Патруль или 105

[Interceptor 16]

Нашёл высказывание Большого Брата:

Патрол лучше ...........

Давайте будем называть вещи своими именами .!

Самый заслуженный джип всех времен и народов , это ПАТРОЛ с ТД42 , - больше не было машин способных на такие покатушки .

Крузак 80 всем хорош , но передний мост и раздатка фулл-тайм кончаются быстрее чем двигатель 1хз и что самое обидно – Вы можете вообще в гомна не ездить , оно само сломается , залюфтит и в конце-концов потребует внимания

Прадо хоть с 2л-те , хоть с 1кз - не конкурент , мотор не такой выносливый .

Если кому важно по серьезному ездить по бездорожью , то выбор нормального человека – это ПАТРОЛ с ТД42 и МКПП - ДРУГОГО ДЖИПА не сделали еще !

Все остальные , в той или иной степени уступают Патролу , кто с двигателем косяк имеет , кто с трансмиссией .

Сегодняшний Патрол еще и гончий получился , его скоростным характеристикам позавидует любой мостовой , рамный внедорожник , дык какие 2Л-ТЕ ? какие 1КЗ и т.д

Покупайте ПАТРОЛ на автомате и если для вас 2Л-ТЕ нормальное едет и 16-18литов –это нормальный расход , то ЗД30 вам покажется ПУЛЕЙ , а его 8-10л на 100км можно будет пренебречь )))))))))

Если Прадо 78 хорошая машина , то почему у нас в городе я их не вижу , как и 80 ?

Да распродали нах все , хорошее /не хорошее – какая разница ? Хоть какой он тут нах не нужен , а нужен скоростной , проходимый универсальный и экономичный .

Это Патрол АКПП с ЗД30

p.s На правах рекламы .

Все права защищены .

http://forums.drom.ru/4x4-flood/t1151062409.html

[limitium 7]

Поэтому он сейчас на 105

[Дантист-Кочевник 0]

Сказано же по честному на правах рекламы.

[Димка 0]

было такоеже обсуждение на ниссан клубе:

http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=59439

и как обычно ни о чем все эти лясы

Изменено 17 сентября 2010 пользователем Димка

[челлини 48]

To: <b>Interceptor</b>

Единственное пожалуй, с чем соглашусь - на Патруле действительно крепче Главные Пары. Но какой ценой..... <!--emo&:D--><img src='http://www.land-cruiser.ru/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='biggrin.gif' /><!--endemo--> Размер ГП 12" и огромная кукла редуктора, которая как "плуг" врезается в самую детскую колею..... <!--emo&:D--><img src='style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='biggrin.gif' /><!--endemo--> ИМХО, Тойота сделала гораздо вернее - нашла разумный компромисс между размером ГП и её надёжностью.... выйграв важные сантиметры клиренса под куклой моста, а так же уменьшив неподрессоренные массы.

Всё остальное в мостах патруля - ни чем не крепче Тойты.

Не в обиду конечно, но когда строил своего 74го, упор был именно на надёжность мостов.

Стенка сафаровского переднего моста толще 80го на 2мм. Сам редуктор тоже мощнее. В конечном итоге вкатил мосты от сафаря и поставил 38.5 ТСЛы. Год полёт нормальный.

[VADUS 2 433]

To: @челлини,

У всех свои задачи, и в конечном итоге - своя правда. Видел разные 80-ки на 39 -ых колесах - чулок 80-го моста их держет прекрасно. ГП при работающей голове пилота - тоже. Интересно, на сколько тогда больше вес моста, если его стенка на 2мм толще? Раза в 1.5 наверное? Если не секрет, Вы этими мостами собираетесь камни колоть?

В конечном итоге, никто не мешает поставить огромный и тяжеленный мост от старой 70-ки или 60-ки с 9.5 парой. По толщине и массивности он наверняка не проигрывает патрулевскому. Только вот массивность далеко не всегда является плюсом. Именно поэтому Тойота пошла на компромисс с передним 8" мостом.

