Проблемка 1HZ

[sergo138 0]

Машина 105, пробег 52 тык. Резина 33. При движении по трассе в режиме 110-120, часто с прицепом (не сильно гружен) когда давишь тапку или подъемчик затяжной начинает ползти вверх температура. Почти доходит до красной зоны, потом видимо включается вентилятор, температура понижается. Раньше температура в любых режимах стояла мертво. Воздух +30, масло в норме, антифриз тоже. Причем когда тем-ра уже выросла сильно видимо срабатывает автоматика и выключается кондей. Оченно неприятно. Что такое может быть? Может быть из-за замены колес на 33 диаметр? Раньше стояли 32.

С приветом

[Шурик 2]

Вообще этот мотор крайне не склонен к перегреву. У меня он не грелся даже тогда, когдя я буксовал и выезжал враскачку из говен, а радиатор представлял собой кусок глины, при этом на улице было около +30. При этом колеса были тоже большие. Они не должны сильно влиять. Тем более, что на 105 передаточное число главной пары больше, чем у 80...

Правда, у меня кондиционера нет, что облегчает обдув.

Посмотри состояние радиатора, может надо его продуть, особое внимание - просторанству между двумя радиаторами, все продуть, промыть, потом смотреть. Если перегрев происходит только при работе кондиционера, проверить есть ли дополнительный электровентилятор на конденсоре, и как он работает. Также можно попробовать промыть систему. Пробег, конечно, маленький, но мало ли...

[Vladimir24 178]

Скорее всего термостат, У этого движка огромный запас по охлаждению - я год ездил с оборвавшимся термостатом( осталась дырка в палец диаметром) и ничего не грелось, только зимой было холодновато! Разобрал и сам удивился как через эту дырочку охлаждался такой (4.2 атм) движок!

[Санек 82]

Почти доходит до красной зоны, потом видимо включается вентилятор, температура понижается.

84037[/snapback]

Насколько я представляю, вентилятор на 1HZ работает постоянно. Скорее всего дело в термостате.

[sergo138 0]

Да, кстати двиг вместе с радиаторами промыты и продуты, изменений не наступило. А по поводу вентилятора, да он работает постоянно, но дело в оборотах. Насколько я понимаю при повышении тем-ры срабатывает муфта и он крутится быстреет. По поводу термостата основные мои мысли и есть. А как проверить работоспособность его?

С приветом

[gekkfinn 17]

Как вариант...Проверить вязкомуфту(если она стоит) , возможно она умерла. На горячем Двигателе, вентилятор должен свернутую в рулон газету порубать в "мелкую капусту". Если таким споссобом крыльчатка останавливается-- вязкомуфта в помойку..

[Dimka 12]

Скорее всего вискомуфта не отрабатывает как надо.

[shulman 1]

Да, кстати двиг вместе с радиаторами промыты и продуты, изменений не наступило. А по поводу вентилятора, да он работает постоянно, но дело в оборотах. Насколько я понимаю при повышении тем-ры срабатывает муфта и он крутится быстреет. По поводу термостата основные мои мысли и есть. А как проверить работоспособность его?

С приветом

84058[/snapback]

Проверить термостат очень просто - щупать радиатор за низ (или трубки к нему). При пуске двигателя (пока он холодный) - охлаждение по малому кругу - термостат закрыт - низ радиатора холодный. Когда температура двигателя достигает рабочей - термостат открывается (если он исправен, конечно), охлаждающая жидкость НАЧИНАЕТ циркулировать по большому кругу (через радиатор) - низ (ну или весь радиатор) нагревается СРАЗУ. Если все так и происходит - термостат исправен. (Хотя м.б. ньюансы - но это уже снимать его надо, чтоб продиагностировать).

Неужели кто-то этого может не знать ???

[sergo138 0]

Теперь знаю

[TDA 23]

Hi

Машина 105, пробег 52 тык. Резина 33. При движении по трассе в режиме 110-120, часто с прицепом (не сильно гружен) когда давишь тапку или подъемчик затяжной начинает ползти вверх температура. Почти доходит до красной зоны, потом видимо включается вентилятор, температура понижается. Раньше температура в любых режимах стояла мертво. Воздух +30, масло в норме, антифриз тоже. Причем когда тем-ра уже выросла сильно видимо срабатывает автоматика и выключается кондей. Оченно неприятно. Что такое может быть? Может быть из-за замены колес на 33 диаметр? Раньше стояли 32.

С приветом

84037[/snapback]

Глянь топливную аппаратуру.