в пятницу отдал тачку в водный

[электроник]

Ну покрути муфту, если крутится с усилием - то исправная. А поменять её всегда моно - 5 сек.

[Сарацин ака Lado Jun]

To: iDima

ммм... а там разве не цепь? Мне казалось что она и сответственно долго ходит и менять ее не нужно

Сорри - торможу. Написал на автомате

[iDima]

а кто может пояснить, вот я беру экзист и вижу тут http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...eg=E&piid=20974 помпу в сборе (номер 16100), нажимаю на этот номер и получаю http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...eg=E&piid=20974

Откуда такая разница в цене и нормальный ли производитель Japan Cars?

[Bolomut]

Бери оригинал

[sergk65]

To: iDima

Не надо экономить на этом согласен с Саней не все 100 бери оригинал непожалеешь ИМХО ...

[KNIGHT81]

ДА! Взял Оригинал муфту за 3200р на 3vze и стал намного тише в салоне. Особенно по трассе! А то ведь раньше как самолет гудела!

[test]

а у меня Japan Cars стоит уже два года и все окей(ТОЙОТУ сразу не нашли а машина очень нужна была),а родную испортил антифриз МОБИЛ ,так как я не один такой оказался

[tornado]

ммм... а там разве не цепь?

цепь конечно и менять ее не надо

Как человек дважды лазивший вынужденно в 22RE категорически заявляю - меняй! Причем все: цепь, успокоители, натяжитель и звезды. Поясняю: цэпочка растягивается, звезды разбиваются, успокоители разваливаются, натяжитель пропиливается. По-этому все в куче надо менять.

Теперь почему менять: потому что цепь разболтанная без успокоителей будет пилить крышку. Во что это выльется? Если посмотришь мои посты года полтора назад то поймешь. Я 2 месяца искал куда уходит (чуть-чуть!) охлаждение. Оказалось цепь пропилила крышку в полость помпы.

А переднюю крышку с 22 снять можно _только_ со съемом головы! Ты _уже_ влез - делай надолго и все. Пробег у тебя офигительный ~ как у меня, а у меня на спидометре 280, но я думаю 400. Заменишь цепь и о ней больше не вспомнишь.

И не слушай 3VZтников и пр. 130: они не знают что такое 22R.

To serg65: Платон мне друг, но истина дороже - без обид, Сергей! Nothing Personal

И не продавай мышыну - я тоже дергался как Саша когда было неясно куда ходит тосол, а починил и все путем (тьфу-тьфу-тьфу).

[Tomat]

ммм... а там разве не цепь?

цепь конечно и менять ее не надо

Как человек дважды лазивший вынужденно в 22RE категорически заявляю - меняй! Причем все: цепь, успокоители, натяжитель и звезды. Поясняю: цэпочка растягивается, звезды разбиваются, успокоители разваливаются, натяжитель пропиливается. По-этому все в куче надо менять.

Теперь почему менять: потому что цепь разболтанная без успокоителей будет пилить крышку. Во что это выльется? Если посмотришь мои посты года полтора назад то поймешь. Я 2 месяца искал куда уходит (чуть-чуть!) охлаждение. Оказалось цепь пропилила крышку в полость помпы.

А переднюю крышку с 22 снять можно _только_ со съемом головы! Ты _уже_ влез - делай надолго и все. Пробег у тебя офигительный ~ как у меня, а у меня на спидометре 280, но я думаю 400. Заменишь цепь и о ней больше не вспомнишь.

И не слушай 3VZтников и пр. 130: они не знают что такое 22R.

И не продавай мышыну - я тоже дергался как Саша когда было неясно куда ходит тосол, а починил и все путем (тьфу-тьфу-тьфу).

77829[/snapback]

+1. Многие считают, что нужно менять только цепь, это большая ошибка.

[iDima]

какие симптомы должны быть, если помпа мертва? Можно ли с мертвой помпой проехать 50км например не греясь?

[электроник]

Нельзя

[iDima]

Нельзя

77914[/snapback]

а конкретнее, что происходит если она вдруг подохла?

[электроник]

Понятие "подохла" по отношению к помпе многогранно. Может сдохнуть подшипник - тогда будет греметь и гнать тосол (последнее необязательно). Может разбиться крыльчатка (очень редкий случай, причина каждый раз своя) - тогда может и молчать, но движок закипать будет сразу. Если у тебя греется радиатор и нет посторонних звуков от помпы - то она живая. По поводу замены - я бы помпу с нормальным подшипником менять не стал. Перезаклад, имхо.

[Tomat]

У меня помпа (подшипник) померла без звука.

[sergk65]

Не знаю как на 61 -х а на 130 Раннерах в непомененой помпе начинает вдруг свистеть подшибник это начало конца т.к. антифриз через прохудившийся сальник начинает попадать на него. А вообще любая помпа проверяется в первую очередь по люфту подшибника (шкива) если он есть то помпа однозначно под замену.

Настоятельно рекомендую поменять помпу и забыть ИМХО

"КРОИЛОВО ВЕДЕТ К ПОПАДАЛОВО" А. Bolomut...

[tornado]

Не знаю как на 61 -х а на 130 Раннерах в непомененой помпе начинает вдруг свистеть подшибник это начало конца т.к. антифриз через прохудившийся сальник начинает попадать на него. А вообще любая помпа проверяется в первую очередь по люфту подшибника (шкива) если он есть то помпа однозначно под замену.

Настоятельно рекомендую поменять помпу и забыть ИМХО

"КРОИЛОВО ВЕДЕТ К ПОПАДАЛОВО" А. Bolomut...

+1 Советую посмотреть нету ли потека внизу помпы по линии оси. Помпа вещь расходная и необязы брать родную - я на третефирмешной ездю ничего (тьфу-тьфу-тьфу).

КОРОЧЕ: ВЛЕЗ - МЕНЯЙ ВСЕ ЧТО МОГЕШЬ. Помпа не самый дорогой узел - замени и забудь. А цепь поменяй обязательно.

БТВ год назад с в дымину текущей помпой mspirit проехал 300 км с Ольхона до Иркутска. И ничего - Байкал большой: воды много. Я тому свидетель. А грохотала она перед тем как потечь мама дорогая - я думал цепь накрывается.