В заключении, тоже не в обиду, если бы у меня появилась задача поменять мосты на Крузере под очень большие колеса, то я никогда бы не стал тратить время и силы на имплантацию Патрулевских мотстов, так как их куклы расположены несимметрично, и каждая режет свою собственную колею. В таком случае я бы однозначно втыкал бы Лапландеры.

Изменено 25 февраля 2012 пользователем VADUS

[Interceptor 16]

поэтому Тойота пошла на компромисс с передним 8" мостом.

Имхо дело было не в компромисе. Тойота просто хотела сэкономить, и расчитывала эксплуатацию 80-ки примерно как сегодня 200-ку, то есть асфальт и немного луж по щиколотку. При такой эксплуатации запаса прочности мостов действительно достаточно. А для серьёзного безорожья да ещё на 39" колёсах они явно не предназначены.

В таком случае я бы однозначно втыкал бы Лапландеры.

Не у всех бюджет неограничен. Не думаю, что за 30-40 тыс. можно найти пару живых лаплендеров. Поэтому Патрулёвские мосты недорогая но вполне работоспособная крепкая и надёжная альтернатива.

[Alex535 0]

To: @челлини,

У всех свои задачи, и в конечном итоге - своя правда. Видел разные 80-ки на 39 -ых колесах - чулок 80-го моста их держет прекрасно. ГП при работающей голове пилота - тоже. Интересно, на сколько тогда больше вес моста, если его стенка на 2мм толще? Раза в 1.5 наверное? Если не секрет, Вы этими мостами собираетесь камни колоть?

В конечном итоге, никто не мешает поставить огромный и тяжеленный мост от старой 70-ки или 60-ки с 9.5 парой. По толщине и массивности он наверняка не проигрывает патрулевскому. Только вот массивность далеко не всегда является плюсом. Именно поэтому Тойота пошла на компромисс с передним 8" мостом.

В заключении, тоже не в обиду, если бы у меня появилась задача поменять мосты на Крузере под очень большие колеса, то я никогда бы не стал тратить время и силы на имплантацию Патрулевских мотстов, так как их куклы расположены несимметрично, и каждая режет свою собственную колею. В таком случае я бы однозначно втыкал бы Лапландеры.

Мои 5 копеек..

80ке с колесами больше 37" ставят задний мост с парой 9.5" на перед приваривая поворотные кулаки с переднего. Скорее всего ты их и видел. Иначе никак. Не держит редуктор на 8.5" больших колес - это правда, и ничего тут не поделаешь.

Чулок на 80ке действительно слабый, тут тоета не доработала. Удар об пенек, даже об грунт может его погнуть (свой уже менял). На мой взгляд, это единственный реальный минус 80ки перед ниссаном. Думаю у 105ки таже болезнь. Еще у 105 не понравилась коробка механика, слабая она. На СТО когда капиталил свою с 80ки рядом лежала со 105 ки и сурфа. Так они практически по размеру одинаковы и нутро по словам мастера одно и тоже.

Ну еще двигатель у ниссана ТД 42 лучше для грязи подходит не такой он резкий как у тоеты.

[VADUS 2 433]

80ке с колесами больше 37" ставят задний мост с парой 9.5" на перед приваривая поворотные кулаки с переднего.

Это уже перетёрли ранее в теме. Смотрите внимательно. Нет, я говогрю про авто со штатным мостом. Просто их прокладки часто включают голову. А если этого не делать, то погнуть можно и патрулевский мост легко, тем же ударом об пенек. Я же не даром написал в прошлом сообщении про "камни колоть..." Весь вогпрос в том, какой пенек и какой удар.

Если судить по этой категории, то более тонкий 80-ый чулок действительно слабее..... Зато мост легче и на дороге лучше себя ведет.

Изменено 28 февраля 2012 пользователем VADUS