По мокрому асфальту гуд,по грязи тоже устраивает.12-тая пошла после длительного изучения 11-той ,естественно с доработкой в лучшую сторону.

[Эйс Вентура 3]

To: Delfin

Я поставил Yokohama Geolandar A/T-S G012 ,очень нравится.

+1.

И цена полный адекват.

[8911 0]

А как у Yokohama Geolandar с износостойкостью?

[Винни 2]

Хочется поинтересоваться у тех, кто пользовал и АТ и шоссейку. Насколько сильна разница на асфальте?

To: 8911

хорошую мысль: важен не процент времени /пробега, проводимый в бездорожье, а то, насколько важно преодалеть бездор без посторонней помощи.

Эта хорошая мысль приведет прямиком к каким-нибудь экзотическим харвестерам.

[konstan_tin 1]

Хочется поинтересоваться у тех, кто пользовал и АТ и шоссейку. Насколько сильна разница на асфальте?

Присоединяюсь к вопросу. Тоже мучаюсь в выборе шин А как она по мягкости? Т е комфорту? Глотает выбоинки или все передает на кузов?

Изменено 7 апреля 2010 пользователем konstan_tin

[Ular 5]

круглый год на Купер Дисковерер М+С

прошел уже 75 тысч

если бы не лень сделать нормальный сход-развал, то прошел бы еще столько

перекидывал летом передние с задними

задние практически не износились (было около 60 тыс), остаток 8-9 мм.

шины прекрасно ведут себя во всех температурных режимах и на всех покрытиях

одно "но" - шумноваты конечно

[Waldos 0]

Вот хороший ресурс с отзывами, правда на английском

http://www.1010tires.com/Tires/Reviews/All+Terrain

Сам выбирал между Гудричем и Геоландаром. Так как цикл по твёрдому покрытию большой, то тут скорее играет роль комфортность, которая у последнего выше. Если уж лезть в пампасы, то надо брать полноценный МТ.

Геоландар хороший баланс комфорта/проходимости (шоссейка совсем уж беспомощная). На крайий случай к АТ можно взять цепи.

По износостойкости скажу через год

[8911 0]

Хочется поинтересоваться у тех, кто пользовал и АТ и шоссейку. Насколько сильна разница на асфальте?

Я особенной разницы не заметил. Ни по шуму, ни по управляемости. Думал, что для АТ не страшно аквапланирование, пока не попал в глубокую залитую водой колею на КАД на скорости 120... Большим плюсом АТ по сравнению с поношенной шоссейкой оказалась невосприимчивость к колее на асфальте.

Эта хорошая мысль приведет прямиком к каким-нибудь экзотическим харвестерам.

Эта хорошая мысль приведет прямиком к каким-нибудь экзотическим харвестерам тех, для кого отсутствие посторонней помощи очень важно. Большинство к ним не оносится.

[Temiksib 2]

Насчет соваться в одиночку- прокладка между рулем и сиденьем рулит!

Кроме прокладки нужно, чтобы еще резина рулила! Что-то я ни разу не видел, чтобы прокладки со стажем на шоссейке в ебеня ездили!

[8911 0]

Насчет соваться в одиночку- прокладка между рулем и сиденьем рулит!

Кроме прокладки нужно, чтобы еще резина рулила! Что-то я ни разу не видел, чтобы прокладки со стажем на шоссейке в ебеня ездили!

965460[/snapback]

Я имел ввиду, что нужно реалистично оценивать возможности своей машины. И регулировать эти возможности, исходя из своих задач.

Для целей топикстартера, IMHO, АТ (например Гудрич) вполне подойдет.

Насчет мягкости - никакая резина, стоявшая на моем Прадо (два разных Гудрича, Мастеркрафт и Купер) мягкости не давала. Ситуация с мягкостью хода здорово улучшилась после замены пружин.

Изменено 9 апреля 2010 пользователем 8911

[EZDOK 1]

Думал, что для АТ не страшно аквапланирование, пока не попал в глубокую залитую водой колею на КАД на скорости 120...

964152[/snapback]

Аквапланирования не боится МТ, за счет глубины и разреженности протектора. И-то до поры до времени.

[Винни 2]

Т.е. я правильно понимаю, что АТ на асфальте практически ничем не хуже шоссейки? По логике в это верится с трудом.

АТ вообще для чего нужна? В средней грязи она сильно лучше шоссейки (при условии, что на мосты и на брюхо не садимся - размытая грязная дорога, где гарантированно сядет седан и под вопросом посадка паркетника типа форестера)? На песке или на рыхлом сухом грунте она заметно лучше шоссейки? Интересует мнение тех, кто и то и другое испытывал в схожих условиях.

Стоит ли брать цепи на случай "обратная дорога превратилась в жопу"?

To: 8911

Я твоё мнение на заметку взял. Спасибо за ответы.

Просто хочется еще советов от бывалых. Для более репрезентативной выборки. -)

To: Всем

Вопрос о преодолении г0вен в данном треде не стоит. Максимум - размытая грязная дорога, описанная выше или песчаные покрытия, типа пляжей Ленинградской области.

[Sandi 4]

Т.е. я правильно понимаю, что АТ на асфальте практически ничем не хуже шоссейки? По логике в это верится с трудом.

Да. Может быть, но для скоростей прадика всё равно да.

АТ вообще для чего нужна? В средней грязи она сильно лучше шоссейки (при условии, что на мосты и на брюхо не садимся - размытая грязная дорога, где гарантированно сядет седан и под вопросом посадка паркетника типа форестера)? На песке или на рыхлом сухом грунте она заметно лучше шоссейки? Интересует мнение тех, кто и то и другое испытывал в схожих условиях.

Лучше.Лучше. (ИМХО)

Стоит ли брать цепи на случай "обратная дорога превратилась в жопу"?

Лучше взять и не воспользоваться, чем оставить и мучаться.

[attachmentid=81148]

[8911 0]

Для более репрезентативной выборки. -)

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=10856.0

Изменено 9 апреля 2010 пользователем 8911