Неравномерно крутится руль

[COOLIO 0]

Приобрел автомобиль уже с таким недугом: влево руль из положения "ноль" (руль ровно, колеса прямо) крутится на 2,5 оборота. При этом в крайне левом фиксируется жестко, дальше не повернешь. Вправо же из положения "ноль" крутится уже на 3 !!! с небольшим оборота. При этом складывается впечатление что может и дальше, если "приналечь" на руль. Правда не рискую, боюсь чему нить "свернуть башку".

С чего это может быть? Машину поднимали, сказали что то про вал и шлицы, что по идее нужен вал, ремкомплект к нему. Но уверенности что это исправить положение не было. Никто не сталкивался с таким недугом? Что это может быть?

Еще при возврате руля, после поворота направо раздается какой то гул, причем именно в одном положении. Такое ощущение что где то прямо рядом, чуть ли не в руле. Связанно это или нет?

[Goorik 130]

шлицы свернуты на валу, тяги погнуты или наконечники неправильно вкручены.

нормально должен на 4 оборота в каждую сторону руль стандартный крутиться.

также смотри ограничители угла повора

[Galuha 6]

А при прямолинейном движении руль стоит правильно, ровно? Торможу, вижу что ровно! Наверное все-же что-то с рулевыми наконечниками... Наврядле какой-то косяк в рулевом редукторе...

Изменено 7 мая 2010 пользователем Galuha

[noi 14]

на два с половиной оборота в каждую сторону, а не на четыре, (оборот 360 градусов)

[Spielberg1947 3]

Ограничительные гайки в симметричном положении выставлены?

Для начала нужно сошку рулевую снять и осмотреть шлицы. Редуктор "шумит" в крайних положениях, видимо, шлицы проскальзывают.

В редукторе повороты в каждую сторону ограничены и вал жёстко фиксируется о чугуный корпус.

В этой ситуации проще всего открутить гайку и стянуть сошку (заблаговременно пометить положение!), решите две задачи: проверите работу рулевого редуктора в холостую и инспектируете шлицевое соединение.

[Galuha 6]

Ну можно хотя бы скинуть наконечник с сошки и покрутить руками редуктор, просто проще съемником снимается именно наконечник... Хотя, если шлицы проскальзывают, то и сошка снимется легко! Единственное конечно пометить как стояла!!!

[Шлиц 4]

НАВЕРНО ПРОСТО СТАРЫЙ ХОЗЯИН ПЕРЕСТАВИЛ БАРАНКУ ЧТОБ СПИЦЫ РОВНО СМОТРЕЛИ А СЕРВИСМЕНЫ КОГДА РЕГУЛИРОВКУ СХОЖДЕНИЯ ДЕЛАЛИ НАКРУТИЛИ В ОДНУ СТОРОНУ. КОРОЧЕ ПОСМОТРИ НА СОШКУ ПРЯМО ЛИ ОНА СТОИТ ПРИ РОВНО ВЫСТАВЛЕНОЙ БАРАНКЕ И СООТВЕТСВЕННО КОЛЕСА ДОЛЖНЫ БЫТЬ В ПОЛОЖЕНИИ ПРЯМО. ЕСЛИ НЕТ ТО БАРАНКУ ВЫСТАВИТЬ СООТВЕТСТВЕННО ПРЯМЫМ СОШКАМ И В СЕРВИС НА РЕГУЛИРОВКУ СХОЖДЕНИЯ

[COOLIO 0]

Всем спасибо за участие в дискуссии.

Вот где то здесь наверное собака и порылась. Старый хозяин говорил что такие проблемы возникли после того как сделал схождение. Но он их за проблемы не считал, ездил и ездил. На сервисе, подняв машину, показали вал, вроде шлицы там тоже не в порядке. Сошлись на том что будут разбирать и смотреть. Пару лет назад правым колесом был ощутимый удар о пень. Возможо это два разные последствия двух разных событий. В первом накрутили те кто схождение делал, во втором уже память о том пне могучем ))))

попутно вопрос, стал чувствовать удары в руль при проезде мелких неровностей. Как будто изнутри молоточком. Что может быть? На рулевой наконечники? Или демпфер? Или...?

[Galuha 6]

Открути и проверь демпфер, наконечники тоже можно подергать!

[Шлиц 4]

проблема скорей всего в релевом вале проверте крестовины рулевого вала

[михалыч52 0]

Изначально чтобы повороты руля были одинаковые, в обе стороны,надо посмотреть метки на сошке и валу,из под низа,на не снятом редукторе,метка проходит через центр вала и переходит на сошку в виде узкой полоски,как после кернения зубилом,а потом всё по цепочке!

[Goorik 130]

на два с половиной оборота в каждую сторону, а не на четыре, (оборот 360 градусов)

у меня по 4 оборота на каждую.

проверил у тестя на сафаре - так же

[Goorik 130]

у меня по 4 оборота на каждую.

видимо от упора до упора все же...

[Egor 143 1]

У меня после наварки накладки на раму (под рулевым редуктором были трещины) сервисмены просто переставили баранку ровно. Естественно баранка на разное кол-во оборотов стала поворачиваться от упора до упора (редуктор сместился на толщину накладки). В итоге удлинняли тягу (регулировочной резьбой) пока сошка не встала ровно.