ГУР на 80-ке

[Bellamy 0]

Рассказываю печальную историю хочется сэкономить штуку баксов

В морозы умер насос. Был куплен новый, заменен, масло поменено на синтетику.

Холодным гур подвывал, как ему и положено, дожидался тепла, чтобы промыть по-человечески.

Тепло пришло. Промыл. Подгуживать стал и в прогретом состоянии, мало того, при повороте руля отбивает в противоположную сторону, иногда на ходу чтобы повернуть руля надо усилие приложить как будто гура нет вааще

Свозил к доктору. Доктор сказал, что в редуктор скорее всего стружка от умершего насоса набилась, клапана не отрабатывают. Способ лечения - замена редуктора целиком или замена клапанного узла. Цена вопроса - клапанный узел 600$, редуктор из Эмиратов 1200$. Покупка редуктора б/у не рассматривается, поскольку кот в мешке за 500$ меня не очень устраивает.

Вот и прошу совета: нет ли способа лечения дешевле? Имеет ли смысл снимать, разбирать и прочищать редуктор или всё же выложить штуку на новый редуктор и не париться ещё лет пять. Жизнь-то дороже

[LeoFF 11]

А чего не разобрать то, час работы, дефектовка, далее видно будет, как правило ремкомплекта из сальников достаточно.

[HORHE 4]

А чего не разобрать то, час работы, дефектовка, далее  видно будет, как правило ремкомплекта из сальников достаточно.

78960[/snapback]

+1

[test 25]

ну может не хочет человек сам возится, а на сервисе не факт, что все нормально отдефектуют.

[Degolden 2]

У насоса все внутренности поменять на новые 100$+работа

[Tomat 30]

Я бы сначала попробовал бы промыть методом замещения.

Стружка методом замещения выйдет наружу в емкость, далее эту же жидкость можно использовать несколько раз, не забывая ее отстаивать и убирать грязь и стружку.

Удачи.

[Bellamy 0]

Всем спасибо!

Заказал ремкомплект редуктора - все резинки 110р. Приедут - буду снимать на сервисе, проверять, менять затем промывать.

Расскажу, что получилось

[Bellamy 0]

Отчитываюсь

1.Ремкомплект не 110р, а 1980р. В нем все резинки, сальники, уплотнительные кольца, нет подшипников. Номер, если надо кому, 04445-60050

2. Снимать конечно не час работы Карданчик отмочить и вытащить вал примерно полтора, отковырять болты крепления, чтоб не сорвать, 15 мин, Снять сошку с редуктора - час и один сломанный съемник . С карданчиком проблема, что часть вала за ним покрыта ржой в смеси с маслом и всяким г-ном, что счистить не представляется возможным (просто не подлезть). Сошка сидит на шлицах на конусе с очень маленьким углом, посему приржавлена намертво. В результате сняли кувалдометром .

3. Внутри все живое. Единственно что пришлось делать - проточить часть вала под сальник, его ржа поела. сняли 0.15мм, хватило.

4. Выгребли кучу грязи из клапанного узла. Прям как куски резины. То ли присадку какую в масло до меня лили, то ли ещё чего. Стружки от крыльчатки старого насоса практически нет, похоже, она всеж вымылась предыдущими заменами.

Результат: о покупке и установке нового редуктора можно пока забыть.

Одно скажу - блин тяжелый рулевой редуктор на 80-ке!

[Gribnick 0]

4. Выгребли кучу грязи из клапанного узла. Прям как куски резины. То ли присадку какую в масло до меня лили, то ли ещё чего. Стружки от крыльчатки старого насоса практически нет, похоже, она всеж вымылась предыдущими заменами.

Клапанный узел - это "головка" которая между самим редуктором и рулевым валом?

[Bellamy 0]

[attachmentid=5341]

Фактически это все пространство, где гуляет масло. На картинке это примерно то, что заключено в рамку.

[Gribnick 0]

На картинке это примерно то, что заключено в рамку.

Отлично, я чего собственно интересуюсь - у меня масло гонит с верхней части этого узла. Посему вопрос - имеет ли мне смысл покупать ремкомплект и делать редуктору ремонт подобный тому, что сделан Вами? Есть в ремкомплекте уплотнение/сальник для входяшего в клапанный узел рулевого вала?

[HORHE 4]

Одно скажу - блин тяжелый рулевой редуктор на 80-ке! 

85799[/snapback]

Не соглашусь...

Может производительности насоса нехватает,может шкив насоса меньше...

А колёсья у тебя какого размера стоят?

[sergk65 11]

To: Gribnick

Я бы посоветовал попробовать залить в ГУР "герметик и тюнинг ГУРа" от Хай Гир(именно от Хай Гир железная баночка) и думаю это решит проблемы в твоем случае

[Bellamy 0]

Отлично, я чего собственно интересуюсь - у меня масло гонит с верхней части этого узла. Посему вопрос - имеет ли мне смысл покупать ремкомплект и делать редуктору ремонт подобный тому, что сделан Вами? Есть в ремкомплекте уплотнение/сальник для входяшего в клапанный узел рулевого вала?

86298[/snapback]

Сальник там есть, и течет по нему именно. У меня сальник ещё держал, но часть вала, не которой сальник и сидел, подржавела, ее пришлось на токарном станке снять чутка. 0,15мм сняли. Сальнику хватило для плотной посадки. Но без съема редуктора и его разборки сальник не заменишь, поэтому ремкомплект надо покупать все равно. ИМХО.

Кстати, фирменный тоётовский сервис у нас отказывается перебирать редуктор, типа покупайте новый, поставим

[Bellamy 0]

Я бы посоветовал попробовать залить в ГУР "герметик и тюнинг ГУРа" от Хай Гир(именно от Хай Гир железная баночка) и думаю это решит проблемы в твоем случае

86305[/snapback]

А вот это решение спорное, поскольку в моем случае похоже именно подобного рода присадка в масло и привела к образованию невесть откуда взявшихся "резиновых" кусков, забивших редуктор.

[Bellamy 0]

[Не соглашусь...

Может производительности насоса нехватает,может шкив насоса меньше...

А колёсья у тебя какого размера стоят?

86304[/snapback]

Стояли 265/75, сейчас 285/75 R16 Гудрич АТ.

Сейчас поднимаем машинку OME комплектом +7см. Посмотрим, как будет...

285/75 нормально встали, нигде не шкрябали, только опасность была сзади по аркам. С лифтом нормально будет.

[sergk65 11]

To: Bellamy

Решение не спорное, опробованное мной уже 150 000 км полет нормальный и никаких резинок в ГУРе и т.д. Да и на форуме 4Раннер многие я знаю заливали и ездят не жалуются. Конечно если есть возможность купить новый то лучше купить новый ГУР. Ремкомплект тоже замечу не панацея если внутри есть выработка, то ремкомплект - это "мертвому припарки". Замечу я не зря написал именно Хай Гир все остальные лажа полная ...

[Gribnick 0]

Сальник там есть, и течет по нему именно. У меня сальник ещё держал, но часть вала, не которой сальник и сидел, подржавела, ее пришлось на токарном станке снять чутка. 0,15мм сняли. Сальнику хватило для плотной посадки. Но без съема редуктора и его разборки сальник не заменишь, поэтому ремкомплект надо покупать все равно. ИМХО.

А в ремкомплекте этот сальник есть?

[Bellamy 0]

А в ремкомплекте этот сальник есть?

86626[/snapback]

Есть

[Gribnick 0]

Огромное спасибо за инфу.