Замена подшипника задней полуоси

[Nike78RUS 7]

Вчера на сервисе проковырялись 4 часа.

Конструкция похожа на классику жигулей, но хитрее тем, что мешается тормозной щит. Втулку запорную срезали болгаркой т.к. никак было не выбить (ни кувалдой, ни обратным молотком). А вот с подшипником возились долго. Во-первых не удобно - не подлезть болгаркой, во-вторых никак не закрепить тормозной щит (в который запресован подшипник), что бы по полуоси нормально бить. В итоге у подшипника надрезали внутр. обойму и вынули по-одному шарики. Подшипник сам разобрался. Остатки внутр. обоймы тоже срезали.

Но этото способ мне не нравиться тем, что болгаркой ювелирно не срежешь. Следовательно немного задета полуось и торм. щит ((.

Может есть другие идеи? Или изобретать съемник?

[Mikhail 3]

ты лучше вот сюда повесь вопрос www.tlcc.ru мне кажеться быстрей ответ получишь.

[Petyara 136]

Миш, человек спросил здесь, отвечаю.

Для того чтоб выпресовать нужен кусок от старого чулка

см 10-15 заворачиваешь все 4 гайки и выпресовываешь с помощью пресса,

если этого нет, покупаешь сьемник, ценник около 2трублей и вначале спресовываешь запорное кольцо, а потом подшипник снимается без особого труда.....Самое главное, если не снять стопорное кольцо(варианты- забыл и тд итп) то даже пресс бессилен!!!!!

Во многих сервисах срезают болгаркой, как правило, клиент этого не видит......

[Mikhail 3]

а я специально, что бы быстрей ответили. , если задел, хочешь я на следующую встречу пиво привезу безалкагольное

[Petyara 136]

"Я Мзду не беру, мне за державу обидно" - Верещагин

[Mikhail 3]

а это не мзда, между прочим!

[bogra 94]

стопорное кольцо отлично срезается на токарном станке, быстро и аккуратно.

потом берем полуось, вернее беремся за тормозной щит, и полуось торчком постукиваем по бронзовой чушке, подшипник сам помаленьку сходит.

если не сходит - токарный станок отлично его удаляет ана логично кольцу а можно и сразу на токарном

З.Ы. подшипники там такие же как полуосей волги (серьезно)

причем русские (ну выбирать конечно надо) эти подшипники как правило ходят дольше тех что продаются под видом японских

[vintik 37]

У нас приспособление из старой полуоси и маховика от 3L, подходит Ранерам, 70-кам, Хайсам, 90 и 120 Прадо. Работает по принципу инерционного молотка.

[Nike78RUS 7]

покупаешь сьемник, ценник около 2трублей и вначале спресовываешь запорное кольцо,

т.е. съемник только для кольца? а с подшипником отдельно бодаться?

а потом подшипник снимается без особого труда....

дык вот я сам был удивлен ,что подшипник не двигается ни на мм. ни при стучании полуосью о чушку, ни при ударах обратным молотком.

[Petyara 136]

Ищи не нужный чулок, делай из него.

Я не пробовал, но скорее всего можно его сьемником зацепить, сальники все равно идут под замену

[Nike78RUS 7]

Ищи не нужный чулок, делай из него.

ну или к трубе приварить площадку с 4-мя дырками )). Короче съемник все равно делать нужно.

Я не пробовал, но скорее всего можно его сьемником зацепить, сальники все равно идут под замену  

в том то и дело, что подшипник запресован в торм. щит заподлицо и никаким съемником к нему не подобраться.

[vintik 37]

Да ненужно никакой чулок искать, вынимаещ полуось, снимаешь стопорное кольцо, прикручиваешь её на место и фугасиш инерционным молотком ( в моем случае см. выше) пока не вылезет из подшипника. Для некоторых напомню-подшипник снимается без применения болгарки .

[rusl143 32]

Ребят подскажите, покачал заднее колесо и получается у меня там люфт. Смотрю сейчас по каталогу экзиста и вижу что там (а у меня 105 с задними дисковыми тормозами а ручник барабанный) вроде как два подшипника значит они конусные и меняются по принципу передней ступицы. Или там как на классике полуось-шариковый подшипник и запорная втулка. К чему готовится? К гемору с запорной втулкой или все просто как на передней ступице??? Хотя вот еще нашел там такую деталь TOYOTA 4242860011 Шайба, запорная, полуоси. Не фига не пойму или там два подшипника, но не конусные???

ЗЫ нашел книжку так там тоже вроде два подшипника, так их может просто подтянуть можно?

Изменено 19 августа 2013 пользователем rusl143

[=^. .^= 218]

Мост разгруженный? Если на яблоке моста сзади нет крышки на болтах, то да. Тогда 2 конических, как спереди. Посмотри, может достаточно будет отрегулировать, смазку там поменять, сальники до кучи. Нужен хитрый ключ и книжка. Если крышка есть, то как в жыгулях, не знаю, на 105 так бывает или нет.

[rusl143 32]

Да на яблоке моста сзади нет крышки на болтах, т.е. редуктор с хвостовиком вставляется в чулок моста. А что за хитрый ключ? для гайки?

ЗЫ я так понял придется колхозить ключик, типа блин со штырьками для отверстий в гайке нужен будет

Изменено 19 августа 2013 пользователем rusl143

[=^. .^= 218]

Редуктор в обоих случаях вставляется в чулок, крышка - чтобы снять стопор и вынуть полуось.

Да, как-то так, колхозить. Сам его смутно представляю, ни разу туда не лазил. Поройся по форуму. Думаю, можно сделать пропилами на подходящей трубе.

[T_CRUZ 134]

Впишу себя, так сказать в историю (!) Менял подшипник в задней ступицы ТЛК-100 (запах горелого масла стал появляться). На момент замены моих было 105 т.км, общий пробег 512 (история машины мне не известна). Заменил на Койо. После демонтажа попросил мастера глянуть какой стоял, вот фото:

 так что Койо ходит не менее 100 т.км.

Кстати, этот подшипник вращался без перекатов, питинга на обойме я тоже не увидел. А вот смазка чернее ночи.

Изменено 5 декабря 2020 пользователем T_CRUZ

[alex762008 38]

16 часов назад, T_CRUZ сказал:

Впишу себя, так сказать в историю (!) Менял подшипник в задней ступицы ТЛК-100 (запах горелого масла стал появляться). На момент замены моих было 105 т.км, общий пробег 512 (история машины мне не известна). Заменил на Койо. После демонтажа попросил мастера глянуть какой стоял, вот фото:

 так что Койо ходит не менее 100 т.км.

Кстати, этот подшипник вращался без перекатов, питинга на обойме я тоже не увидел. А вот смазка чернее ночи.

что за запах? как он стал появляться? а то я уже весь мосг себе сломал, после старта некоторое время в салоне появляется запах ГОРЕЛОГО масла, потом пропадает. нигде ничего не течет, уровни не уходят 

[T_CRUZ 134]

5 часов назад, alex762008 сказал:

что за запах? как он стал появляться? а то я уже весь мосг себе сломал, после старта некоторое время в салоне появляется запах ГОРЕЛОГО масла, потом пропадает. нигде ничего не течет, уровни не уходят 

Именно так и было. Причем, я сначала грешил на внутренний сальник полуоси, но он держал хорошо. Особенно четко запах горелого масла ощущался при плюсовой температуре, после торможения. После замены езжу три дня, запаха нет.

Изменено 6 декабря 2020 пользователем T_CRUZ

[alex762008 38]

а вы с обоих сторон меняли?